Многоцветни етикети на гуми: видове и предназначение
Съдържание
Почти всички нови гуми имат етикети в различни цветове. Някои хора просто не им обръщат внимание. Други, напротив, придават голямо значение на такива белези. Малко хора знаят какво всъщност означават цветните маркировки. Нека се опитаме да разберем и да разберем кои от съществуващите версии са митове и кои са реалност.
Какви белези се намират върху гумите и какво означават те
Има няколко основни версии, които обясняват произхода на цветните знаци на новите гуми. Някои хора смятат, че това са технологични етикети, от които потребителят не трябва да се интересува. Други са сигурни, че това е обозначението за дефектни продукти или които не са преминали качествен контрол. Нека да разберем кой от тях е прав.
Ако мислите логично, тогава можете да стигнете до заключението: правейки белези с боя, производителят разбира, че по време на работа те бързо ще бъдат изтрити. Следователно информацията, предавана от цветните знаци върху гумите, има временно значение и е важна до първия монтаж на гумата.
Най-често производителят нанася малки кръгли точки с диаметър 10-15 мм върху страничната повърхност на гумата. Цветът им обикновено е бял, жълт или червен. Вместо точки може да има триъгълници, но те имат същото значение.
Жълт знак
Мястото, на което е поставена кръгла или триъгълна жълта маркировка отстрани на гумата, е най-слабо и най-малко защитено.
Тази информация е важна при извършване на монтаж на шини. Дискът има L-образен символ, който показва най-слабата точка на диска. Правилното положение на гумата предполага поставяне на маркировката върху джантата от противоположната страна на жълтата точка на гумата. Жълтата маркировка е съчетана с най-тежкото място на диска, т.е. зърното. Това се прави така, че при силен удар да не се получи едновременно увреждане на гумата и диска.
Червен етикет
Ако жълтата маркировка показва най-слабата точка на гумата, тогава червеният знак е, напротив, най-издръжлив. Научно казано, прилага се на мястото на максималното отклонение на радиалната сила (RFV). По време на инсталацията поставете червен знак до L-образния знак на диска.
За да разберем защо се образуват слаби и силни места върху гумата, трябва да се има предвид, че процесът на нейното създаване е сложен и отнема много време. За да се получи най-идеалната форма, гумата е направена от няколко слоя.
Много рядко червеният знак не е срещу жълтия. При монтиране на гуми е важно жълтата маркировка да се намира възможно най-далеч от най-слабата точка на джантата.
Бял знак
Страната на гумата може да бъде боядисана в бяла точка или на точки. Направете го на най-гъвкавото място. Бялата маркировка показва къде отклонението на радиалната сила ще бъде най-малко.
Не винаги върху гумата има жълти и бели следи едновременно, но трябва да имате предвид, че те означават едно и също нещо. При извършване на монтажа е необходимо да се разчита точно на местоположението на жълтата точка, но ако я няма, поставяме бялата маркировка на 180о от буквата Л.
Печат с цифри вътре
Ако в предишните случаи цветът на марките имаше значение, тогава печатът може да бъде от всякакъв цвят. Има жълти, сини, бели печати, това не се отразява на информацията, която носят.
Стойността не е цветът, а числото, което е написано вътре. Такава маркировка показва, че гумата е тествана във фабриката и отговаря на декларираното качество, а номерът показва инспектора, който провежда този тест. За обикновен потребител такава информация може да е необходима само ако бъде открит брак. С помощта на печат ще бъде възможно да се намери лице, което е пропуснало продажбата на дефектен продукт.
Многоцветни ивици
Гумата може да бъде маркирана с ивици в различни цветове. Те са необходими за опростяване на търсенето на гуми в склада. Тъй като гумите се съхраняват вертикално, лентите помагат да се разграничат работниците в склада на производителя, датата на производство и друга информация, без да се изваждат от стелажа.
За купувача такава маркировка не носи никаква информация и при избора на гуми човек не трябва да й обръща внимание.
Видео: какво означават следите върху гумите
Коментари от аматьори и експерти
Цветната маркировка по време на работа на гумата със сигурност ще бъде изтрита. Следователно, всички маркировки, нанесени с боя, имат временно предназначение, някои от тях са чисто технологични, необходими за удобство на производителя или търговеца (продавача). За потребителя цветните етикети практически нямат значение. - Цветни линии се нанасят около обиколката на гумата, близо до протектора или директно върху него. Това изобщо не е дефектен маркер за гума, както понякога твърдят „експертите“. Тези линии са необходими само за бързо идентифициране на моделите гуми в складовете. Факт е, че складодържателят често вижда само протектора и не може да прочете надписа на страничната стена. - Цветни кръгове (жълто, бяло, зелено, червено, други цветове) с диаметър приблизително 10 mm или по-малко се намират от външната страна на гумата, близо до джантата. Жълтият кръг обикновено се поставя в най-светлата част на гумата. При монтажа има смисъл кръгът да се комбинира с нипела, така че да са необходими по-малко тежести при балансиране. Всъщност тази разлика в теглото е незначителна и може да бъде пренебрегната. Червеният кръг означава най-тежката част от гумата. Като цяло обаче цветните кръгове на различните производители на гуми имат различно значение. Например, такъв етикет може да означава, че гумата е доставена на поточната линия на автомобилна фабрика, а не на дребно. Или обратното. И накрая, има такава икона: Число в триъгълник или в ромб, кръг и т.н. който и да е цвят. Това е просто извънборсов печат, необходим за вътрешните нужди на компания за гуми. Ако го няма, това не означава нищо, може да е било премахнато.
Цветните ивици, нанесени около обиколката на гумата в областта на протектора, или върху самия протектор, или вътре в каналите, служат за по-лесно намиране на гуми в склада - за да не въртите гумата в ръцете си и да не четете страничната стена - просто погледнете движещата се гума и така се вижда гумата в 98% от случаите и определете размера по цветове.
Най-тежкото място на гумата е отбелязано с червена точка, съответно жълтата е най-леката, така че трябва да се комбинира с вентила, на теория там където е вентилът е най-тежкото място на джантата, но както показва практиката , желаното често се разминава с факта. Много машини за балансиране имат специална програма за минимизиране на натоварването, но в магазините за монтаж на гуми майсторите не искат да се занимават с тази тема, основната причина е липсата на желание на клиента да плати за тази работа.
След като разгледаме наличната информация, можем да заключим, че цветните маркировки по гумите могат да помогнат при монтажа им. За автомобилните ентусиасти подобна маркировка няма особено значение. Може да е полезно, ако човек сам монтира нови гуми, но сега много малко хора го правят.
