Регулатор на налягане MAZ

Ефективността и надеждността на спирачната система на автомобила е ключът към неговата безопасна работа. Следователно резервните части, използвани в процеса на ремонт и поддръжка, трябва да бъдат с високо качество. При работа с камиони MAZ се препоръчва да се инсталират само оригинални резервни части, закупени от надеждни доставчици.

Всяко превозно средство MAZ първоначално има няколко спирачни системи: работна, паркинг, резервна, спомагателна. Освен това спирачките, монтирани на полуремаркето, могат да се активират допълнително.

Преди да закупите нов камион в Хабаровск или Хабаровска територия, консултирайте се с мениджърите на компанията Transservice, които ще ви помогнат да изберете модел оборудване според вашите предпочитания и задачи!

Сред елементите, които пряко влияят на работата на спирачната система, е регулаторът на налягането, който поддържа оптимално налягане в пневматичната система на автомобила. При MAZ регулаторът изпълнява и функцията на изсушител, премахвайки влагата от въздуха, инжектиран в системата от компресора. Може да има няколко версии на устройството, например с топлинна мощност. Сред другите опции, наличието или отсъствието на адсорбер, захранващото напрежение на електрическото отопление и др.

Използването на регулатори с адсорбер е необходимо за превозни средства, в които спирачната система работи при стойност на налягането в диапазона от 6,5-8 kgf / cm2. По време на работа той периодично изпуска въздух в атмосферата, предотвратявайки появата на свръхналягане. Когато устройството е включено, налягането в системата е в рамките на 0,65 MPa, а когато е изключено, стойността му пада до 0,8 MPa.

Може да ви заинтересува: функции и видове нагреватели на кабината MAZ

При повишаване на налягането до 1,0-1,35 MPa, излишният въздух се отстранява през предпазния клапан. Принципът на работа на такъв регулатор на налягането е изключително прост. При стандартни условия компресорът изтегля въздух в корпуса, откъдето той се насочва през възвратен клапан към въздушните цилиндри.

Регулаторът първоначално е проектиран да работи в тежки условия, така че може да остане работещ при ниски температури до -45 градуса и при температура от 80 градуса. Номиналната мощност на устройството е 125 вата. Повечето модели работят на 24 V, но има и версии, предназначени за 12 V. Нагревателят (ако има такъв) е свързан към работа при температура под +7 градуса и се изключва, когато температурата достигне +35 градуса.

Причини за повреда на регулатора на налягането?

Ако даден елемент се отклони от оптималния режим на работа, е необходимо да се провери с последващ ремонт или подмяна.

Функционирането на частта е свързано с необходимостта от периодични настройки. Това е необходимо не само за смяна на регулатора или отделните му части, но и за всякакви операции, свързани с подмяната на резервни части за пневматичната система на автомобила. Редовните прегледи също са желателни за ранно откриване на проблеми.

Можете да го направите така:

Дайте регулиращия болт, за да намалите налягането до минимум. Някои регулатори изискват използването на регулираща капачка върху пружината. Когато болтът се завинти, има постоянно увеличаване на налягането поради намаляване на вътрешния обем.
Увеличаването на налягането до максимални стойности се постига чрез увеличаване на броя на използваните уплътнения. Те се намират под пружината на клапана.

Когато правите настройки, е необходимо да разчитате на препоръките на производителя, както и постоянно да наблюдавате промяната в индикаторите за налягане на таблото на машината, където има подходящ манометър.

Интересно е - сравнение на автомобили МАЗ и КАМАЗ

В процеса на проверка и настройка е необходимо също така да се вземе предвид интензивността на връзката с работата на компресора. В повечето случаи спирането на работата им може да се забележи по характерен съскащ звук.

Регулатор на налягане MAZ

Въпреки факта, че на превозните средства MAZ са инсталирани много надеждни регулатори на налягането с дълъг експлоатационен живот, те не са 100% защитени от появата на определени повреди. Най-често те са свързани с:

Запушени въздуховоди.
Износване на отделни елементи.
Счупени пружини.
Износени филтри.

Всяка от горните неизправности причинява повреди, които съпътстват работата на регулатора с адсорбер. В някои случаи могат да се наблюдават значителни спадове на налягането в пневматичната система, които практически не могат да бъдат регулирани. С течение на времето това води до повреда не само на регулатора, но и на цялата пневматична система, която се влияе от високо налягане.