Различни възможни позиции на двигателя

Както вероятно вече знаете, има няколко начина за позициониране на двигателя в автомобил. В зависимост от желаната цел и ограничения (практичност, спортност, 4X4 задвижване или не и т.н.) двигателят ще трябва да бъде приспособен по един или друг начин, така че нека да разгледаме всичко...

Вижте също различните архитектури на двигателя.

Двигател в странично положение

Това е позицията на двигателя на всяка машина. Тук страстта към механиката е на второ място, тъй като целта тук е да се тревожим най-малко за механиката, нека обясня...

Накланяйки двигателя напред, той логично освобождава място за останалата част от автомобила. По този начин двигателят се вижда отпред, както можете да видите на диаграмата по-долу.

По този начин, по отношение на ползите, ще имаме превозно средство, което оптимизира неговата обитаемост, следователно с потенциално повече жилищно пространство. Освен това улеснява някои поддръжка, като скоростната кутия, която след това е малко по-достъпна. Освен това позволява на всмукателя на въздуха да се позиционира пред и зад ауспуха, което е доста благоприятно, тъй като въздухът навлиза в двигателя отпред. Имайте предвид обаче, че този аргумент остава доста анекдотичен ...

Сред недостатъците можем да кажем, че тази архитектура на двигателя не е много популярна сред богатите купувачи... Наистина, напречната позиция не е подходяща за големи двигатели поради липса на място.

Освен това предната ос след това се принуждава да се завърти (управлява...), а също и да управлява автомобила. В резултат на това последният по-бързо ще се насити по време на спортно шофиране.

И накрая, разпределението на теглото не е примерно, тъй като отпред може да се открие твърде много, така че ще имате недозавиване, което често води до бързо откъсване на задната ос (задната част е твърде лека). Имайте предвид обаче, че подобрените ESP вече могат до голяма степен да коригират този дефект (следователно чрез независимо спиране на колелата).

Ето го Golf 7, стереотипът на всички автомобили. Това е версията 4Motion тук, така че не се притеснявайте за въртене на вала назад, тъй като това не е така при "обикновените" версии с един прът.

Някои примери за превозни средства с напречен двигател:

Цялата гама на Renault има напречен двигател (от Twingo до Espace през Talisman), както и всички генерични марки другаде ... Така че имате 90% шанс да получите кола с този дизайн. Очевидно примерът с Twingo III е специален с неговия двигател, разположен отзад (но все пак напречно).

Някои нетипични случаи:

Ако Audi TT предложи, че въплъщава най-доброто, и някои ще бъдат разочаровани да научат, че има двигател отстрани до страна... Това е същата база като Golf (MQB).

Много е изненадващо, че XC90 винаги е имал напречен двигател, за разлика от своите конкуренти (ML / GLE, X5, Q5 и др.)

Двигател в надлъжно положение

Това е позицията на двигателите на премиум автомобили и луксозни автомобили, а именно двигателя, разположен по дължината на автомобила със скоростна кутия, която се удължава (следователно това ви позволява да различавате истинските премии от фалшивите, по-специално A3, Клас A / CLA и др.). И т.н.). По този начин това е начинът на работа, който се използва за производството на витла, като изходът на кутията е насочен право назад. Обърнете внимание обаче, че Audi, единствена за да го направи другаде, предлага тази архитектура, като предпочита предната ос във версиите с задвижване на всички колела (предаването на мощност се изпраща към предните колела, а не към задните, както повелява логиката.) I' ще обясня причината. малко по-късно).

При BMW или Mercedes мощността се изпраща към задната ос в режим на задвижване на четирите колела и само версиите 4X4 (4Matic / Xdrive) ще имат допълнителни стабилизатори, движещи се от скоростната кутия до предните колела. Двигателят трябва да бъде изтласкан колкото е възможно по-назад, за да се оптимизира максимално разпределението на масата.

Така сред предимствата има по-добро масово разпределение, дори да се повторя малко. Освен това можем да имаме големи двигатели и големи кутии, тъй като има повече място за механика, отколкото за напречната греда. Освен това разпределението обикновено е по-достъпно, защото отпред при отваряне на капака (с изключение на някои BMW-та, които са поставили разпределението си отзад! него, защото моторът трябваше да падне).

От друга страна, губим простор, тъй като механиците изяждат част от кабината. Освен това получаваме трансмисионен тунел, който ще унищожи капацитета на задната централна седалка...

Има повече от този тип в модела 4X2 Audi, но вижте по-долу за подробности.

Някои примери за автомобили с надлъжен двигател:

При Audi всички автомобили от A4 са с надлъжен двигател. В BMW това започва с 1-ва серия, дори ако 2-то поколение е с теглително задвижване (например MPV XNUMX серия Active Tourer). Mercedes има топо с надлъжни двигатели от класа C. Накратко, трябва да преминете към Premium, за да се възползвате от този монтаж.

Много Ferrari имат надлъжен двигател, особено в Калифорния.

Има обаче надлъжни и надлъжни ...

Бих искал да споделя с вас някои забележителни разлики между някои автомобили с това разположение на двигателя, а именно надлъжно.

За това ще вземем два примера за сравнение: Series 3 и A4 (в MLB или MLB EVO това не променя нищо). Двата двигателя са разположени надлъжно, но не са еднакви. За BMW с шест реда кутията трябва да бъде позиционирана по-далеч, за Audi, използвайки платформата MLB, двигателят е отпред с кутията, която има странични изходи, вижте обяснителните диаграми за разбиране.

Двигателят в средно задно положение

Двигателят е централно позициониран за максимално разпределение на масата. Енцо Ферари не обичаше много тази архитектура и предпочиташе предните надлъжни двигатели ...

За да обобщим, трябва да поставите двигателя надлъжно зад водача, а след това да последвате съединителя и скоростната кутия, която е свързана със задните колела с очевиден диференциал в пътя.

Ако това доведе до оптимално разпределение на теглото, управлението може да бъде по-трудно, ако задната ос има тенденция да спира по-рязко (което със сигурност се дължи на по-голямата задна маса в сравнение с колата, която е дефектна в тази област). Двигателят, разположен на това място, обикновено осигурява и по-твърдо тяло, като двигателят допринася за тази твърдост, тъй като в този случай интегрира самата структура на автомобила.

Някои примери за автомобили със средни двигатели:

Ако 911 има двигателя на задния мост, версията GT3 RS има право на двигател, разположен по -напред, т.е. в централно задно положение.

За разлика от 911s, Cayman и Boxster са със средно разположен двигател отзад.

Конзолен заден мотор

Поставен конзолно, тоест зад задната ос (или припокриване), можем да кажем, че това е визитна карта на Porsche. За съжаление, това в крайна сметка не е най-доброто място за поставяне на двигателя, тъй като разпределението на теглото започва да намалява твърде много и така някои ултра-спортни 911 виждат двигателя си по-близо до задната част. ...

Нетипични дизайни

След като се запознахме с основните възможни позиции на двигателя в автомобила, нека бързо да разгледаме някои от неговите компоненти.

ПОРШЕ 924 и 944

 NISSAN GTR

 

GTR е много оригинален, тъй като двигателят му е разположен надлъжно напред, а скоростната кутия е изместена назад, за да разпредели по-добре масите. И тъй като това е задвижване на четирите колела, друг вал от задната кутия се връща към предната ос ...

Ferrari FF / GTC4 Luxury

FF - Технологични иновации / FF - Technological Innovation

Отпред имаме двустепенна скоростна кутия, свързана към предната ос, която работи само до 4-та предавка (т.е. само от 4X4 до 4), отзад имаме истински голяма скоростна кутия 7 с двоен съединител (Getrag тук), която играе Главната роля. Може да сте виждали Джеръми Кларксън в епизод на TopGear, който наистина не оцени системата, намирайки я за неефективна в снега, където дългите пързалки бяха трудни за контрол, за разлика от по-конвенционалното задвижване на всички колела.

Всички коментари и реакции

последен публикуван коментар:

Богатите (Дата: 2021 09:21:17)

Уведомихте ме за местоположението на двигателите, благодаря

Ил Дж. 1 реакция (и) на този коментар:

• администратор АДМИНИСТРАТОР НА САЙТА (2021-09-21 17:53:28): С удоволствие, скъпи потребители на Интернет 😉
  Надявам се, че сте научили всичко това без рекламен блокер и

(Вашата публикация ще бъде видима под коментара след проверка)

Напиши коментар

Смятате ли, че вашият автомобил е твърде скъп за поддръжка?