Проверка и адаптиране на въздушно окачване Volkswagen Touareg

За да направи шофирането на Volkswagen Touareg по-безопасно и удобно, производителят въведе въздушно окачване в дизайна на автомобила. Когато купувате автомобил с такова устройство, трябва предварително да проучите неговите предимства и недостатъци, както и основните характеристики. В противен случай можете да се натъкнете на клопки, които изобщо не сте очаквали.

Въздушно окачване Volkswagen Touareg

Въздушното окачване е амортисьорна система, която ви позволява автоматично да регулирате просвета на автомобила чрез промяна на височината на шасито. Има възможност за промяна на просвета в диапазона от 172-300 милиметра. Намаляването на просвета увеличава стабилността на посоката на автомобила и намалява аеродинамичното съпротивление. Когато превозното средство достигне определена скорост, спускането на каросерията се извършва автоматично.

Когато завъртите регулатора на височината на возене до упор, въздушното окачване ще увеличи клиренса. Сега Touareg е готов да преодолее водни бариери с дълбочина до 580 мм и наклони до 33 градуса. За преодоляване на сериозни препятствия пътният просвет може да бъде увеличен до 300 мм. За да се улесни товаренето и разтоварването на багажа, каросерията може да бъде свалена със 140 мм.

От прессъобщение на Volkswagen

http://auto.vesti.ru/news/show/news_id/650134/

Превключвателят за въздушно окачване се намира на централната конзола.

Въздушното окачване на Volkswagen Touareg се управлява от купето

Десният въртящ се ключ е за промяна на височината на каране. В центъра е превключвателят за твърдост на окачването. Ключът LOCK ограничава максималната скорост на шофиране до 70 км/ч, когато е активиран офроуд режим. Това предотвратява спускането на тялото.

Фотогалерия: Въздушно окачване Volkswagen Touareg

Въздушното окачване на Touareg е базирано на подобна система на Phaeton, която е адаптирана към теглото на SUV.

Пневматичната система предлага много предимства пред конвенционалното окачване.

Основният силов елемент на въздушното окачване е стоманен амортисьор с въздушна пружина

Как работят въздушните окачвания

Структурно това е сложен механизъм, който се състои от следните компоненти:

• ECU (електронен блок за управление);
• компресор;
• приемник;
• въздушни подпори.

Въздушното окачване може да работи в три режима.

1. Автоматично поддържане на позицията на тялото. Сензорите за позиция редовно записват разстоянието между него и колелата. Когато се промени, се активира или усилвателният клапан, или изпускателният клапан.
2. Принудително сменете височината на окачването. Можете да зададете един от трите режима: намален, номинален и увеличен.
3. Регулирайте нивото и позицията на тялото в зависимост от скоростта на движение. Когато колата ускорява, въздушното окачване плавно спуска купето, а ако колата се забави, го повдига.

Видео: как работи въздушното окачване на Volkswagen Touareg

Характеристики на новия Volkswagen Touareg. Как работи въздушното окачване

Предимства и недостатъци на регулируемото окачване

Наличието на въздушно окачване в автомобила осигурява допълнително удобство при шофиране.

1. Можете да регулирате клирънса, като контролирате височината на тялото. Може би това е мечтата на всеки шофьор, който е карал достатъчно по нашите пътища.
2. Вибрациите на каросерията при неравности са изгладени, треперенето на автомобила е намалено.
3. Осигурява отлично управление поради регулиране на твърдостта.
4. Тегленето се предотвратява при тежко натоварване.

Въпреки многото предимства, въздушното окачване има редица недостатъци.

1. Непълна поддръжка. Ако някой възел е счупен, той трябва да бъде заменен, но не и възстановен, което е по-скъпо.
   

   За нов компресор за въздушно окачване ще трябва да платите от 25 до 70 хиляди рубли, в зависимост от модела и производителя
2. Устойчивост на замръзване. Ниските температури влияят много негативно на окачването и значително намаляват експлоатационния му живот.
3. Слаба устойчивост на химикали, които се поръсват по пътищата през зимата.

Спортно въздушно окачване

Спортните въздушни окачвания се различават от конвенционалните по това, че просветът в тях е намален в стандартен режим. Освен това има опция за компенсиране на накланяне в ъгли.

Възможни проблеми с въздушното окачване и как да ги коригирате

Основните симптоми на неизправност на въздушното окачване на Touareg:

• при стартиране на двигателя предната или задната част на тялото спонтанно се издига;
• когато двигателят е изключен, задната част на автомобила се спуска;
• пътният просвет често се променя спонтанно;
• потъна една от стелажите;
• сервизният режим в ECU блокира достъпа до информация за центровката на колелата.

Колкото по-рано се открият предпоставките за неизправности, толкова по-малко ще струва ремонтът.

Средният експлоатационен живот на една въздушна пружина е 100 XNUMX км. пробег, но зависи от условията на експлоатация на автомобила. Доста често въздушното окачване се проваля в резултат на факта, че някои собственици на автомобили помпат гумите на автомобила с компресор, който е предназначен да изпомпва въздух в системата на окачването. Това води до износване на фитингите, които започват да тровят въздуха в обратна посока. Последствията са много плачевни - колата лежи по корем, така че дори влекач не може да я вдигне. Просветът в този случай ще бъде по-малък от пет сантиметра, така че единственият начин да отстраните проблема е да използвате мобилни крикове, с които трябва равномерно да повдигнете цялата кола, да поставите опори и да смените пневматичната система.

Срокът на експлоатация на въздушната пружина за окачването на Touareg е около 100 XNUMX км.

Ако колата е потънала на едно колело, това показва разрушаване на фитинга за подаване на въздух или загуба на херметичност на въздушната възглавница в резултат на износване на уплътнителните уплътнения. В този случай трябва незабавно да се извърши отстраняване на неизправности и ремонт, тъй като това може да доведе до повреда на главния компресор на системата.

Необходимо е да смените и двете въздушни подпори на оста наведнъж - практиката показва, че подмяната на една подпора бързо ще доведе до повреда на втората на тази ос.

Ако колата изобщо откаже да изпомпва окачването или две или повече колела са потънали, най-вероятно въздушният компресор се е повредил или е загубил мощност. Във всеки случай трябва да се свържете с автосервиз.

Видео: проверка на компресора на въздушното окачване

VW Touareg - Проверете компресора на въздушното окачване

Как сами да проверите въздушното окачване

Първо, нека проверим въздушната пружина. За да направите това, имате нужда от сапунен разтвор. Нанесете го с пистолет за пръскане на мястото, където въздушната пружина се свързва с тръбата за подаване на въздух.

Важно е окачването, когато извършвате такава диагностика, да е във възможно най-висока позиция.

Ето защо, за да проверите, колата се кара в яма или надлез. На лифта няма да можете да определите нищо, защото окачването няма да бъде натоварено. Мехурчета от сапунен разтвор ще показват изтичане на въздух.

Ако въздушните пружини поддържат налягане, тялото се издига, но не пада, което означава, че предпазният клапан на въздушния компресор или клапанният блок е повреден. Необходимо е да закарате колата в яма, да развиете тръбата за подаване на въздух от клапанния блок, да включите запалването и да натиснете бутона за спускане на тялото. Ако автомобилът се спусне, предпазният клапан е счупен. Ако не се спусне, клапанният блок е повреден.

Видео: въздушно окачване на клапан за проверка на Touareg

Проверка на клапаните на въздушното окачване Tuareg

Адаптиране на въздушно окачване - инструкции стъпка по стъпка

Адаптирането на окачването на Touareg се извършва с помощта на програмата VAG-COM. Трябва да следвате точно тези инструкции.

1. Паркираме колата на равно място. Стартираме колата и свързваме VAG-COM.
   
   

   Устройството VAG-COM позволява не само да се диагностицират задвижващите механизми (например дросела), но и да помогне за отстраняване на възникналите проблеми
2. Включваме режима "автоматичен" и измерваме височината от арката до средата на колелото.
   
   

   За по-нататъшна работа е необходимо да се измери и фиксира разстоянието от арката до оста на четирите колела
3. Непременно записваме показанията, например под формата на таблица.
4. Прилагане на настройка 34.
   
   

   Настройка 34 е отговорна за работата с въздушно окачване
5. Изберете функция 16.
   
   

   Функция 16 ви позволява да влезете в програмата за адаптиране с парола
6. Въведете числата 31564 и щракнете върху Направи го. След като влезете в режим на адаптация, е необходимо да извършите всички допълнителни операции до края, в противен случай параметрите ще се провалят и ще трябва да извършите кардинални ремонти и възстановяване.
   
   

   След като въведете паролата, е необходимо да доведете процеса на адаптиране до края
7. Отидете до точката "Адаптация - 10".
   
   

   За да отидете в секцията за адаптация, трябва да кликнете върху бутона Адаптация - 10
8. Изберете канал 1 (номер на канал 01) и щракнете върху елемента Нагоре. Окачването ще се спусне самостоятелно, след което ще се издигне до положение „автоматично“. Трябва да изчакате до края на процедурата. В този случай ще видите грешка по шасито, но това не е неизправност. Той ще спре да се показва, когато процесът приключи.
   
   
   

   След приключване на процеса в полето New Value трябва да въведете предварително измерената стойност на височината на предно ляво колело
9. Въведете предварително измерената стойност на височината на предното ляво колело в полето New Value за първия канал. Щракнете върху бутона Тест и след това Запази. След това потвърдете новата информация с бутона Да. Понякога контролерът не приема данни при първия опит. Ако системата откаже да ги приеме, опитайте отново или въведете други номера. Повтаряме процедурата за останалите три канала (предно дясно, задно ляво и задно дясно колело). За да намалите хлабината, увеличете стойностите, за да увеличите, намалете ги.. Номиналните стойности са 497 мм за предните колела и 502 мм за задните. Така че, ако искате да намалите просвета с 25 mm, трябва да добавите 25 mm към номиналните стойности. Резултатът трябва да бъде 522 mm и 527 mm.
10. За петия канал променете стойността от нула на единица. Това ще потвърди стойностите, които сте въвели в предишната стъпка. Ако не направите това, промените няма да бъдат запазени.. След няколко секунди в полето Адаптация зеленият текст ще се промени на червен със съобщение за грешка. Това е нормално. Щракнете върху Готово и Върни се назад. Колата трябва да се издигне или падне до зададените от вас стойности. Можете да излезете от контролера. Завършена адаптация.

Видео: Адаптиране на въздушното окачване на Touareg

Touareg 3.0 дизел / въздушно окачване - адаптация / Touareg 3.0 TDI

Разбира се, въздушното окачване има много предимства пред пружините. Не без недостатъци също. Но с умерен стил на шофиране, както и правилна и навременна поддръжка на въздушното окачване, можете да сведете до минимум броя на повреди и да увеличите експлоатационния му живот.