Грайфер на гумата на автомобила - каква трябва да бъде минималната дълбочина на грайфера на гумата?

Гумите са единствените компоненти на превозното средство, които влизат в контакт с пътя. Много зависи от тяхното качество и адхезия. Грижата за автомобилните гуми е най-важната задача на всеки шофьор. Това се отразява на сигурността. Протектор на гума, който няма правилната (регулирана) дълбочина, представлява опасност. Водач, който не спазва тези стандарти, може да получи глоба и предупреждение. По-важното е, че шофирането с грешни гуми излага на риск вас и другите участници в движението.

Минимална височина на грайфера на гумата - разпоредби, стандарти и безопасност

Минималната височина на грайфера на автомобилната гума е определена в Наредба на министъра на инфраструктурата от 2003г. Това се отнася за техническото състояние на превозните средства и обхвата на тяхното оборудване. Най-малката допустима височина на протектора на гумата, определена от параметъра TWI (Tread Wire Index), е 1,6 mm за леки автомобили. За автобусите прагът на допустимо отклонение е очевидно по-висок от 3 mm.

TVI - как да намеря?

Всяка произведена днес гума има TWI индикатор. Това е надпис върху страничната стена на гумата, чиято задача е да определи точно мястото, където трябва да се направи измерването. На посоченото място трябва да има малка напречна еластична лента, допълнителна лента, която "реже" цялата гума. Когато е твърде износен, посочената следа започва да се вижда. Това е знак, че трябва да смените гумите.

Протекторът на гумата – защо е толкова важен?

Ролята на протектора на гумата е много важна и влияе както на безопасността, така и на комфорта при шофиране. При леките автомобили говорим за натоварване от 350-400 килограма на гума. Гума, която едновременно се върти с висока скорост и се удря от малки пътни елементи. Не е нужно много въображение, за да разберете колко е важно да имате правилните гуми с правилния протектор и издръжливост. Освен това той отговаря и за оттичането на водата и предотвратява плъзгането на автомобила през локви вода (т.нар. аквапланинг).

Височината на протектора влияе пряко върху:

• спирачно време и разстояние;
• сцепление на всички видове ъгли;
• сцепление при шофиране на мокри повърхности;
• стартиране и ускоряване на автомобила;
• скоростта на реакция на автомобила към "командите" на волана;
• изгаряне;
• усещането на водача за пътя.

Възрастта на гумата има значение

Затова протекторът е от решаващо значение, но не трябва да забравяме и още нещо – възрастта на гумата. Дори леко износени гуми, поне "на око", които например са на 8-10 години, може да не са подходящи за безопасно шофиране. Каучукът, от който са направени, се втвърдява с времето, губейки свойствата си. Това пряко влияе върху комфорта при шофиране, но и върху безопасността. Старите гуми са склонни да се спукат по време на шофиране. Всяка част има дата на производство - уверете се, че гумите на джантите на вашия автомобил не са твърде стари, за да ги използвате.

Летни гуми срещу зимни гуми

Както вече споменахме, гумите трябва да имат минимална дълбочина на протектора от 1,6 mm. Все пак трябва да се добави, че това е критично ниво, приложимо за летните гуми. При зимните гуми TWI понякога се задава по-високо, например с 3 mm. Това е така, защото протекторът на гумите, предназначени за сняг и лед, трябва да е по-висок, за да бъде ефективен при шофиране в такива трудни условия. Така гумите, поне на теория, се износват по-бързо.

Важно е обаче да знаете, че зимните гуми работят по малко по-различен стандарт. Силно не се препоръчва да ги използвате до последния момент, тъй като те ще загубят свойствата си на движение. А приплъзването на колелата през зимата не е нещо, с което всеки шофьор иска да се справя. Ето защо, ако държите на безопасността, сменете гумите малко по-рано. Ако не сте сигурни, че моментът е настъпил, обърнете се към специалист – вулканизатор или механик. 

Обърнете внимание на индикатора за износване на протектора!

Когато става въпрос за протектора на гумата, контролът е от първостепенно значение. Освен че проверяват годината на производство на гумите, те редовно проверяват и състоянието им. Индикаторът TWI е полезен, но дебелината на протектора може да се измери и ръчно. Не се нуждаете от специално оборудване - достатъчна е обикновена линийка. Това просто измерване ще ви каже в какво състояние са вашите гуми и колко време можете безопасно да ги използвате. След закупуване грайферът е между 8 и 10 мм в зависимост от производителя и вида на гумата.

Огледайте гумата по цялата ширина във всички възможни кухини. Ако стойностите се различават в зависимост от това къде сте измервали, това може да означава няколко неща. Обърни внимание на:

• Прекомерно износване на гумата по нейните ръбове - това означава, че налягането на въздуха е твърде ниско;
• прекомерното износване в центъра на гумата е признак за твърде високо налягане в гумата;
• неравномерно износване между вътрешната и външната част на гумата - в тази ситуация не може да се изключи неправилна геометрия на колелото;
• неравномерното и уникално износване по цялата гума може да показва, че колелото е небалансирано.

Не чакайте последния момент

Ламелите, каналите и дебелината на гумата зависят от това как е проектирана от производителя. Нископрофилните гуми се държат различно от високопрофилните гуми. Най-важното обаче е наблюдението и редовните измервания. Ако не можете сами да откриете проблема, потърсете професионална помощ. Това е по-евтино и по-безопасно решение от чакането до последния момент. По същия начин гумите не трябва да се използват, докато дълбочината на протектора не достигне 1,6 mm. Това, че е законно, не означава, че е безопасно или икономично. Износените до краен предел гуми представляват опасност за всички участници в движението. Сменяйте гумите редовно.

Протекторът на гумата ще отговори на много въпроси относно техническото състояние на автомобила. Но по-важното е, че ще ви позволи да определите дали гумите трябва да бъдат сменени. Грижата за сигурността в този случай е от решаващо значение, така че не отлагайте решението твърде дълго. Гумите с протектор, който не осигурява сцепление, могат да бъдат смъртоносен капан. Това важи както за летните, така и за зимните гуми. С лоши гуми можете лесно да се пързаляте дори на мокри повърхности. Струва си да си припомним.

често задавани въпроси

Какво е протектор на гума?

Протекторът е частта от гумата, която е в пряк контакт с пътната настилка. Това е външният слой гума, който предпазва повърхността на гумата от повреда. Подходящата дълбочина на протектора осигурява сцепление и контрол на автомобила, което гарантира безопасност на пътя.

Колко мм трябва да е протекторът на гумата?

Най-малката допустима височина на протектора на гумата (определена от параметъра TWI) е 1,6 mm за леки автомобили и 3 mm за автобуси.

Как да проверите протектора на гумата?

Преди всичко проверете годината на производство на гумите. Гумите не трябва да са на повече от 10 години. Друго нещо, което трябва да проверите е дълбочината на грайфера - можете да направите това с индикатора TWI на гумата. Можете също така да го измерите с линийка - полезният протектор не трябва да бъде по-малък от 1,6 мм.