Редки спортни автомобили: B. Engineering Edonis – Спортни автомобили
Свят суперавтомобил това е много повече, отколкото може да изглежда. Мечтаните автомобили не се ограничават до обикновените Ferraris и Lambo в списъка; има безброй малки производители, модели с ограничена серия и забравени звезди.
Тези, които обичат скоростта, вероятно знаят това, други никога не са чували за него, но Edonis е не само бърза и рядка суперкола, но и част от нашата история.
Раждането на Едонис
Когато Жан Марк Борел придоби част от завода на Bugatti Motors през 2000 г., той се възползва от възможността да преследва мечтата си да построи свой собствен суперкар.
Така че неговата компания Borrell Engineering, базиран на „светата земя“ на моторите, пусна 21 Edonis на базата на Bugatti EB 110... Най -добрите инженери от производители като Ferrari, Lamborghini и Maserati са участвали в проект за създаване на автомобил, който може да повиши престижа на територията и италианското инженерство в автомобилната област.
Само рамката от въглеродни влакна е взета от Bugatti EB, а механичната част е напълно преработена.
Двигател и мощност
Il 12-литров V3.5 и 5 клапана на цилиндър бяха увеличени до 3.7, а четирите характерни за EB 110 турбини бяха заменени с две по -големи турбини IHI.
Доставянето на въртящия момент на битурбо не беше нищо друго освен брутално, а саундтракът на турбо свирки и вдишвания на височина беше меко казано екстремен.
La Едонис той развива 680 к.с. и 750 Нм въртящ момент, предаван изключително през задните колела чрез скоростната кутия (EB 110 имаше много по-тежка система за задвижване на всички колела с три диференциала).
Това спестяване на тегло позволи на машината да постигне невероятни резултати. съотношение тегло към мощност 480 к.с. / т. Ускорението от 0 до 100 км / ч беше преодоляно за 3,9 секунди, а декларираната максимална скорост беше 365 км / ч.
Екстремно във всички области
Естетично Edonis смътно прилича на своята „матрица“ на Bugatti, особено по отношение на носа и фаровете. Останалата част от тялото, от друга страна, е празник от изваяни геометрични линии, въздухозаборници и екзотични и привличащи вниманието детайли.
Тя не може да се нарече красива или хармонична, но определено има сценичното присъствие на суперкар и подобно преувеличение на линиите се оправдава със своята яростна и дивашка сила.
На 21 проби обещано от Жан Марк Борел, не е известно колко всъщност е продадено. Цената на Edonis през 2000 г. беше 750.000 XNUMX евро.
За съжаление, през годините проектът беше загубен, вероятно поради икономически и логистични трудности при управлението на производството на автомобил от такъв мащаб; но Edonis остава блестящ пример за това, на което са способни малко италиански инженери на спортни автомобили.
