Реален пробег на Nissan Leaf e +: 346 или 364 километра. По-добро оборудване = по-слаб обхват
Електрически автомобили

Реален пробег на Nissan Leaf e +: 346 или 364 километра. По-добро оборудване = по-слаб обхват

Американската агенция за опазване на околната среда (EPA) прегледа гамата Nissan Leaf e+ и потвърди предишните твърдения на производителя. В зависимост от конфигурацията, автомобилът ще измине 346 или 364 км с едно зареждане. Версията с най-лоша конфигурация ще ни предложи повече: Nissan Leaf e + S.

EPA на САЩ дава диапазони в смесен режим за хубаво време и нормално, законно шофиране - тези числа работят много добре, така че ги даваме като реални стойности. EPA вече официално измери възможностите на Nissan Leaf e+, автомобил с 62 kWh батерия, 160 kW (217 к.с.) двигател и 340 Nm въртящ момент.

> Volkswagen, Daimler и BMW: бъдещето е електрическо, а не водородно. Поне за следващото десетилетие

Новият Leaf e + в най-слабата S-версия ще преодолее 364 километра без презареждане. и ще изразходва 19,3 kWh/100 км. Версията “S” не се предлага в Европа, но е сравнима с нашата версия Acenta.

От своя страна, по-оборудваните версии на “SV” и “SL” ще покриват разстояние до 346 километра с едно зареждане и ще консумират 19,9 kWh / 100 km. Те също не се предлагат на нашия континент, но могат да бъдат горе-долу сравними с версиите N-Connect и Tekna.

Реален пробег на Nissan Leaf e +: 346 или 364 километра. По-добро оборудване = по-слаб обхват

Емблема „SL Plus“ на капака на багажника на американската версия на Nisan Leafa e + (c) Nissan

За сравнение, съгласно процедурата WLTP, Nissan Leaf e+ може да измине 385 километра с едно зареждане. Тази стойност напълно съответства на възможностите на градска кола при по-ниски скорости.

> General Motors ще създаде нов електрически автомобил, базиран на Chevrolet Bolt

Защо капацитетът на батерията не се определя от консумацията на енергия? Е, EPA сумира енергията, използвана по време на шофиране и изразходвана по време на зареждане (загуби при зареждане). В зависимост от машината разликата е няколко процента. Така собственик на Nissan Leaf e+, шофиращ с нормална скорост, ще изразходва поне 10 процента по-малко енергия, отколкото твърди EPA: съответно 17,4 и 17,9 kWh/100 km.

Това може да ви заинтересува:

Добавяне на нов коментар