Ram 1500 2018 преглед

Може да сте чували за Dodge Ram 1500, един от онези изцяло американски пикапи, но този ute вече не съществува. Не, сега е известен като Ram 1500. Ram вече е марка и камионът се казва 1500 - какво ще кажете за Dodge? Е, това е марка мускулни коли. 

1500 е „малкият“ в линията Ram, докато по-големите модели Ram 2500 и Ram 3500 – които приличат повече на камиони, поставени във фурна и малко свити – заемат място над Ram 1500. 

Ateco Automotive, компанията зад вноса на това поколение Ram 1500, смело твърди, че този нов модел „яде храна за закуска“. Но с цена от сто хиляди, апетитът за такава кола може да бъде доста ограничен.

Сега посочих "това поколение", защото има по-нов, по-атрактивен, по-напреднал и честно казано по-атрактивен камион Ram 1500 за продажба в САЩ, но в момента той е ограничен до пазара в Северна Америка. 

Но Fiat Chrysler Automobiles, компанията майка на Ram, все още прави старата версия, която имаме, и ще го прави поне още три години. Вероятно по-дълго. И докато не спрат, австралийските фирми на Ram ще продължат да ги въвеждат, да ги преобразуват с десен волан чрез American Special Vehicles и да ги продават за големи пари. 

Ram 1500 2018: Експрес (4X4)
Клас на безопасност	-
тип двигател	5.7L
Тип гориво	Обикновен безоловен бензин
Горивна ефективност	12.2 л / 100 км
приземяване	5 места
Цена от	$59,200

Има ли нещо интересно в неговия дизайн? 6/10

Определено е впечатляващо. Това ще се случи, когато външният размер на вашето превозно средство е значително по-голям от останалата част от сегмента с двойна кабина.

Това е така, защото този модел по същество е крачка пред подобните на Ford Ranger и Toyota HiLux. Би било по-естествено да се конкурираме с Ford F-150 и Toyota Tundra, но Ateco го позиционира като мощен конкурент за осребрените купувачи.

1500 Express е предназначен за клиенти, които искат спортен модел, който да се чувства като у дома си, когато тегли лодка. Както и да е, това виждам в тези модели. Тук няма голям комплект за тяло, няма преден спойлер или странични прагове, но получавате удобни странични стъпала, за да се качите в кабината за високо летене. 

1500 Express е за купувачи, които искат спортен автомобил.

Моделът Express има каросерия Quad Cab с 6 фута 4 инча (1939 мм) широка каросерия, а всички модели Ram 1500 имат 1687 мм широка каросерия (с 1295 мм разстояние между арките на колелата, което го прави достатъчно голям за товарене на австралийски палети). в). Дълбочината на тялото е 511 мм за Express и 509 мм за Laramie.

Ширината на каросерията е 1270 мм, ако изберете RamBoxes, чифт изолирани заключващи се кутии над арките на колелата, които осигуряват сигурно съхранение. А моделите с тези допълнителни кутии получават подплатен капак на багажника отзад, известен като "троен багажник" - всъщност е почти като твърд покрив и отнема повече усилия за премахване от обикновения винилов. 

Корпусът на Quad Cab е значително по-малък по отношение на пространството на задните седалки, но загубеното там пространство се компенсира от по-дълга тава. И той, и Ларами имат еднаква обща дължина (5816 мм), ширина (2018 мм) и височина (1924 мм).

1500 Laramie има по-стилна външна облицовка с хромирани детайли на решетката, огледала, дръжки на вратите и колела, както и хромирани брони и странични стъпала в цяла дължина. Ако трябваше да стереотипизирам сцена, в която ще се види един от тези модели, това би било конно събитие с прикрепена триосна плувка.

1500 Laramie има по-стилно външно покритие, включително хромирани детайли.

Laramie има каросерия Crew Cab, осигуряваща повече пространство на задните седалки поради по-големите вътрешни размери (да не говорим за кожения интериор), но с 5 фута 7 инча (1712 мм) скъсен корпус. 

Най-големият ми проблем с дизайна на Ram 1500 е, че е "стар". Изцяло новият Ram 1500 беше пуснат в САЩ и изглежда значително по-модерен. Всъщност е доста привлекателен, когато е - добре, изглежда като камион, който започна производството през 2009 г.

Колко практично е вътрешното пространство? 9/10

Както бе споменато по-горе, каросерията на Laramie's Crew Cab прави голяма разлика по отношение на пространството на задните седалки - това е като преминаване от Commodore към Caprice. 

Всъщност кабината на Ram 1500 наистина е най-удобната от всеки модел с двойна кабина, който съм карал, но разбира се това е свързано с допълнителния размер на този камион в сравнение с по-малката двойна кабина. 

Мястото на задната седалка в Ларами е невероятно. По време на пътуването си имах няколко яки момчета с мен в тройната обиколка и нямаше оплаквания нито от моя 182-сантиметров преден пътник, нито от едрия човек отзад (който беше около 185 см). Отбелязваме също, че ширината на кабината беше оценена, а на задния ред дори можехме да се поберем тримата.

Мястото за краката е изключително, както и мястото за главата и раменете, но по-впечатляващ беше фактът, че облегалката беше наистина удобна и не твърде изправена, както при много малки двойни кабини. Има сгъваем централен подлакътник с поставки за чаши, както и чифт поставки за чаши на пода пред седалките. 

Мястото за съхранение отпред е отлично, с големи джобове на вратите, включително държачи за бутилки и чаши между предните седалки, и огромен кош в централната конзола. Има дори удобни кабелни кутии за свързване на смартфони, както и два USB порта (можете да превключвате между тях с помощта на мултимедийния екран, ако желаете).

Медийният екран е лесен за използване, а екранът с информация за цифровия драйвер е много лесен за използване - има меню след меню, което означава, че ще можете да намерите там каквато информация ви трябва. 

И двата модела се считат за модели с двойна кабина, въпреки че "Express Quad Cab" изглежда малко повече като голяма допълнителна кабина (и всъщност прилича повече на обикновена двойна кабина). Няма други опции за кабина, така че можете да забравите за възможността за продажба на един модел кабина в Австралия, поне засега. 

Ако 1.6m1.4 товарно пространство в Express или 3m1500 в Laramie не са достатъчни, може да искате да помислите за багажник на покрива. В горната част на Ram XNUMX няма вградени релси на покрива, но все пак е възможно да се монтират багажници на покрива.

Показаният тук Laramie има капацитет от 1.4 м3 в сравнение с 1.6 м, които ще получите с Express.

По същия начин, ако искате балдахин, който да служи като подслон или покривало за вашите вещи, ще трябва да разгледате какво се предлага извън САЩ.

Представлява ли добро съотношение цена/качество? Какви функции има? 7/10

Това е голяма утечка, с голяма цена. И така, колко струва Ram 1500? Извън ценовия ви клас ли е? Ето списък на това, което ще платите и какво ще получите. 

Диапазонът започва от $79,950 1500 за началния Express модел (това е единственият модел на такса в момента). Следващият по ред е Ram 84,450 Express с RamBox и каталожната цена за този модел е $XNUMX плюс пътните разходи.

Ram 1500 Express се предлага със спортен черен пакет, състоящ се от черна външна облицовка, затъмнени фарове, черни значки и спортен ауспух. Тази версия струва $89,450 плюс пътни разходи, или $93,950 с RamBox.

Моделът Laramie струва $99,950 или $104,450 с RamBox.

В горната част на гамата е моделът Laramie, който струва $99,950 или $104,450 с RamBox.

Когато става въпрос за сравняване на модели, това е справедливо разпределение по отношение на цената - и разликата в спецификациите е също толкова голяма.

Моделите Express се предлагат с 5.0-инчова информационно-развлекателна система със сензорен екран, AM/FM радио, Bluetooth телефон с аудио стрийминг и USB свързаност и звукова система с шест високоговорителя. Ram 1500 няма CD плейър. Има круиз контрол, но не е адаптивен, а и двете версии са оборудвани с електроусилвател на волана. 

Цифровият екран с информация за драйвера е много лесен за използване.

Тапицерия на седалките от плат, арматурно табло с кожена подплата, цветна решетка и брони, странични стъпала, тониране на прозорците, халогенни фарове и фарове за мъгла, пръскано килимче на тялото, 20-инчови джанти и тежкотоварен теглич. със XNUMX-пинов кабелен сноп. Ще трябва да доплатите за комплект за управление на спирачките на ремаркето. 

Ами защитните средства? Всеки модел има електронен контрол на стабилността и помощ при потегляне по наклон, но неща като монитор за мъртви зони не са в списъка. Прочетете пълната разбивка в раздела за сигурност по-долу.

Диференциалът с ограничено приплъзване е стандартен (Ram го нарича диференциал на задната ос против плъзгане), но нито един от моделите не е оборудван с предна или задна блокировка на диференциала.

Ram 1500 Laramie добавя луксозни артикули като кожени седалки, мокети с висока кофла, отопляеми и охладени предни седалки, отопляеми задни седалки, климатичен контрол, отопляем волан и електрорегулируеми педали. Климатикът е двузонов климатик. Моделите Laramie също са оборудвани с бутон за влизане без ключ.

В средата на таблото има 8.4-инчов мултимедиен екран с GPS навигация, Apple CarPlay и Android Auto (никоя от които не се предлага при модела Express) и аудио система с 10 високоговорителя и субуфер. Въпреки това, няма Wi-Fi гореща точка или DVD плейър в информационно-развлекателния пакет.

Други допълнения, които Laramie добавя към Express, включват електрически люк на покрива (макар и не пълен панорамен люк), автоматично затъмняващо се огледало за обратно виждане, автоматични чувствителни за дъжд чистачки, вентилационни отвори на задните седалки и дистанционно стартиране на двигателя. Автомобилните прожекторни фарове отговарят на тази спецификация, но нито една от версиите не е оборудвана с HID, ксенонови или LED крушки и няма дневни светлини на базовия модел. Броят на поставките за чаши за всички опции е 18. Осемнадесет!

Други допълнения, които Ларами добавя към Express, включват електрически люк.

Системата за капак на багажника Trifold е 1795 долара, но ако искате твърд капак/твърд багажник, може да се наложи да потърсите такъв в САЩ. Но местните купувачи (и бивши фенове на HSV или FPV) може да се зарадват да разберат, че е налична опция за спортен ауспух. 

Цветовите опции (или трябва да е цвят?) са достатъчно широки, но само Flame Red и Bright White са безплатни опции: Bright Silver (металик), Max Steel (синкаво сив металик), Granite Crystal (тъмно сив металик), Blue Streak (перла), True Blue (перла), Delmonico Red (перла), и двата сорта се заплащат допълнително. Моделите Laramie се предлагат и в Brilliant Black (металик). Няма оранжево, жълто или зелено оцветяване. 

Ако искате да похарчите още повече за вашия Ram 1500, ще трябва да намерите доставчици на вторични пазари за функции като стабилизираща щанга, лебедка, спортна лента, шнорхел, LED лента, светлини за шофиране или нови халогенни крушки. 

Не е нужно да пазарувате в оригиналния каталог с аксесоари за подложки – всички нива на тапицерия ги получават като стандарт – но ако сте по-загрижени за външния уау фактор, дори по-големи джанти може да ви дойдат в бъдеще. Други опции в списъка с аксесоари включват стойка (за да ви помогне да влезете в тавата), система за разделяне на товара, релси за тава, товарни рампи и много хромирани облицовки, които да съответстват на фабричните 20-инчови колела.

Какви са основните характеристики на двигателя и трансмисията? 9/10

Ако купувате Ram, има вероятност да купувате гамата 1500, защото наистина искате V8 бензинов двигател. След спирането на Holden Ute и Ford Falcon Ute, нямаше друга опция за V8 двигател, освен Toyota LandCruiser 70 Series и това е по-скоро дизел, отколкото бензин.

И така, какво движи гамата Ram 1500? Как звучи 5.7-литровият двигател Hemi V8? И двигател с мощност 291 kW (при 5600 об/мин) и въртящ момент от 556 Нм (при 3950 об/мин). Това е сериозна мощност, а характеристиките на въртящия момент са силни. 

Двигателят е съчетан с осемстепенна автоматична трансмисия и всички модели Ram 1500 имат задвижване на всички колела (4×4), за разлика от системата за задвижване на всички колела като тази, използвана от VW Amarok. Няма версия със задвижване на предни или задни колела (RWD/4×2). Предпочитате да вземете нещата в свои ръце със скоростна кутия? Жалко, че няма ръчна скоростна кутия. 

Турбодизел V6 ще пристигне по-късно тази година, обещавайки по-добра икономия на гориво и по-висок въртящ момент. Най-вероятно ще се предлага и за двете моделни линии, а също така ще има малка премия върху цената. Точните данни за мощността и въртящия момент за този двигател все още не са обявени, но работен обем е 3.0 литра и това ще бъде двигател VM Motori.

Всички модели Ram 1500 са със задвижване на всички колела (4×4).

Гамата двигатели не обхваща газ или plug-in хибрид в настоящото поколение модел DS. Но новото поколение Ram 1500 (DT) е хибрид и ще се предлага в Австралия през следващите две години.

Капацитетът на резервоара за гориво зависи от избрания от вас модел: версията Express е с обем на резервоара от 121 литра, докато версиите Laramie (съотношение 3.21 или 3.92) имат резервоар от 98 литра.

За съжаление, този път не беше възможно да се направи преглед на тегленето, но ако планирате да теглите плувка или по-голяма лодка, ще се радвате да знаете, че всички модели се предлагат с теглич като стандарт.

Максималният капацитет на теглене е 4.5 тона (със спирачка) за моделите Express и Laramie, когато са оборудвани със 70 мм теглич. Laramie може да има по-високо предавателно отношение (3.21 срещу 3.92), което намалява капацитета на теглене до 3.5 тона (с 50 мм теглич), но също така подобрява икономията на гориво на автомобила.

Капацитетът на телесното тегло за модела Express е оценен на 845 кг, докато полезният товар на Laramie е оценен на 800 кг - не толкова, колкото някои от по-малките конкуренти в сегмента ute, но по-често, отколкото не, ако купувате камион Ram. вие сте по-фокусирани върху тегленето, отколкото да носите голяма тежест. 

Брутно тегло на превозното средство (GVM) или бруто тегло на превозното средство (GVW) и за двата модела е 3450 кг. Брутното тегло на влака (GCM) за версията на задната ос 3.92 е 7237 кг, а модела на задната ос 3.21 е 6261 кг. Ето защо, преди да закачите 4.5-тонно ремарке, не забравяйте да преброите - не е останал много полезен товар. 

Не пропускайте да разгледате нашата страница за проблеми с Ram 1500 за проблеми с автоматична трансмисия/трансмисия, проблеми с двигателя, съединителя или окачването или дизела (хей, може да се появят в бъдеще).

Бъдете в крак с времето автомобилиседмичен бюлетин наръчник

Колко гориво консумира? 7/10

Версиите 3.21 Laramie изразходват 9.9 литра на 100 км, докато моделите Express и Laramie с коефициент 3.92 консумират 12.2 л/100 км. 

Двигателят Hemi е оборудван с функция за деактивиране на цилиндъра, така че може да работи на шест или четири цилиндъра при леки натоварвания - ще разберете кога го прави, защото индикаторът за икономичен режим ще светне на таблото. 

Ако се чудите как това се отнася до обхвата, теоретично би трябвало да можете да изминете в най-добрия случай около 990 километра, ако успеете да изпълните заявения разход на гориво. Ако това означава нещо за вас, видяхме 12.3 л/100 км на таблото след три пъти шофиране без товар и без теглене, но с малко кално каране извън пътя. 

Икономията на дизеловото гориво все още не е потвърдена, но се очаква да бъде по-добра от бензиновите модели.

Икономията на дизеловото гориво все още не е потвърдена, но се очаква да бъде по-добра от бензиновите модели.

Какво е да караш? 8/10

Въпреки че има огромен 5.7-литров V8 двигател с нива на мощност на суперавтомобила, ускорението от 0-100 не е суперавтомобил. Той набира скорост доста бързо, но не можете да спорите с физиката - това е тежък камион. Осемстепенният автомат TorqueFlite свърши страхотна работа с използването на мощността и въртящия момент на двигателя, за да ни поддържа темпото, въпреки че можеше да се натовари малко при изкачване по хълмове. 

Макар че джантите на четирите колела не са ефективни спирачки, те със сигурност помагат за издърпването на големия Ram ute доста лесно - добре, поне без товар в тавата или теглича. 

Нашето тестово шофиране беше фокусирано най-вече върху шофиране по заден път B, с комбинация от повърхности, прилични изкачвания и завои. А Ram изненада със супер удобно возене, отзивчив електрически сервоусилвател на волана – особено в центъра, където завиваше с повече пъргавина, отколкото бихте очаквали. Коженият волан в Laramie прави 3.5 оборота от ключалка до заключване, но е по-пъргав с това темпо. 

Кожен волан Laramie се фиксира на 3.5 оборота до спиране.

След около 150 км шофиране излязох от Ram 1500 Laramie, чувствайки се абсолютно добре - мисля, че ще преглътне магистралата с лекота и дори на задната седалка ми беше удобно, докато повечето от двойните кабини отдолу са болезнени. за дълъг период от време.

Това е голям, удобен камион - беше по-приятен за шофиране от, да речем, Toyota Land Cruiser от серия 200, макар и не толкова послушен. Но нивото на комфорт е добро. Лесно е да се разбере защо толкова много хора в Америка купуват толкова големи камиони, особено там, където цените на горивата са ниски. 

Трябваше да изпробваме до известна степен офроуд способностите на Ram 1500, но пътните гуми пречеха. Ram 1500 се търкаля на обикновени 20-инчови хромирани алуминиеви джанти с гуми Hankook Dynapro HT и отне само няколко минути, преди да бъдат заседнати в калния склон на хълма, докато разбивахме горния почвен слой и копахме до глината отдолу. Това доведе до някои трудни моменти, но гумите не бяха единственият недостатък.

Фактът, че няма контрол за спускане по наклон, означава, че ще трябва да спирате надолу, което увеличава шансовете за блокиране и подхлъзване. Освен това скоростната кутия с по-ниска предавка не е впечатляваща - тя позволи на Ram да избяга, без да задържи темпото много убедително. 

Не е най-подходящият офроуд автомобил предвид дължината му.

Освен това, това не е най-високоходното превозно средство предвид дължината му. Но Рам смята, че не трябва да е пълен SUV. Ъгълът на подход за всички модели е 15.2 градуса, а ъгълът на излитане е 23.7 градуса. Ъгъл на ускорение 17.1 град. 

Според местния дистрибутор Ram, разликата в хардуера за задвижване на всички колела между модела Express и версията Laramie (която добавя автоматичен 4WD режим, който позволява на електрониката на автомобила да разпределя въртящия момент, където е необходимо) означава, че има разлика в размера на оборота : модели Laramie - 12.1м; Експресни модели - 13.9м. За офроуд не се изисква заключване на главината - системата 4WD работи в движение и е доста бърза.  

Пътният просвет на моделите Ram 1500 е 235 мм отзад и 249 мм отпред. Ram предлага опционален комплект за повдигане от два инча, ако това не е достатъчно. 1500 няма задно въздушно окачване - за това ще трябва да вземете 2500. Ram 1500 има горно и долно предно окачване с А-рамена и задно с петролна пружина. 

За съжаление нямаше начин да се тестват характеристиките на прехваленото сцепление на автомобила. Скоро ще работим, за да преминем един през гаража, за да направим преглед на тегленето. 

Оценка за гаранция и безопасност

Основна гаранция

3 години / 100,000 XNUMX км


Гаранция

Какво оборудване за безопасност е инсталирано? Каква е оценката за безопасност? 6/10

Няма оценка за безопасност при краш тест по ANCAP или Euro NCAP за Ram 1500, а списъкът с оборудване за безопасност е рядък.

Всички модели 1500 са оборудвани с шест въздушни възглавници (двойни предни, странично монтирани предни, завеси по цяла дължина), но нямат разширени функции за безопасност като автоматично аварийно спиране (AEB), наблюдение на мъртвата зона, асистент за поддържане на лентата или заден кръст. сигнал за трафик. Моделите Ram 1500 се предлагат с електронен контрол на стабилността, който включва контрол на люлеенето на ремаркето и електронно разпределение на спирачното усилие. 

Моделите Ram 1500 имат три точки за закрепване на детски седалки отгоре, но нямат ISOFIX точки за закрепване на детски седалки. 

Само Laramie е оборудван с камера за задно виждане и предни и задни сензори за паркиране. Ранните версии на MY18 Express се предлагат само със задни сензори за паркиране, което е доста лошо за кола с този размер. Нуждаете се от толкова технология за помощ при паркиране, колкото можете да получите, когато преместите 5.8 метра и 2.6 тона метал.

Австралийското подразделение на Ram казва, че е в преговори с централата си в САЩ, за да се опита да добави още функции за сигурност към това. Къде се произвежда Ram 1500? Детройт, Мичиган. 

Колко струва притежаването? Какъв вид гаранция се предоставя? 5/10

Ram 1500 не може да се конкурира с по-достъпните си конкуренти по отношение на собствеността - трябва да решите дали го цените или не.  

Гаранцията, предлагана от Ram, е кратък тригодишен план от 100,000 XNUMX км, като марки като Holden, Ford, Mitsubishi и Isuzu предлагат петгодишни гаранционни планове. През този период фирмата предоставя пътна помощ, но няма национален план за удължена гаранция - търговците могат да го предложат.

Също така няма план за поддръжка с фиксирана цена, така че не можем да кажем как ще изглеждат разходите за поддръжка за потенциалните собственици. Сервизните интервали също са кратки - 12 месеца/12,000 12 20,000 км (което настъпи първо). Много дизелови превозни средства имат интервал на смяна от XNUMX XNUMX месеца/XNUMX XNUMX км.

Няма план за обслужване с фиксирана цена.

По отношение на стойността при препродажба, Glass's Guide предполага, че Laramie трябва да държи 59 до 65 процента от стойността си след три години или 50,000 53 км. Очаква се експресните модели да съхраняват между 61% и XNUMX% от първоначалната си покупна стойност за същия период. Когато дойде време за продажба, уверете се, че имате ръководство за собственика и бордови дневници в колата, както и че резервната в пълен размер има добър протектор. 

Посетете нашата страница за проблеми с Ram 1500 за всякакви често срещани проблеми, проблеми с издръжливостта, въпроси за ръжда, оплаквания за проблеми и други - вероятно няма по-добър начин да получите оценка за надеждност от това да чуете за възможни проблеми от други собственици.

присъда

Има какво да харесвате в Ram 1500, особено спецификацията на Laramie. Да, скъп е и да, недостатъчно е оборудван за цената. Но предлага изключително пространство и комфорт, както и най-добрата в своя клас способност за теглене. И ако тези неща са важни за вас, други части може да са по-малко важни. 

Лично аз бих изчакал версията от следващо поколение на Ram 1500, която трябва да влезе в продажба в Австралия преди 2020 г. - не само защото изглежда по-добре, но и защото обещава да запълни някои от пропуските, които настоящата версия може да предостави. Т.

Бихте ли купили V8 бензинов пикап вместо турбодизел? Кажете ни какво мислите в секцията за коментари по-долу.