Минали строители: автомобилните производители са история

Изграждането на кола е трудно. Създаването на много коли, за които хората ще искат да ви дадат пари, е още по-трудно. Откакто автомобилът се появи, бяха основани стотици автомобилни производители, които произвеждаха автомобили и фалираха. Някои от тези конструктори бяха просто брилянтни, докато други имаха машини, които бяха твърде „извън кутията“, твърде изпреварили времето си или просто ужасни; като Pontiac LeMans от 1988 г., който едва ли ще стане колекционерски предмет.

Въпреки причините за провала, някои производители блестяха ярко и техните автомобили остават днес наследство от стил, иновация и производителност. Ето бивши строители, които са направили невероятни коли.

Studebaker

Studebaker, като компания, води началото си от 1852 г. Между 1852 и 1902 г. компанията е много по-известна със своите конски карети, бъгита и каруци, отколкото с всичко, свързано с ранните автомобили.

През 1902 г. компанията произвежда първия си автомобил, електрически автомобил, а през 1904 г., първия автомобил с бензинов двигател. Произведени в Саут Бенд, Индиана, колите Studebaker са известни със своя стил, комфорт и превъзходно качество на изработка. Някои от най-популярните автомобили Studebaker за събиране са Avanti, Golden Hawk и Speedster.

Packard

Packard Motor Car Company е известна в цял свят със своите луксозни и ултра-луксозни превозни средства. Създадена в Детройт, марката успешно се конкурира с европейски производители като Rolls-Royce и Mercedes-Benz. Основана през 1899 г., компанията беше високо уважавана за създаването на луксозни и надеждни автомобили. Packard също има репутация на новатор и е първата кола с V12 двигател, климатик и първия модерен волан.

Packards беше въплъщение на американския дизайн и майсторство в най-добрия му вид. През 1954 г. Packard се слива със Studebaker, за да остане конкурентен на Ford и GM. За съжаление това завършва зле за Packard и последната кола е произведена през 1959 г.

DeSoto

DeSoto е марка, основана и притежавана от Chrysler Corporation през 1928 г. Наречена на испанския изследовател Ернандо де Сото, марката трябваше да се конкурира с Oldsmobile, Studebaker и Hudson като марка от средна цена.

Едно време колите DeSoto имаха някои уникални характеристики. От 1934 г. до 1936 г. компанията предлага Airflow, модерно купе и седан, което изпреварва времето си с десетилетия по отношение на автомобилната аеродинамика. DeSoto беше и първата автомобилна компания, която предложи електронно впръскване на гориво (EFI) на своите превозни средства през 1958 г. Тази технология се оказа по-ефективна от механичното впръскване на гориво и проправи пътя за автомобилите с електронно управление, които караме днес.

Следващото ще бъде неуспешното разклонение на Ford!

Едсел

Автомобилната компания Edsel просъществува само 3 кратки години, от 1956 до 1959 г. Филиалът на Ford беше обявен за "колата на бъдещето" и обеща да предложи на клиентите луксозен, стилен начин на живот. За съжаление, колите не оправдаха рекламата и когато дебютираха, бяха смятани за грозни и твърде скъпи.

Компанията е кръстена на сина на Хенри Форд Едсел Форд. Когато компанията затвори през 1960 г., това беше картина на корпоративен колапс. Изглежда Edsel се смее последен, тъй като краткият производствен цикъл и ниският производствен обем на колите ги правят много ценни на колекционерския пазар.

Дуензенберг

Duesenberg Motors е основана в Сейнт Пол, Минесота през 1913 г. Първоначално компанията произвежда двигатели и състезателни автомобили, които три пъти печелят Индианаполис 500. Всички автомобили са ръчно изработени и са спечелили безупречна репутация за най-високо качество на изработка и лукс.

Философията на Duesenberg в автомобилната индустрия се състоеше от три части: трябваше да бъде бърз, трябваше да бъде голям и трябваше да бъде луксозен. Те се състезаваха с Rolls-Royce, Mercedes-Benz и Hispano-Suiza. Дюзенберг редовно са били яздени от богати, могъщи хора и холивудски филмови звезди. Най-редкият и най-ценен американски автомобил, правен някога, е Duesenberg SSJ от 1935 г. Направени са само две коли с мощност 400 конски сили и те са били собственост на Кларк Гейбъл и Гари Купър.

Пиърс Арроу

Производителят на луксозни автомобили Pierce-Arrow проследява историята си от 1865 г., но не прави първата си кола до 1901 г. До 1904 г. компанията е твърдо установена в производството на луксозни автомобили от висок клас за богати клиенти, включително американски президенти. През 1909 г. президентът Тафт нарежда два Pierce-Arrows да бъдат използвани за официални правителствени дейности, което ги прави първите "официални" превозни средства на Белия дом.

Няма заместител на работния обем и ранните Pierce-Arrows използваха 11.7-литров или 13.5-литров двигател, за да превозват важни хора между дестинациите с лекота. Последната кола беше Silver Arrow от 1933 г., невероятно стилен седан, от който бяха произведени само пет.

Saab

Трудно е да не обичаш странния и странен шведски производител на автомобили Saab - техният уникален и иновативен подход към автомобилите е усъвършенствал доста функции за безопасност и напреднали технологии. Техният дизайн и автомобили никога няма да бъдат объркани с нищо на пътя.

Saab AB е основана през 1937 г. като авиационна и отбранителна компания, а автомобилната част на компанията започва през 1945 г. Автомобилите винаги са се вдъхновявали от самолетите на компанията, но Saab е по-известен с уникалния си избор на двигатели, включително 2. бутални V4 двигатели, тяхното ранно въвеждане на турбокомпресор през 1970-те години. За съжаление Saab затвори през 2012 г.

Италианският автомобилен производител, който използва двигатели на Chevy, е точно напред!

Iso Autoveikoli Spa

Iso Autoveicoli, известен също като Iso Motors или просто „Iso“, е италиански производител на автомобили, който произвежда автомобили и мотоциклети от 1953 г. построен от Bertone. Не става много по-добре от това!

Невероятният Iso Grifo 7 litri от 1968 г. се задвижва от двигател Chevrolet 427 Tri-Power V8 с мощност 435 конски сили и максимална скорост от 186 мили в час. Изненадващо, най-успешната кола, построена от Iso, беше микрокола, наречена Isetta. Iso проектира и разработи малката балонна кола и я лицензира на други производители.

Austin Healey-

Известният британски производител на спортни автомобили Austin-Healey е основан през 1952 г. като съвместно предприятие между Austin, дъщерно дружество на British Motor Company, и Don Healey Motor Company. Година по-късно, през 1953 г., компанията произвежда първия си спортен автомобил, BN1 Austin-Healey 100.

Мощността идва от четирицилиндров двигател с мощност 90 конски сили и е достатъчно добра, за да задвижи стройния роудстър до максимална скорост от 106 mph. Моторните спортове са мястото, където спортните автомобили Austin-Healey наистина блестят, а марката е успешна по целия свят и дори поставя няколко рекорда за скорост на суша в Боневил. „Големият“ Healey, модел 3000, е най-емблематичната спортна кола на Austin-Healey и днес е високо ценен като един от най-великите британски спортни автомобили.

LaSalle

LaSalle е подразделение на General Motors, което е основано през 1927 г., за да се позиционира на пазара между първокласните Cadillac и Buicks. Автомобилите LaSalle бяха луксозни, удобни и стилни, но забележимо по-достъпни от колегите си Cadillac. Подобно на Cadillac, LaSalle също е кръстен на известен френски изследовател, а ранните автомобили също са заимствали стил от европейски автомобили.

Предложенията на LaSalle бяха добре обмислени, добре приети и дадоха на GM почти луксозно превозно средство, което да добави към портфолиото си. Може би най-голямата претенция на LaSalle за слава е, че това беше големият пробив на легендарния автомобилен дизайнер Харли Ърл. Той проектира първия LaSalle и прекарва 30 години в GM, като в крайна сметка ръководи цялата дизайнерска работа на компанията.

Маркос Инженеринг ООД

Marcos Engineering е основана в Северен Уелс през 1958 г. от Джем Марш и Франк Костин. Името Маркос идва от първите три букви на всяко от техните фамилни имена. Първите коли имаха шаси от ламиниран морски шперплат, врати с крила на чайка и бяха проектирани специално за състезания. Автомобилите бяха леки, здрави, бързи и се състезаваха от бъдещата легенда на Формула 1 сър Джаки Стюарт, Джаки Оливър и великия играч на Льо Ман Дерек Бел.

Marcos остава нишов производител до 2007 г., когато колите се оказват бързи и изключително конкурентни в състезанията със спортни автомобили, но никога не постигат успех на пътя, който позволява на компанията да остане печеливша.

Следва оригиналът на Уисконсин!

Nash Motors

Nash Motors е основана през 1916 г. в Кеноша, Уисконсин, за да внесе иновации и технологии на пазара на евтини автомобили. Неш ще бъде пионер в дизайна на евтини автомобили от една част, модерни системи за отопление и вентилация, компактни автомобили и предпазни колани.

Nash оцелява като отделна компания до 1954 г., когато се слива с Hudson, за да формира American Motors (AMC). Едно от най-известните творения на Наш беше колата Metropolitan. Това беше икономична субкомпактна кола, която дебютира през 1953 г., когато повечето американски производители на автомобили вярваха във философията „по-голямото е по-добро“. Миниатюрният Metropolitan е построен в Европа изключително за американския пазар.

Пегас

Испанският производител Pegaso започва да произвежда камиони, трактори и военно оборудване през 1946 г., но разширява през 102 г. с впечатляващия спортен автомобил Z-1951. Производството е от 1951 до 1958 г., като са произведени общо 84 автомобила в много специални варианти.

Z-102 се предлага с гама от двигатели, вариращи от 175 до 360 конски сили. През 1953 г. 102-литровият Z-2.8 с компресор счупи рекорда за пробег, като ускори до средна скорост от 151 mph. Това беше достатъчно, за да го превърне в най-бързия сериен автомобил в света по това време. Pegaso, като компания, продължава да произвежда камиони, автобуси и военни превозни средства до закриването си през 1994 г.

Талбот-Лаго

Създаването на автомобилната компания Talbot-Lago е дълго, заплетено и сложно, но това няма значение. Ерата, която най-много се свързва с величието на компанията, започва, когато Антонио Лаго поема автомобилната компания Talbot през 1936 г. След упражняването на опцията за изкупуване, Антонио Лаго реорганизира Talbot, за да създаде Talbot-Lago, автомобилна компания, специализирана в състезателни и свръхлуксозни превозни средства. за някои от най-богатите клиенти в света.

Автомобилите продължават да се състезават в Льо Ман и в цяла Европа, спечелвайки репутация на Bugatti за добре сглобени, луксозни, ръчно изработени мощни автомобили. Най-известният автомобил несъмнено е T-1937-S, 150 моделна година.

Chemisette

Има няколко коли и няколко автопроизводителя, които имат история, която може да съвпадне с тази на Тъкър. Престън Тъкър започва да работи върху напълно нов и иновативен автомобил през 1946 г. Идеята беше да се направи революция в автомобилния дизайн, но компанията и отговорният човек, Престън Тъкър, бяха въвлечени в теории на конспирацията, разследвания на Комисията за ценни книжа и борси на САЩ и безкраен дебат в пресата. и публични.

Колата, която беше произведена, Tucker 48, беше истинска кола. Задвижван от модифициран двигател на хеликоптер, 5.4-литровият плосък шестцилиндров двигател произвежда 160 конски сили с чудовищни ​​372 lb-ft въртящ момент. Този двигател беше в задната част на колата, което направи 48 заден двигател и задвижване на задните колела.

Triumph Motor Company

Произходът на Triumph датира от 1885 г., когато Зигфрид Бетман започва да внася велосипеди от Европа и да ги продава в Лондон под името "Triumph". Първият велосипед Triumph е произведен през 1889 г., а първият мотоциклет през 1902 г. Едва през 1923 г. е продадена първата кола Triumph, 10/20.

Поради финансови проблеми, мотоциклетната част от бизнеса е продадена през 1936 г. и остава напълно отделна компания до днес. Автомобилният бизнес на Triumph се възражда след Втората световна война и произвежда едни от най-добрите британски роудстъри и спортни автомобили на своето време. TR2, TR3, Spitfire, TR6, TR7 са емблематични британски роудстъри, но те не бяха достатъчни, за да поддържат марката жива в дългосрочен план.

Следващата марка се срина по време на Голямата депресия.

Willys-Overland Motors

Willys-Overland като компания започва през 1908 г., когато Джон Уилис купува Overland Automotive. През първите две десетилетия на 20 век Willys-Overland е вторият по големина производител на автомобили в САЩ след Ford. Първият голям успех на Willys идва в началото на Втората световна война, когато проектират и произвеждат Jeep.

Willys Coupe, друг хит, беше популярен избор сред драг състезателите и се оказа много успешен в състезанието на NHRA. Willys-Overland в крайна сметка е продаден на American Motors Corporation (AMC). AMC беше купен от Chrysler и легендарният Jeep, който се оказа толкова успешен за компанията, все още се произвежда днес.

Oldsmobile

Oldsmobile, основана от Ransome E. Olds, беше пионерска автомобилна компания, която разработи първата масово произведена кола и установи първата автомобилна поточна линия. Oldsmobile съществува само от 11 години като самостоятелна компания, когато General Motors я придобива през 1908 г. Oldsmobile продължава да прави иновации и става първият производител, който предлага напълно автоматична скоростна кутия през 1940 г. През 1962 г. те представят двигателя Turbo Jetfire, първият производствен двигател с турбокомпресор.

Някои от най-известните превозни средства Oldsmobile включват 442 мускулна кола, комбито Vista Cruiser, Toronado и Cutlass. За съжаление марката загуби визията си през 1990-те и началото на 2000-те, а през 2004 г. GM престана да съществува.

Stanley Motor Carriage Company

През 1897 г. първата парна кола е построена от близнаците Франсис Стенли и Фрилан Стенли. През следващите три години те построиха и продадоха над 200 автомобила, което ги направи най-успешният производител на автомобили в САЩ по това време. През 1902 г. близнаците продават правата за първите си коли с парно задвижване, за да се конкурират с Locomobile, който продължава да прави автомобили до 1922 г. През същата година официално е основана Stanley Motor Carriage Company.

Забавен факт: През 1906 г. задвижваната с пара кола на Стенли постави световния рекорд за най-бърза миля за 28.2 секунди при 127 мили в час. Никоя друга кола с парно задвижване не можеше да счупи този рекорд до 2009 г. Stanley Motors излиза от бизнеса през 1924 г., тъй като автомобилите, задвижвани с бензин, стават много по-ефективни и по-лесни за управление.

Aerocar International

Всички мечтаехме за летяща кола, но Moulton Taylor беше този, който сбъдна тази мечта през 1949 г. По пътя Aerocar тегли подвижни крила, опашка и витло. Работеше като кола с предно задвижване и можеше да достигне скорост до 60 мили в час. Във въздуха максималната скорост беше 110 mph с обхват от 300 мили и максимална надморска височина от 12,000 XNUMX фута.

Aerocar International не успя да получи достатъчно поръчки, за да пусне своя летящ автомобил в сериозно производство и бяха построени само шест. И шестте са или в музеи, или в частни колекции и повечето от тях все още могат да летят.

B.S. Cunningham Company

Всички американски компоненти, състезателно родословие и вдъхновен от Европа стил правят автомобилите на BS Cunningham Company невероятно бързи, добре изработени и достойни за похот. Основана от Бригс Кънингам, богат предприемач, който се е състезавал със спортни коли и яхти, целта е била да се създадат произведени в Америка спортни коли, които могат да се конкурират с най-добрите автомобили в Европа както на пътя, така и на пистата.

Първите автомобили, произведени от компанията, са специалните състезателни автомобили C2-R и C4-R през 1951 и 1952 г. След това се появи елегантният C3, който също беше състезателна кола, но адаптирана за използване на улицата. Последната кола, състезателната кола C6-R, е произведена през 1955 г. и тъй като компанията произвежда толкова малко автомобили, не успява да продължи производството след 1955 г.

Ескалибур

Стилизиран след Mercedes-Benz SSK и изграден върху шаси на Studebaker, Excalibur е лека ретро спортна кола, която дебютира през 1964 г. Известният промишлен и автомобилен дизайнер Брукс Стивънс, работещ по това време за Studebaker, проектира колата, но изпада във финансови проблеми. в Studebaker означаваше, че доставката на двигатели и ходова част трябваше да дойде от другаде.

Беше сключена сделка с GM за използване на Corvette 327cc V8 с 300 конски сили. Като се има предвид, че колата тежеше само 2100 паунда, Excalibur беше достатъчно бърз. Всичките 3,500 произведени автомобила са произведени в Милуоки, Уисконсин, а автомобилът в ретро стил продължава до 1986 г., когато компанията се разпада.

потомство

Подмарката на Toyota, Scion, първоначално е била замислена да привлича по-младо поколение купувачи на автомобили. Марката наблегна на стила, евтините и уникални превозни средства и разчиташе силно на тактиката на партизански и вирусен маркетинг. Подходящо име за компанията, тъй като думата Scion означава „потомък на благородно семейство“.

Младежката марка стартира за първи път през 2003 г. с моделите xA и xB. След това дойдоха tC, xD и накрая страхотният спортен автомобил FR-S. Автомобилите споделят двигатели, трансмисии и шаси с повечето от марката Toyota и са базирани предимно на Yaris или Corolla. Марката отново беше поета от Toyota през 2016 г.

Autobianchi

През 1955 г. производителят на велосипеди и мотоциклети Bianchi се слива с компанията за гуми Pirelli и автомобилния производител Fiat, за да образува Autobianchi. Компанията произвеждаше изключително малки субкомпактни автомобили и беше тестова площадка за Fiat за изследване на нови дизайни и концепции като каросерии от фибростъкло и задвижване на предните колела.

A112, представен през 1969 г., остава най-известният автомобил, произведен от Autobianchi. Производството продължава до 1986 г. и малкият хечбек е ценен заради доброто си управление, а с оборудването Abarth Performance се превръща в отличен състезател за рали и хълмове. Успехът на A112 Abarth доведе до шампионат за един човек, в който много от известните италиански рали пилоти усъвършенстваха уменията си.

живак

Марката Mercury, създадена през 1938 г. от Едсел Форд, е подразделение на Ford Motor Company, предназначено да седи между автомобилните линии на Ford и Lincoln. Той е замислен като начална луксозна/премиум марка, подобна на Buick или Oldsmobile.

Вероятно най-добрата кола, правена някога от Mercury, беше 1949CM Series 9. Класическо елегантно купе или седан, той се е превърнал в любимец и икона на хот-родингите. Освен това е забележителен с това, че е колата, управлявана от героя на Джеймс Дийн. Бунт без причина. Cougar и Marauder също бяха страхотни превозни средства, произведени от Mercury, но проблемите с идентичността на марката през 2000-те накараха Ford да прекрати Mercury през 2010 г.

Panhard

Френският производител на автомобили Panhard започва дейност през 1887 г. и е един от първите производители на автомобили в света. Компанията, известна тогава като Panhard et Levassor, е пионер в автомобилния дизайн и определя много от стандартите за автомобили, които се използват и днес.

Panhard е първият автомобил, който предлага педал на съединителя за управление на скоростната кутия и стандартизиран за преден двигател със задно предаване. Panhard Rod, конвенционално задно окачване, е изобретено от компанията. Тази препратка все още се използва днес при модерните автомобили и в серийните коли на NASCAR, които ги наричат ​​тракбари.

Плимут

Plymouth е представен през 1928 г. от Chrysler като евтина марка автомобили. 1960-те и 1970-те бяха златна ера за Plymouth, тъй като те изиграха голяма роля в състезанията с мускулести коли, драг състезанията и състезанията с стокови коли с модели като GTX, Barracuda, Road Runner, Fury, Duster и абсурдно готината Super bird. .

Plymouth се опита да възвърне предишната си слава в края на 1990-те години с Plymouth Prowler, но не успя, тъй като колата имаше външния вид, но не и ретро характеристиките на хотрода, които вдъхновиха нейния дизайн. Марката е официално прекратена през 2001 г.

Сатурн

Saturn, "един различен вид автомобилна компания", както гласи техният слоган, е основана през 1985 г. от група бивши ръководители на GM. Идеята беше да се създаде изцяло нов начин за производство и продажба на автомобили, с акцент върху малките седани и купета. Въпреки че беше дъщерно дружество на GM, компанията беше до голяма степен отделна.

През 1990 г. е пуснат първият автомобил Saturn, SL2. Със своя футуристичен дизайн и абсорбиращи удара пластмасови панели на каросерията, първите Saturn получиха много положителни отзиви и изглеждаха като законни конкуренти на Honda и Toyota. Въпреки това, GM непрекъснато размиваше марката с разработването на значки и през 2010 г. Saturn фалира.

Двойна Gia

Често пламък, който гори два пъти по-ярко, гори два пъти по-дълго и това беше случаят с Dual-Ghia, тъй като компанията е основана през 1956 г., но просъществува само до 1958 г. Dual-Motors и Carrozzeria Ghia се обединиха, за да създадат луксозен спортен автомобил с шаси на Dodge и V8 двигател с каросерия, произведена в Италия от Ghia.

Това бяха автомобили за стилните, богатите и известните. Франк Синатра, Деси Арназ, Дийн Мартин, Ричард Никсън, Роналд Рейгън и Линдън Джонсън имаха по един. Произведени са общо 117 коли, 60 от които се смята, че все още съществуват и все още излъчват стила на 60-те години от всеки ъгъл.

Corporation Checker Motors

Checker Motors Corporation е известна със своите емблематични жълти таксита, които владееха улиците на Ню Йорк. Основана през 1922 г., компанията е комбинация от Commonwealth Motors и Markin Automobile Body. През 1920-те години на миналия век компанията постепенно придобива и Checker Taxi.

Известното жълто такси, серията Checker A, е представено за първи път през 1959 г. Стилът остава до голяма степен непроменен, докато не бъде прекратен през 1982 г. Редица двигатели са инсталирани по време на производствения цикъл, като най-новите автомобили получават двигатели GM V8. Чекър също така произвежда потребителски автомобили и търговски превозни средства в стил таксита. През 2010 г. компанията фалира след години на борба за печалба.

American Motors Corporation

American Motors Corporation (AMC) е създадена от сливането на Nash-Kelvinator Corporation и Hudson Motor Car Company през 1954 г. Невъзможността да се конкурира с Голямата тройка и проблемите с френския собственик на Renault карат Chrysler да купи AMC през 1987 г. Фирмата беше превзета. в Chrysler, но наследството и автомобилите му остават актуални и до днес.

AMC са направили някои страхотни коли по своето време, AMX, Javelin и Rebel са били фантастични мускулести коли, Pacer е известен с свят на Уейн, Jeep CJ (Wrangler), Cherokee и Grand Cherokee се превърнаха в икони в офроуд света.

зумер

Hummer е марка здрави камиони с висока проходимост, които AM General започва да продава през 1992 г. Всъщност тези камиони са били цивилни версии на военния HMMWV или Humvee. През 1998 г. GM придобива марката и пуска на пазара цивилна версия на Humvee, наречена H1. Имаше всички изключителни офроуд способности на военно превозно средство, но с много по-цивилизован интериор.

След това Hummer пусна моделите H2, H2T, H3 и H3T. Тези модели до голяма степен са базирани на камиони на GM. Когато GM обяви фалит през 2009 г., те се надяваха да продадат марката Hummer, но нямаше купувачи и марката беше прекратена през 2010 г.

пират

Rover започва като производител на велосипеди в Англия през 1878 г. През 1904 г. компанията разширява производството си на автомобили и продължава да работи до 2005 г., когато марката е прекратена. Преди да бъде продаден на Leyland Motors през 1967 г., Rover имаше репутация на производител на висококачествени автомобили с висока производителност. През 1948 г. те представиха Land Rover на света.

Способен и здрав камион, който бързо се превърна в синоним на проходимост извън пътя. Land Rover Range Rover е представен през 1970 г., а останалото, както се казва, е история. Rover също имаше успех със седана SD1. Оформен като версия с четири врати на Ferrari Daytona, той постигна успех и на състезателната писта в състезания от група А.

Delorean Motor Company

Малко автомобили и автомобилни компании имат толкова драматична и бурна история като DeLorean Motor Company. Основана през 1975 г. от известния инженер и автомобилен изпълнителен директор Джон ДеЛореан, кола, компания и човек са въвлечени в сага, включваща Комисията за ценни книжа и борси на САЩ, ФБР, британското правителство и възможен трафик на наркотици.

Автомобилът, произведен от DMC DeLorean, беше купе с каросерия от неръждаема стомана, врати тип "крила на чайка" и разположение на двигателя по средата. Мощността идваше от ужасно неадекватен PRV V6 със зашеметяващо ниска мощност от 130 конски сили. Компанията фалира през 1982 г., но филмът Завръщане в бъдещето, през 1985 г. има възраждане на интереса към уникалната кола и компания.

Мослер

Уорън Мослър, икономист, основател на хедж фонд, инженер и амбициозен политик, започва да произвежда високопроизводителни спортни автомобили през 1985 г. Името на компанията по това време е Consulier Industries и първата им кола, Consulier GTP, е лека, невероятно бърза спортна кола със средно разположен двигател, която ще продължи да доминира в шосейните състезания на IMSA в продължение на шест години.

Consulier Industries е преименувана на Mosler Automotive през 1993 г. Компанията построи продължение на GTP, наречено Mosler Intruder, задвижвано от двигател Corvette LT1 V8. Raptor се появява през 1997 г., но истинският хит е MT900, който дебютира през 2001 г. За съжаление Mosler престана да съществува през 2013 г., но техните коли все още се състезават успешно по целия свят.

Amphicar

Кола за вода ли е или лодка за път? Така или иначе, Amphicar е в състояние да се справи както по суша, така и по море. Проектиран от Hans Tripel и построен в Западна Германия от Quandt Group, производството на амфибия или пътна лодка започва през 1960 г. и прави своя публичен дебют на автомобилното изложение в Ню Йорк през 1961 г.

Официално наречен Amphicar Model 770, беше известно, че е „не много добра кола и не много добра лодка, но работи чудесно. Обичаме да мислим за него като за най-бързата кола по вода и най-бързата лодка по пътя." Amphicar, задвижван от четирицилиндров двигател Triumph, се произвежда до 1965 г., като последната от колите е продадена през 1968 г.

Askari Kars LLC.

Британският производител на спортни автомобили Ascari е основан от холандския предприемач Klaas Zwart през 1995 г. Zwart се е състезавал със спортни коли в продължение на много години и решава да опита ръката си в конструирането им. Първата кола, Ecosse, е разработена с помощта на Noble Automotive, но KZ1, който излезе през 2003 г., привлече вниманието.

Наречени на известния италиански състезател Алберто Аскари, произведените автомобили са със средноразположен двигател, изключително бързи, много шумни и ориентирани към състезателната писта. Ascari Cars редовно се състезава в състезания със спортни автомобили, състезания за издръжливост и дори се състезава в 24-те часа на Льо Ман. За съжаление, компанията фалира през 2010 г. и фабриката, в която се произвеждат колите, сега е заета от американския отбор от Формула 1 Haas.

Автомобили Chiseta

В края на 1980-те години дилърът на Ferrari Клаудио Замполи и музикалният продуцент Горджио Мородер се събраха, за да създадат уникален суперавтомобил, проектиран от легендарния стилист Марчело Гандини. Дизайнът е подобен на Lamborghini Diablo, също проектиран от Гандини, но има наистина епичен 6.0-литров V16 двигател. Седемнадесет автомобила са произведени преди компанията да затвори в Италия и да се премести в Лос Анджелис, Калифорния.

Удивителният двигател беше истински V16 с едноцилиндров блок, който използваше четири цилиндрови глави, базирани на плоския V8 на Lamborghini Urraco. Двигателят произвежда над 450 конски сили и може да достигне максимална скорост на V16T до 204 mph.

Цизиталия

След Втората световна война състезанията със спортни коли и Гран При са доминирани от италиански производители и отбори. Това беше ерата на Alfa Romeo, Maserati, Ferrari и Cisitalia със седалище в Торино. Cisitalia, основана от Piero Dusio през 1946 г., започва да произвежда състезателни автомобили за Гран При. D46 се оказва успешен и в крайна сметка води до партньорство с Porsche.

Автомобилите GT са това, с което Cisitalia е най-известна. Често наричани „търкалящи се скулптури“, автомобилите на Cisitalia комбинираха италиански стил, производителност и комфорт, за да съперничат на всичко друго по пътищата на деня. Докато Ferrari намери своята опора, Cisitalia вече беше господар. Компанията фалира през 1963 г. и днес колите ѝ са много търсени.

Pontiac

Pontiac е въведена като търговска марка през 1926 г. от General Motors. Първоначално е предназначен да бъде евтин и да си партнира с също несъществуващата марка Oakland. Името Pontiac идва от известния вожд на Отава, който се съпротивлява на британската окупация на Мичиган и води война срещу крепостта в Детройт. Град Понтиак, Мичиган, където са произведени колите Понтиак, също е кръстен на вожда.

През 1960-те години Pontiac изостави репутацията си на производител на евтини автомобили и се преоткри като автомобилна компания, ориентирана към производителността. Без съмнение най-известната кола беше GTO. Други известни автомобили са Firebird, Trans-Am, Fiero и скандалният Aztek..