На коя предавка колата харчи най-малко гориво? [управление]

Производителите на автомобили ни насърчават да използваме високи предавателни числа с индикатори за превключване и мощност на двигателя. Междувременно не всеки шофьор е убеден да ги използва. Много хора смятат, че високата предавка натоварва двигателя толкова много, че той изгаря гориво на по-ниска предавка. Да проверим.

Ако разделим разхода на гориво на най-важните компоненти, които го влияят пряко, и тези, които се влияят от водача, то това са:

• Обороти на двигателя (избрана предавка и скорост)
• Натоварване на двигателя (натиск върху педала на газта)

к оборотите на двигателя зависят от избраната предавка при движение с определена скорост натоварването на двигателя зависи пряко от положението на педала на газта. Може ли колата да се движи нагоре с лек товар и надолу с тежък? Разбира се. Всичко зависи от това как шофьорът натиска газта. От друга страна, малко може да се промени, ако той ще поддържа скорост, така че колкото по-стръмен е пътят, толкова по-тежка е колата, колкото по-силен е вятърът или колкото по-висока е скоростта, толкова по-голям е товарът. Въпреки това, той все още може да избере предавка и по този начин да облекчи двигателя. 

На някои им харесва, когато двигателят работи в средния диапазон и остава по-дълго на по-ниска предавка, други предпочитат по-висока предавка и по-ниски обороти. Ако скоростта е по-ниска по време на ускорение, тогава, противно на външния вид, натоварването на двигателя е по-голямо и педалът на газта трябва да бъде натиснат по-дълбоко. Номерът е да поддържате тези два параметъра на такова ниво, че колата да работи възможно най-ефективно. Това не е нищо повече от търсене на златната среда между натоварването и оборотите на двигателя, защото колкото по-високи са те, толкова по-голям е разходът на гориво.

Резултати от теста: по-ниска предавка означава повече разход на гориво

Резултатите от извършения от редакторите на autorun.pl тест, който се състои в преодоляване на определено разстояние с три различни скорости, са недвусмислени – колкото по-висока е скоростта, т.е. колкото по-ниска е предавката, толкова по-висок е разходът на гориво. Разликите са толкова големи, че могат да се считат за значителни при по-голям пробег.

Тестовото Suzuki Baleno, задвижвано от 1,2-литров бензинов двигател DualJet с атмосферно пълнене, беше управлявано в три теста при скорости, типични за Полша по националните пътища: 50, 70 и 90 км/ч. Разходът на гориво беше проверен на 3-та, 4-та и 5-та предавка, с изключение на 3-та предавка и скорости от 70 и 90 км / ч, защото такова каране би било напълно безсмислено. Ето резултатите от отделните тестове:

Скорост 50 км/ч:

• 3-та предавка (2200 об/мин) - разход на гориво 3,9 л / 100 км
• 4-та предавка (1700 об/мин) - разход на гориво 3,2 л / 100 км
• 5-та предавка (1300 об/мин) - разход на гориво 2,8 л / 100 км

Скорост 70 км/ч:

• 4-та предавка (2300 об/мин) - разход на гориво 3,9 л / 100 км
• 5-та предавка (1900 об/мин) - разход на гориво 3,6 л / 100 км

Скорост 90 км/ч:

• 4-та предавка (3000 об/мин) - разход на гориво 4,6 л / 100 км
• 5-та предавка (2400 об/мин) - разход на гориво 4,2 л / 100 км

Изводът може да се направи следният: докато разликите в разхода на гориво между 4-та и 5-та предавка при типична скорост на движение (70-90 км/ч) са малки, възлизащи на 8-9%, използването на по-високи предавки при градски скорости (50 км/ч) носи значителни спестявания, от дузина до почти 30 процента., в зависимост от навиците. Много шофьори все още карат из града на ниски предавки и на по-ниска предавка, когато минават по магистралата, като искат винаги да имат добра динамика на двигателя, без да осъзнават колко това се отразява на разхода на гориво.

Има изключения от правилата

Последните автомобили имат многостепенна автоматична скоростна кутия, която често превключва на 9-та предавка на магистралата. за жалост изключително ниските предавателни числа не работят при всички условия. При скорост от 140 км / ч понякога се включват изобщо или много рядко, а при много по-висока скорост от 160-180 км / ч вече не искат да се включват, защото натоварването е прекомерно. В резултат на това, когато са включени ръчно, те увеличават разхода на гориво.

Има и ситуации, например при шофиране в планината, когато при по-тежки автомобили с автоматична скоростна кутия си струва да използвате по-нисък диапазон на предавки, тъй като съвременните автоматици обикновено се опитват да поддържат ниска скорост, дори и с цената на прекомерно натоварване на двигателят. За съжаление това не води до намаляване на разхода на гориво. Не е необичайно при трудни условия превозните средства с трансмисии с голям брой предавки да горят по-малко, например в спортен режим.