Renault Scenic 1.6 16V Expression
Миналата година Scenic беше актуализиран не само от дизайнерите, но и от инженерите и когато си поставиха за цел да подобрят работата на двигателя, обикновено изглеждаше така: те вземат двигателя, преработват го или сега предпочитат да го направят така. с електроника, увеличете мощността му и я върнете в колата. Това е една от опциите. Има обаче още една, предприета от инженерите на Scenic. Вместо двигателя те взеха скоростната кутия в ръцете си, намериха в нея достатъчно място за допълнителна предавка и така промениха характера на двигателя.
Най -големите недостатъци на микробусите са, че те са по -тежки от комбитата си, че обикновено се управляват от повече хора и че носят още по -голяма предна повърхност върху всичко. С други думи: Работата, която малките бензинови двигатели трябва да вършат в тях, може да бъде доста брутална, дори и да имат достатъчно мощност. Проблемът е, че използваме тази мощност само при по -високи обороти, което означава повече шум вътре, по -голям разход на гориво и в резултат на това по -голямо износване на жизненоважни части на двигателя.
Инженерите на Renault елегантно са решили този проблем с нова скоростна кутия. Тъй като има повече предавки, предавателните отношения са по -къси, което означава по -голяма гъвкавост в по -ниския работен диапазон на двигателя и, от друга страна, достигане на максимална скорост при по -ниски обороти на двигателя. Ето как се държи този Scenic. Той е достатъчно гъвкав по усукани пътища, така че не е нужно да слизате надолу преди всеки завой, скача задоволително при изпреварване и е прилично тих на магистралите, така че шумът дори при максимална скорост не е прекалено досаден.
Scenic с този двигател вече играе важна роля за постигане на добри резултати от продажбите и очевидно ще стане още по -важен след новия. Факт е, че той е станал по -конкурентен или разликите между него и същия мощен модел с дизелов двигател са още по -малки.
Текст: Матевж Корошец, снимка:? Алес Павлетич
Renault Scenic 1.6 16V Expression
Основни данни
| Продажби: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Базова цена на модела: | 19.550 € |
| Цената на тестовия модел: | 21.190 € |
| Изчислете цената на автомобилната застраховка | |
| Мощност: | 82kW (112 KM) |
| Ускорение (0-100 км / ч): | 11,8 s |
| Максимална скорост: | 180 км/ч |
| Консумация на ECE, смесен цикъл: | 7,6 л / 100 км |
Техническая информация
| двигател: | 4-цилиндров - 4-тактов - редови - бензинов - работен обем 1.598 cm3 - максимална мощност 82 kW (112 к.с.) при 6.000 rpm - максимален въртящ момент 151 Nm при 4.250 rpm. |
|---|---|
| Пренос на енергия: | двигател с предно предаване - 6-степенна механична скоростна кутия - гуми 195/65 R 15 H (Goodyear Ultragrip6 M + S). |
| капацитет: | максимална скорост 180 км/ч - ускорение 0-100 км/ч за 11,8 сек - разход на гориво (ECE) 10,3 / 6,3 / 7,6 л / 100 км. |
| Масе: | празен автомобил 1.320 кг - допустима обща маса 1.925 кг. |
| Външни размери: | дължина 4.259 мм - ширина 1.810 мм - височина 1.620 мм |
| Вътрешни размери: | резервоар за гориво 60 л. |
| Кутия: | 406 1840-l |
Нашите измервания
| T = -2 ° C / p = 1021 mbar / отн. собственик: 54% / Състояние на измервателния уред: 11.167 км | |
| Ускорение 0-100 км: | 12,3s |
|---|---|
| 402 м от града: | 18,1 години ( 123 км/ч) |
| 1000 м от града: | 33,3 години ( 154 км/ч) |
| Гъвкавост 50-90 км / ч: | 11,7 / 15,6s |
| Гъвкавост 80-120 км / ч: | 16,1 / 23,2s |
| Максимална скорост: | 180 км / ч (V.) |
| тестов разход: | 8,7 л / 100 км |
| Спирачен път при 100 км / ч: | 44,2m |
| AM таблица: | 42m |
оценка
Scenic отдавна спечели титлата на един от най -желаните семейни минивани. Очевидно и поради фабричния имидж и високото ниво на безопасност, което Renault задава в своите превозни средства. С шестстепенна скоростна кутия, която се предлага с 1,6-литров бензинов двигател след актуализацията, този модел ще стане още по-популярен, тъй като сега заплашва също толкова мощните дизели по отношение на производителността.
Хвалим и укоряваме
шест предавки в трансмисията
комфорт при шофиране
комфорт и оборудване
високо ниво на сигурност
долната част отзад не е плоска (седалките са сгънати)
задните седалки се свалят без вдлъбнатина
не е най -добрата седнала позиция
