Разширен тест: Peugeot 308 - 1.2 PureTech 130 Allure

Спечелването на титлата „Европейски автомобил на годината 2014“ с кола, принадлежаща към сегмент, кръстен на германския си конкурент, беше сладка победа за Peugeot. Сега, когато сме запознати с 308, става все по -ясно за нас, че победата е заслужена.

Peugeot 308 не се откроява във всяка посока визуално, но все пак има усещане за съгласуваност, което показва неговата изтънченост и докосване на лукс с хромирани акценти. На всичкото отгоре има и светлини с ежедневен LED подпис и мигачи, които сега показват посоката, като постепенно включват светодиодите. Качеството на изработка и декорация е неоспоримо, положителни отзиви се предават в интериора. Кокпитът може да е малко по -смел, но е последователен и перфектен по отношение на ергономията. По-голямата част от бутоните на централната конзола са изядени от 9,7-инчовия инфоразвлекателен екран, който е лесен за използване, отчасти благодарение на удобните преки пътища до екрана.

Въпреки че междуосието е средно в този сегмент, вътрешното пространство е едно от предимствата на "триста и осем" пред конкурентите. Дори по-високите хора ще намерят добра позиция за шофиране, седалките са изключително удобни и вече сме свикнали да гледаме габаритите на волана. Можете също така да поставите трима възрастни на задната седалка, но двама ще бъдат много по-удобни за сядане. Ако превозвате детето си на задната седалка в детска седалка, ще оцените лесния достъп до ISOFIX конекторите.

Малките турбокомпресори вече са утвърдени в сегмента „триста и осем“. Двигател като този осигурява много отзивчивост и пъргавина, но ако знаете как да спирате десния крак, той също ще ви възнагради с нисък разход на гориво. Шасито е доста неутрално, осигуряващо сигурна позиция с допълнителен комфорт, но ще разочарова всеки, който предпочита пъргавина и динамика.

Тъй като сегментът С е своеобразен "тест за зрялост" за всички производители, Peugeot успешно се справи с това с 308. Освен това първото място винаги се присъждаше на модела от Волфсбург, а след него имаше ожесточена борба за второто място . Очевидно тези дни свършиха.

Peugeot 308 Allure 1.2 PureTech 130 EAT6

Основни данни

Базова цена на модела:	20.390 €
Цената на тестовия модел:	20.041 €

Разходи (на година)

Техническая информация

двигател:	3-цилиндров - 4-тактов - редови - турбо-бензин - работен обем 1.199 cm3 - максимална мощност 96 kW (130 к.с.) при 5.500 об./мин. - максимален въртящ момент 230 Nm при 1.750 об./мин.
Пренос на енергия:	двигателят се задвижва от предните колела - 6-степенна автоматична трансмисия.
капацитет:	максимална скорост 200 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 9,8 сек - среден комбиниран разход на гориво (ECE) 5,2 л/100 км, CO2 емисии 119 г/км.
Масе:	празен МПС 1.150 кг - допустима брутна маса 1.770 кг.
Външни размери:	дължина 4.253 мм – ширина 1.804 мм – височина 1.457 мм – междуосие 2.620 мм – багажник 470–1.309 53 л – резервоар за гориво XNUMX л.