Загряване на автомобила на място - предимства и недостатъци, които трябва да вземете предвид

Загряването на двигателя на паркинга има не по-малко убедителни предимства от недостатъците, които трябва да се имат предвид, особено при продължителна работа на автомобила. Това е изчисление, от което следва, че се грижим повече за себе си, околната среда или двигателя на автомобила. Противно на външния вид, отговорът не е ясен.

Преди това през зимата почти всяка кола загряваше на място. Много се е променило през това време. Автомобилите вече са не само по-ефективни по отношение на скоростта на загряване, но и климатът се затопли значително. Въпреки това, много шофьори са останали навик и не трябва да се отрича напълно. Загряването на кола на паркинг има по-малко плюсове, отколкото минуси, но това, което е по-важно за вас, е индивидуален въпрос. Ето плюсовете и минусите, които ще ви помогнат да направите своя избор.

Само ще подчертая, че описвам ситуация, при която целта не е да загреете маслото за няколко секунди и да "пуснете буталата", а двигателят да работи няколко минути, докато се достигне температурата, на която се движи индикатора и оставете купето да се затопли с помощта на вентилационната система веднага след потегляне.

Ползи от загряването на автомобила на място

Основното предположение на хората, които загряват колата на място, е следното: получаване на приятна вътрешна температура и изпарение, размразяване на замръзнали прозорци. Това е неопровержим аргумент, който зачерква всички недостатъци, ако държим на комфорта и безопасността. Благодарение на топъл или поне не студен интериор, Можете да влезете в колата без яке, шапка или ръкавици. По същия начин можете да поставите децата си в столчета за кола.

Вътрешното отопление означава, че щом седнете зад волана, водачът се чувства лек и комфортен. Движенията му не са ограничени от връхни дрехи, а тялото му не е напрегнато от студ.

Още едно предимство отлична видимост. Дори почистването или размразяването на прозорци с химикали не е толкова ефективно и не носи толкова добър ефект, колкото размразяването на лед, който естествено капе от стъклото.

По този начин, Горещата кола е не само кола, готова за шофиране, но и безопасна и удобна. Ако целта на закупуването на автомобил е комфорт по време на пътуване, тогава загряването на автомобила на паркинга несъмнено е незаменим елемент от неговата работа.

Недостатъци на загряването на колата на място

Първият и основен недостатък е, че това не може да се направи легално и културно навсякъде. В населените места това е практически неприемливо и заплашва с глоба от 100 злоти. Освен това, когато превозното средство се загрее, то издава шум и прекомерни изгорели газове, което може да безпокои другите, особено ако превозното средство е паркирано в жилищна сграда, като например паркинг до жилищна сграда. В такава ситуация е недопустимо и просто грубо.

Аспект на замърсяването на въздуха може да се разглежда отделно - емисиите на отработени газове от студен двигател са най-високи, а процесът на загряване на празен ход е най-малко ефективен. Това означава, че при стартиране на двигателя, дори когато двигателят е натоварен, той ще отделя по-малко вредни изпарения в околната среда, отколкото да престои няколко или няколко минути.

В студено време двигателят не само се загрява по-дълго, отколкото при шофиране, но и работа при изключително неблагоприятни условия. преди всичко благодарение на богатата смескоето дава на контролера възможно най-бързо загряване. Това води до факта, че излишното неизгоряло гориво навлиза в двигателното масло, разреждайки го.

В маслото също попада вода, както и в изпускателната система, която кондензира върху студен метал, т.е. върху много елементи на двигателя и неговите възли. Например, може да се види фактът, че двигателят загрява неефективно водно-маслена суспензия образуване в капака на клапата или при пиодермия. Представлява масло, смесено с вода, с консистенция на кафява или жълта пяна.

Всичко това означава, че моторното масло не е толкова устойчиво на счупване на масления филм, колкото би трябвало да бъде и не защитава правилно двигателя срещу износване. Още по-лошо, в новите коли, които загряват на паркинга работните повърхности на цилиндрите могат да бъдат полираникоето е много неблагоприятно и в крайна сметка изразходва много масло. Това се дължи на ниското натоварване и липсата на налягане в цилиндрите. Ако възнамерявате да загреете двигателя по този начин, направете го само след пробег от няколко хиляди километра. километри и поне една смяна на масло.

Има отделна тема ангренаж верижно задвижване. Ако за ремък работата на двигателя при ниски температури не е проблем, то за верига, опъната с маслени обтегачи, той дори е много голям. Работата на обтегачите на веригата е силно зависима от налягането, температурата и дори качеството на маслото. При много студени двигатели има ситуации, при които Ангренажният механизъм не е затегнат правилнои следователно неговите компоненти се износват по-бързо. Още по-лошо е, когато в системата присъстват вариатори на времето. Те също страдат в тази ситуация.

Топло или не?

Отговаряйки на този въпрос, трябва да си зададете един допълнителен въпрос: дали се грижим повече за комфорта и безопасността, или за околната среда и двигателя на автомобила? Ако им отговорите без проблеми, ще разберете какво си струва да правите и какво не. При условие, че загрявате колата далеч от съседи, сгради или още повече обществени места. Имайте предвид и възрастта на колата. Горещо не съветвам да загрявате нова кола за няколко минути на място.