Различни сегменти на автомобилния пазар
Съдържание
Автомобилът е разделен на все повече и повече различни сегменти, открийте тези, които съществуват днес.
Сегмент B0
Пристигайки много по-късно от останалите (затова се нарича B0, защото B1 вече съществуваше...), този сегмент обединява само няколко превозни средства като Smart Fortwo и Toyota IQ. Не са много гъвкави и поведението им не ги прави подходящи за пътни условия, различни от градските. Тяхното много малко междуосие им дава квадратна ходова част, която им придава ефект на картинг, но им дава малка стабилност при високи скорости.
Сегмент А
Този сегмент, наричан още B1 (след B0), включва микроградски превозни средства с размери от 3.1 до 3.6 метра. Сред тях са Twingo, 108 / Aygo / C1, Fiat 500, Suzuki Alto, Volkswagen Up! и т.н... Тези градски коли обаче не са много универсални и пак не ви позволяват да отидете далеч. Разбира се, някои от тях струват повече от други, като Twingo (2 или 3), който предлага малко по-здраво шаси. От друга страна, Alto, подобно на 108, остава много ограничен... Като цяло те трябва да бъдат категоризирани като автомобили само за градски условия, като се знае също, че броят на местата е ограничен до 4.
Сегмент Б
Наричани още B2 (или универсални градски коли), следвайки същата логика, това са автомобили, които са удобни както в града, така и на пътя (3.7 до 4.1 метра дължина). Дори ако разглеждаме тази категория като малки компактни автомобили (някои наричат тази категория "подкомпактни"), тази категория се разшири значително през последните години с увеличаване на броя на моделите (за щастие, оттогава спря!). Вземете например 206, който драстично увеличи размера си, като премина към 207.
Ако един градски жител има само една кола, тогава това, разбира се, е сегментът, който му подхожда най-добре. Париж-Марсилия остава предимно достъпен, знаейки, че малкото бързо ще намери място.
Сегмент B плюс
Това са мини пространства, в които обикновено се използват универсалните шасита на градските автомобили. Намираме например C3 Picasso, който използва платформата Peugeot 207, или B-Max, който отново използва (както се досещате) шасито на Fiesta.
Сегмент C
Наричан още сегмент M1, той се състои от компактни блокове с дължина от 4.1 до 4.5 метра. Това е един от най-обещаващите сегменти в Европа и особено във Франция. Някои страни обаче изобщо не харесват хечбек версиите, които намират за не много просторни и не особено привлекателни по отношение на цената. Като алтернатива се предлагат варианти с багажник (Испания, САЩ / Канада и др.). След това можем да се обърнем към Golf (най-продаваният компактен автомобил за всички времена), 308, Mazda 3, A3, Astra и т.н.
M1 Plus сегмент
Това са деривати в компактните миниванове. Много добър пример е Scénic 1, който в реалния живот се нарича Mégane Scénic, като по този начин показва, че основата на Mégane е необходима за съществуването. Следователно това са компактни автомобили, които са били "монопакети" или дори превозвачи на хора, чийто размер не надвишава 4.6 метра. Тази категория логично се продава по-добре от големите миниванове, както по-скъпи, така и по-малко практични в града.
Лудопространства
Философията на този сегмент, придобита по пътя, е да научите основите на комуналните услуги, за да ги адаптирате за цивилни. Ако този формат е един от най-практичните, тоест остава не особено изгоден от естетическа гледна точка... Ако официално (както се чете навсякъде) именно Berlingo беше този, който отвори този сегмент, от моя страна мисля, че Renault Express очакваше то. със стъклен вариант със задна седалка. И ще отида още по-далеч, като кажа, че в крайна сметка точно ранчото Матра-Симка е истинският предшественик ....
Сегмент Г
Наричан още M2 сегмент, това е любимият ми сегмент! За съжаление през последните години загуби позиции поради разпространението на SUV/кросоувъри... Значи това е среден седан като Серия 3, Клас C, Laguna и т.н.... Седаните са с дължина около 4.5 до 4.8. , тоест най-често срещаните.
сегмент H
Последният обединява сегментите H1 и H2: големи и много големи седани. За да разберете, A6/Series 5 е в H1, докато A8 и Series 7 са в H2. Това несъмнено е сегмент от лукс и изтънченост.
H1 сегмент
H2 сегмент
MPV
След като видяхме мини пространства и компактни миниванове, ето и „класическия“ сегмент на миниван, този, който за първи път се появи с Chrysler Voyager (не Space, както някои се надяват). Този сегмент взе голям удар през последните години с въвеждането на компактни версии и кросоувъри/кросоувъри.
Компактни кросоувъри
Много от тях са базирани на универсални шасита за градски автомобили като 2008 (208) или Captur (Clio 4), но други са базирани на компактни сегментни превозни средства (C сегмент) като Audi Q3. Това е най-новата категория кросоувъри, която се появи на пазара. Това не са истински офроуд превозни средства, а модели, които имитират външния вид на превозни средства със задвижване на четирите колела. Crossover също означава "пресечна точка на категории", така че можем да поберем по малко от всичко и всичко, или по-скоро всичко, което не е включено в другите категории.
SUV
Това, което отличава SUV от кросоувъра, е, че SUV трябва да има повече плаване от другите сегменти. Така че дори някои от тях да се продават със сцепление (задвижване на две колела), тяхната физика ви позволява да отидете навсякъде благодарение на увеличения просвет. Не забравяйте също, че терминът SUV означава SUV. Има много примери с Audi Q5, Renault Koleos, Volvo XC60, BMW X3 и т.н.
Голям SUV
Същото е и с по-големите версии: Mercedes ML, BMW X5, Audi Q7, Range Rover и т.н.
Всички коментари и реакции
последен публикуван коментар:
Мими (Дата: 2017 05:18:16)
Hi,
Наистина ми харесва статията ти.
Въпросът ми обаче е къде са паузите?
Ил Дж. 5 реакция (и) на този коментар:
(Вашата публикация ще бъде видима под коментара след проверка)
Разширение 2 Коментари :
спринтьор (Дата: 2016 02:26:20) |
Какво ще кажете за камионите във всичко това? (Публикацията ви ще се вижда под коментара) |
Напиши коментар
Най-важното за вас при избора на автомобил:
