Тестово шофиране UAZ Patriot
Заобиколен от стъкло, бетон и плочки, всъдеходът изглежда странно - съвсем не както на фона на безкрайни простори ...
В тъмния двор салонът Patriot грееше с неземна зелена светлина и звуците на руския химн ясно се чуваха. Някакъв дявол. Оказа се, че навигацията и радиото продължават да работят дори след като заключих колата с бутона на ключа. И те ще бъдат активни, очевидно, докато не изпуснат просторна батерия. Ето още една характеристика на UAZ Patriot, която ще отнеме известно време да свикне.
Заедно с рестайлинга Patriot най-накрая спечели признание - вътрешният SUV вече се продава добре. Причината не е толкова в красивите фарове със светодиоди, спретнати брони, фиксирани върху каросерията, а в действието на програмата за рециклиране и повишените цени за внесени джипове. Въпросът е също така в просторна кабина с висок таван и огромен багажник, който може да побере дори лек мотор за лодка. А скъпата услуга се компенсира от ниската цена на автомобила и относително опростения дизайн.
Останал с Patriot и офроуд възможности. Но едно е да се изкачиш на кримските плата или да си поправиш в пясъчника с Mitsubishi Pajero, а друго е ежедневието: пътувания до работа, за храна, до вилата. Няма романтика, но рекламата на UAZ казва, че Patriot е актуализиран за града. За да тествам особеностите на патриотичното шофиране, имах на склад цяло лято и първата половина на есента. И тези нюанси са се натрупали достатъчно.
Patriot, който имахме на теста, беше нестандартен - какво струва спойлерът на задната врата. Той, заедно със затъмнените колони, фантастичния капак на резервното колело и 18-инчовите джанти, са отличителни белези на лимитираното издание Unlimited. Плюс кожени седалки, с бродирано лого върху тях и яркочервени начални букви UN - същата табела има и на предната врата.
Такива ограничени серии се произвеждат от Ателието за специално предназначение, бюрото за съдебна настройка на UAZ. Unlimited е най-скъпият от всички, струвайки почти $13 349. Кормилните щанги не са защитени, а на покрива дори няма релси - това е и най-градската модификация.
Заобиколен от стъкло, бетон и тротоарни плочи, висок SUV изглежда странно - би изглеждал по-хармонично на фона на огромните руски простори. Но след рестайлинг няма усещане, че Патриотът е попаднал в града случайно, проправяйки маршрута с помощта на компас и хартиена карта. Появата на завеса на багажника в рестилизирана кола също говори за това накъде се насочва Patriot. Поради своите опори, облегалката на задния диван вече не може да се сгъва назад. Но нещата са скрити от любопитни очи, въпреки че задните стъкла на тестовия Patriot са не само разположени на внушителна височина, но и доста затъмнени. Вече няма опора за крака на бронята, което улесни много ровенето в двигателя - UAZ смята, че актуализираният SUV трябва да се обслужва не от собствениците, а от специалисти в сервизния център.
Козметичните промени обаче не повлияха на характера на SUV: той все още е груб и неприветлив. Лошата маневреност на Patriot отчасти се спасява от добър обзор: кацането е високо, подпорите са тънки и огледалата са големи. Освен това има камера за обратно виждане. В трудна ситуация можете да се наведете през прозореца до гърдите си и да видите накъде върви предното колело и колко сантиметра са останали до следващата кола. В града на практика не използвате задвижване на четирите колела, имахме нужда само за тест веднъж - по време на сериозен снеговалеж. Но на офроуд, Patriot лесно се изкачва по склона на първия спуснат, без да добавя газ и ще отиде навсякъде, където позволяват просветът и ходът на окачването - съставният UAZ не може да се справи с диагонално окачване, ще изисква инсталиране на напречни колела брави.
Окачването е твърдо, но ви позволява да се състезавате, без да разглобявате пътя и без страх от повреди. И на асфалт е изненадващо взискателен към качеството на покритието. Веднъж попаднал в навита писта, SUV плашещо се отклонява встрани. Контраатаката трябва да се извърши произволно: SUV реагира на отклонения от волана със закъснение и няма достатъчно обратна връзка в почти нулевата зона. По-късно свиквате с тази функция, научавате се да коригирате курса с леки движения на волана и постепенно да увеличавате скоростта. Бързо, по стандартите на "Патриот", това е 100-110 км / ч - по-голям SUV вече се дава трудно. Като цяло Patriot набира скорост неохотно, но щом отпуснете газта, забавя осезаемо.
Бензиновият двигател ZMZ-40905 има невероятен и уникален характер. Дръпва добре почти от празен ход: включи първия, пусна педала на съединителя и всъдеходът ще върви, без да спира. Разбира се, при условие, че той стои на равна повърхност. Има достатъчно момент, за да започнете от втория - първият е твърде кратък, но при потегляне по хълма е по-добре да го използвате. След три хиляди оборота двигателят, ревайки напрегнато, се отказва.
В края на лятото тестовият Patriot премина на нулева поддръжка и вместо това получихме актуализиран SUV. В него няма много промени: нови 18-инчови джанти, четки без рамки и подлакътник в задния диван. Тапицерията на вратите е нова, с по-ъглов дизайн. Тя загуби меките вложки, но покри гуменото стъкло. Този Patriot се оказа по-малко разклатен и по-малко рязко укрит встрани. Причината, по всяка вероятност, се крие в по-меките зимни гуми. Така че, с помощта на гума, можете леко да подобрите шофиращия характер на автомобила.
Проблемите с алармената система също бяха изчезнали. На предишната кола той работеше често, силно и без причина. Експертите от UAZ съветват да преместите бутона за осветление на лампата на тавана в положение "Учтива светлина" - това е, когато подсветката изгасне малко по-късно, след като колата е заключена. След това степента на отговор намаля. В актуализирания автомобил дръжките на вратите са престанали да се клинат. Преди това трябваше да се отварят внимателно, като палецът ви се опира в основата му.
Това е поредната актуализация на SUV, а от предишния рестайлинг е изминала малко по-малко от година. UAZ планира да включи въздушни възглавници, турбо двигател и ревизия на предното окачване.
Patriot, като джунгла, тревожи с необичайни звуци - педалът на съединителя скърца, ключалките на вратите гърмят, превключени предавки щракат, вентилатор хленчи. При работещ климатик, кадифеният вибриращ двигател на празен ход започва да се тресе и ръмжи, сякаш не е бензин, а дизел. UAZ обясни, че в това няма нищо лошо. Ако не, тогава трябва да свикнете с тази функция. Той ускорява до 100 км / ч за около 17-18 секунди. Трябва да измерите динамиката с помощта на GPS: скоростомерът надценява скоростта: карате повече от 80 км / ч, а навигаторът показва точно 70.
Изглежда, че признаците на тази специална версия не са толкова поразителни, но въпреки това изключителният Patriot се отличава от много други. На бензиностанцията ме гледат така, сякаш съм изхвърлил много пари за екзотични неща, купил не УАЗ с кожен интериор, а Lotus Elise с оскъден пътен просвет и парцал вместо покрив.
Patriot има два резервоара с общ обем 72 литра, но всеки има отделна гърловина - отляво и отдясно. На теория това е дори удобно: няма значение от коя страна карате до колоната. Но на практика не можете да заредите гориво през една врата до очните ябълки. Горивото, въпреки че се изпомпва от левия резервоар в десния, но бавно и при работеща кола. И се консумира доста интензивно: цифрите, показани от бордовия компютър, варират между 13-14 литра AI-92.
Педалът на съединителя е малко тежък за прокарване на задръствания. Бих искал да знам отклонение, но добрата навигационна система, дори свързана с интернет чрез смартфон, не показва задръствания. Инструкцията за мултимедията, публикувана между другото в Калуга, не дава отговор. Но в Интернет можете да намерите проста видео инструкция за фърмуера на навигацията на UAZ, така че най-накрая да започне да показва задръствания. Обаче официалните дилъри едва ли ще харесат подобно любителско представление.
Съседите гледат на вас като на собственик на например спортна кола Porsche, която изисква смелост и страст за шофиране. Patriot печели със своята строгост, масивно желязо и мъжествен шум. Оказа се обаче, че шофирането на колата не е толкова трудно. С ежедневна употреба свиквате с характера на Patriot и започвате да се наслаждавате на неговото несъвършенство.
