Ракетен комплекс Гибка-С
Бойно превозно средство на стрелкова и противовъздушна група 9A332 на превозно средство ASN 233115 Tigr-M SpN. Пусковата установка е в бойно положение.
Преди няколко години се появи информация за разработването на лека самоходна зенитно-ракетна система на носител под формата на всъдеход Tiger в системата 4 × 4, използвайки решенията на корабния стенд Gibka. И преди година бяха публикувани първите снимки на елементите на такъв комплект. Въпреки това, едва тази година на Международния военно-технически форум "Армия-2017" в Москва "Гибка-С" беше представена на публиката за първи път в натура. Поради сходството на концепцията с полския комплект Попрад си струва да разгледаме по-отблизо новото предложение на KBM от Коломна.
Защитата на войските от въздушно нападение остава един от приоритетите на въоръжените сили в съвременния свят, а с появата на нови заплахи нейното значение става още по-голямо. Повечето от въоръжените конфликти от последния четвърт век бяха предшествани или започнати от въздушна атака или поне подкрепа от сухопътни части или военноморски сили от първите минути на наземна атака или разузнавателна авиация. Днес термините "въздушен агент" или "агент за въздушно нападение" имат съвсем различно значение от това преди половин век или дори 25 години. Напоследък тази категория включваше само пилотирани самолети и хеликоптери, алтернативно безпилотни летателни апарати - бойни (крилати ракети) и разузнавателни - но с физически размери поне подобни на класическите самолети. Днес броят и разнообразието от видове все още се увеличава, особено що се отнася до дроните, а някои (микро категория) са малко по-големи от насекомите. Те ви позволяват да получите информация за врага, чиято стойност в битка понякога надвишава огневата мощ и определя успеха или неуспеха на битката, а също така все повече се превръщат в средства за борба с помощта на преносими извънбордови оръжия. или да атакува целта, като я удря, ако бойното натоварване е неразделна част от дизайна. В повечето случаи микро- и минибезпилотните летателни апарати, поради техните физически характеристики - не само техния размер, но и материалите, използвани в тяхната конструкция - са трудни за откриване с помощта на конвенционални радарни и оптоелектронни средства. Тези фактори, както и редица други, влияят върху нивото на цената на такива устройства, което обикновено е с няколко порядъка по-ниско от съвременната зенитна управляема ракета. Противодействията, базирани на нови физически принципи на въздействие върху целта (например лазери), за дълго време няма да достигнат степента на техническо съвършенство, ефективност и надеждност, което ги прави подходящи за бойна употреба, докато зенитните оръдия имат кратък обхват и ниска точност, следователно ниска ефективност и следователно единственото широко достъпно средство за борба с малогабаритни безпилотни летателни апарати остават зенитно-ракетни системи с малък обсег на противовъздушна отбрана със свръхкъси разстояния (VSHORAD). Оптимални по отношение на размера на зоната на детонация, ефективност и гъвкавост на използване, при наличие на информация за местоположението на целта, са ПЗРК от категория VSHORAD - Manportable Air Defense System (MANPADS). Факторите, ограничаващи тяхното използване обаче са: ограничената тактическа мобилност, произтичаща от самия принцип на конструкцията и, не по-малко важно, способността за „свързване“ към по-широка мрежа за автоматизиран обмен на тактическа информация.
Тенденции Защитата на войските от въздушно нападение остава един от приоритетите на въоръжените сили в съвременния свят, а с появата на нови заплахи нейното значение става още по-голямо. Повечето от въоръжените конфликти от последния четвърт век бяха предшествани или започнати от въздушна атака или поне подкрепа от сухопътни части или военноморски сили от първите минути на наземна атака или разузнавателна авиация. Днес термините "въздушен агент" или "агент за въздушно нападение" имат съвсем различно значение от това преди половин век или дори 25 години. Напоследък тази категория включваше само пилотирани самолети и хеликоптери, алтернативно безпилотни летателни апарати - бойни (крилати ракети) и разузнавателни - но с физически размери поне подобни на класическите самолети. Днес броят и разнообразието от видове все още се увеличава, особено що се отнася до дроните, а някои (микро категория) са малко по-големи от насекомите. Те ви позволяват да получите информация за врага, чиято стойност в битка понякога надвишава огневата мощ и определя успеха или неуспеха на битката, а също така все повече се превръщат в средства за борба с помощта на преносими извънбордови оръжия. или да атакува целта, като я удря, ако бойното натоварване е неразделна част от дизайна. В повечето случаи микро- и минибезпилотните летателни апарати, поради техните физически характеристики - не само техния размер, но и материалите, използвани в тяхната конструкция - са трудни за откриване с помощта на конвенционални радарни и оптоелектронни средства. Тези фактори, както и редица други, влияят върху нивото на цената на такива устройства, което обикновено е с няколко порядъка по-ниско от съвременната зенитна управляема ракета. Противодействията, базирани на нови физически принципи на въздействие върху целта (например лазери), за дълго време няма да достигнат степента на техническо съвършенство, ефективност и надеждност, което ги прави подходящи за бойна употреба, докато зенитните оръдия имат кратък обхват и ниска точност, следователно ниска ефективност и следователно единственото широко достъпно средство за борба с малогабаритни безпилотни летателни апарати остават зенитно-ракетни системи с малък обсег на противовъздушна отбрана със свръхкъси разстояния (VSHORAD). Оптимални по отношение на размера на зоната на детонация и ефективност, както и гъвкавостта на използване, при наличие на информация за местоположението на целта, са ПЗРК от категория VSHORAD - преносими системи за противовъздушна отбрана (ПЗРК). . Факторите, ограничаващи тяхното използване обаче са: ограничената тактическа мобилност, произтичаща от самия принцип на конструкцията и, не по-малко важно, способността за „свързване“ към по-широка мрежа за автоматизиран обмен на тактическа информация.
тенденции
Дизайнерите на PPP по целия свят полагат много усилия за подобряване на продуктите си в тези области - поставят комплекти или поне самите оператори с преносим комплект върху превозни средства и им предоставят най-подробната и актуална информация. относно обстановката във въздуха.
Дизайнерите на PPP по целия свят полагат много усилия за подобряване на продуктите си в тези области - поставят комплекти или поне самите оператори с преносим комплект върху превозни средства и им предоставят най-подробната и актуална информация. относно обстановката във въздуха.
