Дали R134a е нещо от миналото? Какъв газ за климатика на автомобила да избера? Какви са цените на хладилните агенти?
Съдържание
Климатикът за кола е едно от изобретенията, донесли много ползи, когато става дума за комфорт при шофиране. Много шофьори вече не си представят шофиране без това устройство. Работата му се основава на наличието на фактор, който променя температурата на подавания въздух. Преди това беше хладилен агент r134a. Какъв е хладилният агент на автомобилния климатик, който се използва в момента?
Хладилен агент за климатик - защо е необходим?
Принципът на работа на системата за въздушно охлаждане в автомобила е прост. С помощта на компресор, кондензатор, изсушител, разширител и изпарител газът вътре се компресира и изхвърля. Поради това причинява промени в температурата на въздуха, влизащ в купето. Логично е, че хладилният агент на климатика е необходим в този случай за функционирането на цялата система. Без него работата на всички компоненти би била безсмислена.
Хладилен агент R134a - защо вече не се използва?
Досега r134a се използва в климатичните системи. Ситуацията обаче се промени, когато беше взето решение за намаляване на отрицателното въздействие на автомобилизацията върху околната среда. Трябва да знаете, че не само изгорелите газове са вредни за природата, но и химикалите, използвани за охлаждане. Следователно от 1 януари 2017 г. в превозните средства трябва да се използват хладилни агенти с определен GWP номер, който не надвишава 150. Какво може да се каже за този показател?
Какво е GGP?
Историята започва преди повече от 20 години през 1997 г. в японския град Киото. Именно там изследователите заключиха, че изпускането на вредни вещества в околната среда трябва незабавно да се намали. По-късно GWP (Gen. Потенциал за глобално затопляне), която характеризира вредността на всички вещества за природата. Колкото по-висок е рейтингът му, толкова по-разрушително е за околната среда. По това време се оказа, че използваният газ r134a е напълно несъвместим с новите директиви. По новия показател е с GWP 1430! Това напълно елиминира използването на хладилен агент r134a в автомобилните климатици.
Какъв е заместителят на хладилния агент r134a?
Един от членовете на асоциацията VDA (нем. Асоциация на автомобилната индустрия). Той изказа смелата теза, че CO ще бъде чудесно решение.2като нов климатичен фактор. Първоначално това предложение беше прието с ентусиазъм, особено след като това вещество е определящият фактор за горния GWP стандарт и има коефициент 1. В допълнение, то е евтино и лесно достъпно. Обектът обаче в крайна сметка се наклони в полза на HFO-1234yf с GWP от 4.
Какво е открито за този хладилен агент за климатици?
Ентусиазъм, породен от ниско wЕкологичното въздействие на новия агент бързо избледня. Защо? Цитирани са отрезвяващи лабораторни тестове, които показват, че изгарянето на това вещество освобождава силно отровния флуороводород. Въздействието му върху човешкия организъм е изключително драстично. При контролирано проучване за пожар на превозно средство, хладилен агент HFO-1234yf за климатизация е използван в комбинация с пожарогасителни агенти. В резултат на това се образува флуороводородна киселина. Има свойства, които могат силно да повлияят на човешките тъкани и да предизвикат изгарянето им. Освен това самият фактор ефективно разгражда алуминия, цинка и магнезия. Поради това е изключително опасно вещество за хората.
Последици от изтеглянето на r134a
Новият агент за пълнене на климатика на автомобила наистина е много по-щадящ околната среда от газа r134a. Тук обаче свършват предимствата на този климатичен фактор. Защо можеш да кажеш това? Първо, старият хладилен агент на климатика имаше температура на самозапалване 770oВ. Следователно се счита за незапалим. За разлика от това, използваният в момента HFO-1234yf се запалва при 405oC, което го прави почти запалим. Не е трудно да се досетите до какви последствия може да доведе това в случай на сблъсък и пожар.
Цена на r134a и цена на по-нови хладилни агенти за климатици
Цената на хладилния агент за климатик е от основно значение за много шофьори. Трябва да е евтино, бързо и качествено. Често тези три фактора не се събират в общата конфигурация. И, за съжаление, когато става въпрос за фактора климатик, той е подобен. Ако по-рано цената на фактора r134a беше ниска, сега факторът за климатика е почти 10 пъти по-скъп! Това, разбира се, се отразява и на крайните цени. Някои шофьори не разбират факта, че трябва да плащат много повече за същата дейност, както преди няколко години.
На какво се дължи по-високата цена на хладилния агент за климатици?
Например фактът, че сервизите са принудени да сменят оборудването си, влияе върху повишаването на цената на климатиците. И това, разбира се, струва пари. Какъв е ефектът? Оторизиран сервиз ще очаква сума от порядъка на 600-80 евро за зареждане на климатика.
Мога ли все пак да заредя газ r134a?
Това е проблем, който удря силно автомобилната индустрия. Възниква незаконна търговия с r134a. Изчислено е, че много сервизи все още го използват, тъй като по полските пътища има много автомобили, чиито климатични системи не са адаптирани към новото вещество HFO-1234yf. Освен това често старият препарат за климатици идва от незаконни източници, без разрешителни и сертификати, което създава още един риск от използване на продукти с неизвестен произход в автомобила ви.
Какъв газ за климатика на автомобила да избера?
Ситуацията изглежда задънена. От една страна, поддръжката и зареждането на системата с нов газ струва няколкостотин злоти. От друга страна нелегално внесен климатик с неустановен произход. Какво можете да направите в тази ситуация? Ако имате нова кола и цялата система за въздушно охлаждане е запечатана, тогава трябва да сте доволни. Нямате големи разходи за добавяне към системата, а само поддръжка. Газът R134a вече не позволява легалното използване на климатици, но остава интересна алтернатива - въглеродният диоксид.
Евтин и екологично чист хладилен агент за климатици, т.е. R774.
Вещество с обозначение R774 (това е марката CO2) е преди всичко евтино и екологично средство за климатизация. Първоначално това беше взето предвид в проучванията. Разбира се, оборудването на сервиз с такъв тип устройство често струва десетки хиляди злоти, но ви позволява драстично да намалите разходите за зареждане с гориво и поддръжка на климатика. Цената за адаптиране на системата към R774 не трябва да надвишава 50 евро, което разбира се е еднократна такса в сравнение с обикновените услуги.
Екологичен газ за автоклиматик, т.е. пропан
Друга идея е на австралийци, които използват пропан за захранване на климатици. Това е екологичен газ, но подобно на HFO-1234yf е силно запалим. В същото време климатикът не изисква никакви модификации, за да работи на пропан. Предимството му пред него обаче е, че е нетоксичен и не предизвиква толкова драстични промени при изпаряване или експлозия.
Няма ги евтините проверки на климатика и зареждането му с фактор r134a (поне официално). Сега остава само да чакаме друго решение, което ще промени съществуващите директиви и ще посочи следващата посока за автомобилната индустрия. Като потребител може да искате да обмислите алтернативи или да преминете към стария доказан начин, т.е. отворени прозорци.
