Разширен тест - Moto Guzzi V 85 TT // Нов вятър, добър вятър

Общото между всички ездачи беше, че преживяха приятна изненада след първия контакт с него. Moto Guzzi, който иначе е част от световната империя на групата Piaggio, всъщност пише нова история с този мотор. Проектиран е за удоволствие, за релаксиращо скитане из града и планинските проходи. Когато за първи път я карах в Сардиния, също карахме много бързо по криволичещи пътища. Дори при разширено изпитване мога само да потвърдя първото си заключение, че рамката, окачването, спирачките и дизеловият двигател са много внимателно сглобени в съгласувано цяло, което е забавно и вълнуващо. Не мога да се откажа от уникалния вид.

Италианците показаха тук защо техните дизайнерски школи са толкова високо ценени в индустрията, V85TT е просто красив мотоциклет, който флиртува с ретро стил по интересен начин. Двойната предна светлина, задната светлина, напомняща изпускателната система на военен изтребител, и красиво заварената тръбна рамка заедно с офроуд гуми и колела с шипове са истински хит, ако обичате класически туристически ендуро мотоциклети. Комфортът за водача и пътника е добре балансиран, въпреки умерените размери и тегло, което не надвишава 229 килограма с пълен резервоар. Имайки предвид разхода на гориво при теста, който е средно 5,5 литра на 100 километра, можем да кажем, че той отговаря на характера на мотоциклета, което всъщност не води до увеличение на цената, тъй като базовият модел струва 11.490 XNUMX евро.

На един резервоар той изминава почти 400 километра с умерена динамика на шофиране. Освен това има толкова много приключенски настроени хора, че те ще преминат през чакълестите пътища без проблеми, с помощта на добра ABS система при хващане на предното колело, а задното колело няма да отиде на празен ход без контрол благодарение на електронния тракшън контрол. контрол. Въпреки това местообитанието му е място, където ще се слее красиво с другото, селски пътища, завои, планински проходи – това е полигон, където водачът ще се радва на добро возене, надеждно сцепление и комфорт зад широко ендуро кормило.

Лице в лице:

Матяж Томаич

Мотото на Guzzi „Tutto Terreno“ беше една от най-забележителните и възхитени новости на сезон 2019. Не бих казал, че е изпратено на пазара с намерението да разбърка картите в класната стая. Фактът, че не се изявява в нищо (освен в дизайна), всъщност е гениален ход на кумовете му. Както и да е, той ще намери своята публика, но няма да се занимава с конкуренти и сравнителни тестове. На вълка не му пука какво мислят овцете. V85 TT е приятен мотоциклет, който трябва да ви очарова, ако не с приятния двуцилиндров пулс, със своята простота, логика и смесица от старо и ново. Бях очарован от неговото колоездене, но ми се иска пета и шеста предавка да са малко по-дълги.

Primoж манрман

В офроуд мотоспорта, с който V85 TT флиртува, конвенционалната мъдрост е, че такъв мотор, готов за поле, стои висок. Но това не е напълно вярно за новия Guzzi, тъй като седалката е само на 83 сантиметра от земята, което означава, че и по -ниските шофьори могат да се справят. Широкият волан със защитно пластмасово покритие по краищата гарантира, че водачът може да се справи с него, съотношението на теглото е балансирано, а теглото от 229 килограма е почти незабележимо при шофиране. Качването зад волана е лесно, което, разбира се, ще бъде полезно както при дълги пътувания, така и при шофиране извън пътя.

Той впечатлява с TFT дисплей в синя комбинация, който подчертава благородството на мотора и доказва, че V85 е модерен велосипед, въпреки че е вдъхновен от 80-те години. Хей, може също да помислите за навигация, за да се свържете с екрана на мотоциклета чрез смартфон. В стил Guzzi, агрегатът е добър, стар и надежден четиритактов, двуцилиндров, напречно разположен V-образен двигател, направен в духа на модерността, също с три работни програми. Водачът може да ги регулира и променя чрез натискане на лявата и дясната страна на волана.

Моторът е отпуснат, контролируем и доста отзивчив както на земята, така и на пътя при ниски обороти и ниски скорости. Когато лостът на газта е затегнат, той изстисква 80 коня от механичните си дробове, той също излъчва специфичен звук от единичен ауспух, а спирачките Brembo също вършат чудесна работа. С традиционната, но доказана техника на модерни аксесоари, донякъде здрави форми и харизма, тя ще впечатли особено тези, които са страстни за златните години на мотоциклетизма с нотка носталгия.

• Основни данни

  Продажби: PVG доо

  Базова цена на модела: 11.490 €

• Техническая информация

  двигател: двуцилиндров, редови, четиритактов, с течно охлаждане, 853 cc, 3 клапана на цилиндър, електронно впръскване на гориво

  Мощност: 59 kW (80 км) при 7.750 об / мин

  Въртящ момент: 80 Нм при 5.000 об / мин

  Резервоар за гориво: Обем 23 литра; Разход: 4,5 л

  Тегло: 229 кг (готов за каране с пълен резервоар)