Регулиране на педала на съединителя на Geely SK
Китайският супермини клас седан Geely CK е оборудван с ръчна скоростна кутия. И това означава задължителното присъствие в колата на такъв възел като. С негова помощ въртящият момент от двигателя се предава на ръчната скоростна кутия. За да превключите скоростите, съединителят трябва да бъде изключен. Това става чрез натискане на съответния педал. За да може захващането и изключването на съединителя да става надеждно и ясно, педалът трябва да бъде правилно регулиран.
Ако задвижването не е правилно регулирано, точката на задействане може да бъде например в най-високата позиция на педала или, напротив, трябва да се натисне до пода. Проблемът не е само в това, че причинява неудобство на водача. Когато педалът работи по този начин, е възможно съединителят да не се освободи напълно, което означава, че дискът на съединителя ще се износи с ускорени темпове и ще се намали експлоатационният живот на мембранната пружина, освобождаващия лагер и други части. Процесът на смяна на съединителя в Geely CK не може да се нарече прост, а цената на частите в никакъв случай не е евтина. Ето защо е необходимо да се обърне внимание на регулирането на задвижването, особено след като няма да отнеме много време и няма да изисква специални умения или инструменти.
Основни корекции
Задвижването на съединителя може да е различно в зависимост от модификацията на двигателя, инсталиран в Geely CK. И така, с агрегат с работен обем от 1,3 литра се използва кабелно задвижване и с хидравлично задвижване от един и половина литра. Съответно настройката на безплатната игра (точки за включване/изключване) е малко по-различна. Но това не влияе на регулирането на височината на педала, то е еднакво и за двата вида задвижване.
Обикновено педалът на съединителя трябва да е на височина 180 ... 186 mm от пода, приблизително на същото ниво като педала на спирачката.
Пълният ход на педала трябва да бъде 134 ... 142 mm.
Свободният ход се отнася до разстоянието, на което педалът се измества, когато се натисне, докато задвижването започне да действа върху съединителя, тоест в случай на хидравлично задвижване, докато прътът на главния цилиндър започне да се движи.
Свободният ход е абсолютно необходим, той ви позволява да усетите момента на задействане и гарантира, че съединителят е напълно включен и изключен. Всъщност чрез регулиране на разстоянието на свободен ход на педала се регулира точката на зацепване/изключване на съединителя.
Регулиране на височината на педала
Височината може да се променя с регулиращия болт. Завинтването му навътре или навън ще премести педала нагоре или надолу. Разхлабете контрагайката, преди да завъртите болта. Затегнете контрагайката, след като настройката приключи. Голям болт с гайка в основата на педала не може да бъде пренебрегнат или объркан с други крепежни елементи. Необходимо е да се направят корекции.
Настройка за безплатна игра
За да получите достъп до пръта на хидравличния цилиндър, трябва да премахнете панела зад педалите. На пръта на главния цилиндър има контрагайка, която трябва да се разхлаби с . След това завъртете пръта около оста си в желаната посока.
Ако свободното движение е твърде малко, стеблото трябва да се завърти обратно на часовниковата стрелка, сякаш се скъсява. Ако свободното движение е твърде голямо, стеблото трябва да се завърти по посока на часовниковата стрелка. Обикновено стеблото се завърта доста лесно на ръка, но ако е необходимо, можете да използвате клещи.
Регулирайте малко по малко, като проверявате количеството свободна игра всеки път, докато постигнете желания резултат. Нормалната свободна игра трябва да бъде в рамките на 10 ... 30 mm. Когато приключите с настройката, затегнете контрагайката.
За кабелното задвижване разликата се състои в това, че регулирането на свободния ход се извършва от регулиращата гайка на жилото на съединителя.
В края на настройката трябва да проверите правилното функциониране на задвижването в реална работа - ход на педала, момент на зацепване / изключване на съединителя, липса на проблеми при превключване на предавките. Но трябва да запомните, че неправилно регулиран съединител може да причини авария на пътя, така че е по-добре да го проверите в безопасна зона. Ако не сте доволни от резултата, повторете процедурата за настройка.
Заключение
Хидравликата на задвижването на съединителя също може да причини неизправност на този уред и следователно изисква внимание. Той използва същата работна течност като спирачната система, а общият разширителен съд е разделен на две половини - едната за спирачките, другата за управление на съединителя.
Не забравяйте периодично да проверявате нивото и качеството и да го сменяте на всеки 2 години. Ако е необходимо, обезвъздушете хидравличната система, за да се отървете от въздуха в системата.
Е, ако съединителят на вашия Geely CK се нуждае от ремонт, онлайн магазинът Kitaec.ua има всичко необходимо за това - , , , .
