Проблеми след смяна на спирачни дискове и накладки - как да се справим с тях?

Спирачните дискове и накладки са компоненти, които функционират правилно, за да осигурят плавно и безопасно спиране на автомобила. Според препоръките и двата елемента трябва да се сменят след около 70-100 хиляди километра. км в зависимост от модела и качеството на използваните резервни части. Когато вземете ремонтирана кола от механик, често се оказва, че тя работи по-зле, отколкото преди смяната на частите на спирачната система. Какви проблеми могат да ни очакват след смяна на спирачни дискове и накладки? Всеки ли има причина за безпокойство? Ние обясняваме всичко в статията!

Какво ще научите от тази публикация?

• Защо машината работи по-зле от преди след смяна на части с нови?
• Какви са причините за проблеми след смяна на спирачни дискове и накладки?
• Какво да направите, за да работи безпроблемно колата след смяна на спирачни дискове и накладки?

Накратко казано

Проблеми след смяна на спирачни дискове и накладки засягат повечето автомобили. Отнема време, за да се включат нови спирачни компоненти. Преди това да се случи, има шум и биене при спиране, което не е причина за безпокойство. Ако след изминаване на няколко десетки километра проблемите не изчезнат, те вероятно са възникнали от недоглеждане на механика.

Най-честите проблеми след смяна на дискове и накладки

Смяната на спирачни накладки и дискове е предназначена за подобряване на ефективността на спирачната система. Когато вземем кола от сервиза, очакваме да работи като нова. Нищо чудно Чувайки пукане при спиране, започваме да се съмняваме дали всичко е минало както трябва.

Шумът след смяна на диск и тампон не винаги е причина за безпокойство. По време на спиране течността избутва буталото надолу, което сближава двата елемента. При директен контакт фрикционната подложка се трие в използваемата повърхност на диска. И двата компонента отнемат време, за да пристигнат, което може да ни наложи да изминем дори няколкостотин километра.

Много шофьори, които току-що са сменили спирачни елементи, се оплакват видимото превозно средство дърпа на една страна... Най-често това се дължи на неточен монтаж на нови елементи. Неточното сглобяване също може да причини биене на филц при натискане на спирачката.

Какъв е източникът на проблема?

Проблемите след смяна на дискове и накладки могат да бъдат разделени на две категории: причинени от наша вина и грешки, направени от механик. След като току-що взехте колата, ще бъде трудно да се докаже какво точно може да не е наред. Първо, струва си да разгледаме нашите възможни грешки и едва след като ги премахнем, да потърсим неизправност в действията на специалист.

Проблеми, произтичащи от грешки в драйвера

При получаване на ремонтирано превозно средство от гаража е естествено да искате да тествате функционалността на подменяната система. За да проверят това, много шофьори решават да продължат. максимално ускорение на автомобила и рязко спиране... Това е сериозна грешка, която може да повреди новоподменените компоненти.

Както споменахме отнема време, докато новите спирачни накладки и дискове прилепнат плътно един към друг... Това е процес, който изисква дори няколкостотин километра шофиране. Опитът за силно спиране води до прегряване на материалите на двата компонента, което води до лошо спирачно действие. Миришещи спирачни накладки след смяна това е ефектът от подобни действия.

Проблеми след смяна на дискове и накладки поради механични грешки

Смяната на спирачни дискове и накладки е рутинна и относително проста задача, с която професионалистите се сблъскват ежедневно. За съжаление бързането и желанието да се улесни и без това несложната работа водят до пропуски, които задълбочават проблемите при шофиране.

Често проблемите след смяна на спирачни компоненти се дължат на не почиствайте главините и клемите от механик... Смяната на накладките и диска с нови няма да направи малко, ако елементите, които влизат в контакт с тях, са ръждясали и замърсени. Дори малко количество чужди тела ще причини неравномерно износване на диска, което лесно се разпознава по характерното му изтичане при спиране.

Друг проблем, който, за съжаление, също не е необичаен, е това небрежно сглобяване на компонентите... Много експерти не обръщат внимание на точното затягане на винтовете, които закрепват отделните възли. Особено важно е правилно да затегнете винтовете, които позиционират диска и закрепват релсите на спирачния апарат. Ще доведе до разхлабване или прекомерен натиск. силен побой и дърпане на автомобила встраникоето може да бъде много опасно при силно спиране.

Наблюдавайте колата и правете изводи

Самодиагностиката не винаги е лесна. За да разберете дали изброените компоненти на вашия автомобил работят правилно, наблюдавайте го. Обърнете специално внимание на стил на спиране и направете корекции. Ако след дълго време след като сте взели автомобила си от сервиза, все още имате проблемите, описани по-горе, моля, съобщете за притесненията си на механика, който е обслужил вашия автомобил. Никога не пренебрегвайте знаците, които ви се струват смущаващи. По-добре е да проверите нещо допълнително, но вместо това се уверете, че колата работи правилно и че сте в безопасност, докато шофирате.

В асортимента на avtotachki.com ще намерите резервни части за автомобили, както и продукти за почистване и грижа. Всички продукти се доставят от доверени производители с дългогодишен опит, за да ви гарантират най-добрия комфорт при шофиране.

Проверете също:

Неравномерно износване на накладки и спирачни дискове - причини. има ли за какво да се притесняваш

Кога трябва да се сменят спирачните маркучи?