Проходимостта на колата зависи от водача!?

Ще ви разкажа една малка история, от която много собственици на автомобили ще заключат, че всъщност пропускателната способност на автомобила зависи преди всичко от водача на тази кола. Няколко пъти се убеждавах в това убеждение и всеки път се потвърждаваше на практика.

Беше преди няколко години, в една люта зима всеки ден трябваше да ходя при приятелката си в съседна ферма. Пътят, ако изобщо можеше да се нарече така, минаваше през полето, нямаше асфалт или друга настилка, разбит руски черен път. Освен това беше плътно покрита със сняг, естествено никой не го е чистил, тъй като във фермата имаше само няколко двора. Така че трябваше да пробивам пътя всяка вечер с моя VAZ 2112 1,5 16-клапан.

Отначало карах сам в двенашката си, пътят при чифлика имаше лек наклон и беше по-лесно да стигна, отколкото да тръгвам. Когато слязох до фермата по заснежен път, снегът от моя пробив отлетя на няколко метра от колата в различни посоки. Обикновено пробиваше пътя с висока скорост, особено след като ВАЗ 2112 с 16-клапанов двигател го позволяваше, на трета предавка се пробиваше надолу, за да може някак да се върне надолу. И нямаше нито един случай да не се върна на дванадесетия си, не винаги от първия път, понякога трябваше да се връщам, но от втория или третия винаги изскачах.

Няколко седмици по-късно моят приятел започна да се вози с мен до една и съща ферма с мен до приятелката си, в кола ВАЗ 2114. За мен не видях разликата между нашите коли и изобщо не беше. Но по някаква причина момчето дори успя да се забие по пътя, който бях изтъпкал. И тогава трябваше да се отдръпна и да го бутна, така че той да продължи пътя си след мен. И това се случваше всяка вечер и помня един случай особено добре. Имаше много силна виелица и отново, както винаги, тръгнахме към фермата. Карах напред, за да разбия заснеженото поле отпред, да, да, беше полето, тъй като пътят вече не се виждаше. Някак си слязохме, въпреки че приятелят ми с ВАЗ 2114 успя да се заби на едно от най-простите места, избутахме го, аз обикалях полето и карах напред. Но обратно беше по-забавно. Естествено, аз тръгнах първи, веднага ускорих колата и включих втората предавка, тъй като беше опасно да се движиш на първа предавка в дълбок сняг, при ниска скорост лесно можеш да седнеш на дъното. Карах, трудно държах волана в ръцете си, колата носеше настрани и все пак се гледах в огледалото. Когато започнах да карам към малко или много проходим участък от пътя, видях, че приятелят ми, както винаги, е заседнал отзад. Спрях, изключих колата си и му се притеках на помощ. Чувам, че двигателят просто се спука, изпод капака излиза пара. Отивам до колата, отварям вратата и виждам, че температурата на двигателя вече е на максималните 130 градуса. Просто бях шокиран. Казал на приятеля си, че е пълен глупак, че е загрял колата на такава температура и той също я взе и изключи двигателя. Тогава направо полудях, защото при тази температура не можеш да изключиш двигателя, може да задръсти, трябва да изчакаш двигателя да работи на празен ход и да се охлади от вентилатора до нормална температура.

Накратко, изхвърлих го зад волана, седнах и запалих колата му, изчаках двигателя да достигне работна температура и реших да си тръгна без чужда помощ. Бавно, отначало, със замах напред-назад, той започна да люлее колата и щом усети, че колата бавно излиза от снега, добави обороти и ВАЗ 2114 сякаш скъса веригата и се втурна, сякаш няма сняг. И честно казано, не забелязах разликата между моя ВАЗ 2112 и колата на моя приятел ВАЗ 2114. И веднъж, дори надолу, когато все пак пуснах приятеля си напред на четиринадесетата му, трябваше да го заобиколя в полето , тъй като той се заби. Тогава най-накрая разбра, че не знае как да шофира, дори и да се заби там, където успях да го заобиколя в поле надолу по заснежен път.

Може би 100 такива истории се натрупаха през цялата зима, докато снегът лежеше, историята продължаваше всеки ден и всеки ден трябваше или да бутам колата му, или да се преместя зад волана, за да си тръгна. И всеки ден се убеждавах, че проходимостта на колата зависи преди всичко от водача, тъй като дори карах колата на приятел без никакви проблеми, където прегря двигателя на VAZ 2114 до температурата на VAZ 2114. И ето още един интересен момент, на моя приятел колата беше със зимни гуми Continental, а аз дванадесетата сложих обикновени гуми Amtel - и то най-евтините.