Регулиране на клапана VAZ 2114
Съдържание
Днес всеки модерен автомобил, с изключение на електрическите, има двигател с вътрешно горене с газоразпределителен механизъм. Много параметри зависят от правилната работа на тази система. И те включват разход на гориво, ускорение на двигателя, екологичност и други също толкова важни показатели. Нормалната работа на газоразпределителния механизъм се осигурява от правилното регулиране на пролуките между клапана и неговия тласкач.
Ако празнината е твърде голяма, гърбицата на разпределителния вал ще удари силно упорната плоча и всичко това ще доведе до сериозни повреди на компонентите и механизмите на двигателя. Освен това клапанът няма да се отвори напълно, когато е необходимо, като по този начин блокира движението на отработените газове или сместа въздух-гориво, но в зависимост от вида на клапана. Вход - отговорен за подаването на гориво, изпускателен - за отработените газове, изпратени до изпускателния колектор.
Принципът на действие на клапанния механизъм
Напротив, ако клапанът е плътно затегнат, механичните повреди на частите на двигателя ще бъдат по-малко, отколкото ако празнината е твърде голяма. Но работата на самия двигател ще бъде много по-лоша. Именно за правилната работа на двигателя е необходимо внимателно да се регулират клапаните на автомобилите VAZ. Тази процедура се извършва по няколко начина. Първият е, че тласкачът се движи под въздействието на гайката върху стеблото. Второто е изборът на разделители с желаната дебелина. Третият е автоматичен, регулира се от налягането на двигателното масло върху хидравличните повдигачи.
Разкриваме пролуката на VAZ 2114
В нашия случай, на автомобил VAZ 2114, тази процедура се извършва по втория начин, като се използват уплътнения и специален инструмент.
На първо място, трябва да разберете, че правилната настройка на VAZ 2114 може да се извърши само при температура на околната среда от 20 градуса по Целзий, когато металът е в покой и не е подложен на топлинно разширение, както при горещ двигател.
Второ, за всяка конкретна кола има таблица с размери на хлабините с повдигнати гърбици на разпределителния вал.
За четиринадесетия модел се използват следните размери:
- За всмукателни клапани: 0,2 mm с грешка на отчитане 0,05 mm;
- За изпускателни клапани: 0,35 мм с грешка при отчитане 0,05 мм.
Преди да регулирате, охладете двигателното отделение, можете да използвате конвенционален вентилатор. След това премахваме капака на клапана, тръбите, заключващите скоби, страничния защитен корпус на зъбния ремък. След като развиете гайката, която държи кабела на педала на газта, внимателно го изключете. Отстранете корпуса на въздушния филтър за лесна работа. Преди да демонтирате, не забравяйте да поставите клинове под колелата и да включите неутралната предавка. Ръчната спирачка също трябва да е активирана.
Основен инструмент
Инструменти, необходими за работа:
- 1. Накидни и отворени ключове;
- 2. Устройство за спускане на клапанни плочи - струва малко повече от сто рубли;
- 3. Комплект специализирани сонди за измерване на хлабините в механизма;
- 4. Микрометър за определяне на дебелината на уплътнението;
- 5. Регулиращи шайби: Дебелина от 3 до 4,5 мм. Предлагат се на пазара на стъпки от 0,05 mm. Тоест можете да намерите шайби с размер 3,05 мм, 3,1 мм и така нататък до 4,5 мм. (Дискът струва около двадесет рубли).
Процес на коригиране
Проверете дали маркировките на зъбните колела и на капака на цилиндровата глава на VAZ 2115 съвпадат. След това развийте запалителните свещи, за да освободите налягането в цилиндровия блок.
Под капака на клапана по време на повторното сглобяване поставете ново уплътнение, обработено с уплътнител в жлебовете.
Поръчката на клапаните ВАЗ 2114
Когато регулирате, обърнете внимание кой клапан е входящ и кой изходящ, редът е следният:
5 - освобождаване и 2 - вход; 8 - изход и 6 - вход; 4 е изходът, а 7 е входът.
Придвижвайки се от шайбата на разпределителния вал, измерваме пролуките между тласкача и разпределителния вал. На места, където клирънсът е нормален, всичко остава непроменено. На мястото, където сондата с подходящ размер лесно се вкарва в жлеба, притискаме плочата с устройство за спускане на тласкача и поставяме флага, за да фиксираме тласкача. След това с помощта на специални пинсети изваждаме регулиращата шайба и гледаме нейния знак. Ако е необходимо, измерете дебелината с микрометър. След това избираме по-дебела шайба, поставяме я на място и първо проверяваме празнината с желаната сонда.
Хлабини на клапаните
Ако не пасне, тогава вземаме по-тънка тръба и така нататък, докато тръбата пасне. От разликата между номиналния размер и размера на сондата, която лесно пасва, изчисляваме желаната дебелина на пръта. Повтаряме процедурата, докато сондата започне да се вкарва с леко прищипване.
Ако нито една от сондите не пасне, клапата е преразтегната! Съгласно предишната операция отстранете регулиращата шайба и сменете с по-малка.
