Популярен влекач MAZ-504

Влекачът МАЗ-504, базиран на шасито на ново семейство камиони на Минския автомобилен завод, започва да се произвежда през 1965 г. След 5 години колата е модернизирана, монтажът е извършен до 1977 г. Тези автомобили бяха изпратени на клиенти под индекс 504A.

Устройство и технически характеристики

Тракторът е оборудван с рамково шаси с зависимо пружинно окачване. Хидравличните амортисьори са въведени в конструкцията на окачването на предната греда, отзад се използват допълнителни пружини. На задната напречна греда на рамката е монтирана скоба за теглене, предназначена за евакуиране на автомобила. Над задвижващия мост има 2-въртяща се седалка с автоматично заключване. Отличителна черта на трактора са 2 резервоара за гориво с капацитет от 350 литра всеки, които са разположени на страничните елементи на рамката.

Основната модификация беше оборудвана с дизелов двигател YaMZ-180 с мощност 236 конски сили и система за принудително течно охлаждане. Тракторът MAZ-504V се отличава с използването на 240-цилиндров двигател YaMZ-8 с мощност 238 конски сили. Повишената мощност на двигателя се отрази положително на динамиката на автовлака, който се използваше за международни превози. Модернизацията, извършена през 1977 г., не се отразява на индекса на модела, който се произвежда в малки партиди до 1990 г.

Автомобилите са оборудвани с 5-степенна скоростна кутия и 2-дисков сух фрикционен съединител. Задният мост получи конична основна двойка и допълнителни 3-шпинделни планетарни зъбни колела, разположени в главините на колелата. Общото предавателно отношение е 7,73. За спиране на пътния влак се използват барабанни спирачки с пневматично задвижване.

При дълги спускания или хлъзгави пътища се използва двигателна спирачка, която е въртящ се амортисьор в изпускателния тракт.

Камионът е оборудван със сервоуправление, ъгълът на въртене на предните колела е 38°. За настаняване на водача и 2-ма пътници е използвана метална кабина с отделно легло. За да се осигури достъп до захранващия блок, кабината се накланя напред, има предпазен механизъм, който предотвратява спонтанното спускане на агрегата. Монтира се и ключалка, която фиксира кабината в нормално положение.

Седалката на водача и страничната пътническа седалка са монтирани на амортисьори и се регулират в няколко посоки. Стандартно е включен нагревател, свързан към системата за охлаждане на двигателя. Въздухът се циркулира с помощта на вентилатор и през спуснати стъклени врати или вентилационни решетки.

Габаритни размери и технически характеристики на МАЗ-504А:

• дължина - 5630мм;
• ширина — 2600 мм;
• височина (без товар) - 2650 мм;
• база - 3400мм;
• пътен просвет - 290 мм;
• допустима маса на автовлак - 24375 кг;
• скорост (при пълно натоварване на хоризонтален път) - 85 км / ч;
• спирачен път (при скорост 40 км / ч) - 24 м;
• разход на гориво - 32 литра на 100 километра.

В Минския автомобилен завод са създадени 2 експериментални модификации с колело 6x2 (515, с подвижна ос) и 6x4 (520, с балансираща задна талига). Машините са тествани, но не достигат до масово производство. Заводът произвежда серийно версията 508B, оборудвана с предавателна кутия на двата вала, докато дизайнът не предвижда инсталирането на трансферна кутия с намален ред. Оборудването е използвано като влекачи за камиони за дървесина.

За работа с самосвални полуремаркета е произведена модификация 504B, която се отличава с инсталирането на зъбна маслена помпа и хидравличен разпределител. След модернизацията през 1970 г. индексът на модела се променя на 504G.

Цени и аналози на автомобила

Цената на тракторите MAZ-504 V, които са претърпели основен ремонт, е 250-300 хиляди рубли. Оборудването не е в оригинално състояние. Невъзможно е да се намерят машини или трактори от ранни серии, предназначени да работят с самосвални полуремаркета. Този екип работи няколко години и беше ликвидиран; смених го фабрично с нов. Аналози са тракторът MAZ-5432, оборудван с дизелов двигател с турбокомпресор с мощност 280 конски сили, или камионът MAZ-5429, оборудван с атмосферен двигател YaMZ 180 с мощност 236 конски сили.