Лапиращи двигатели

Съвременните задвижвания, както с искрово запалване, така и с компресионно запалване, не изискват разбиване в стария смисъл на думата.

Така че няма нужда от смяна на масло и филтър или регулиране на клапани след 1000 - 1500 км пробег.

При съвременните двигатели първата проверка със смяна на маслото се извършва, в зависимост от изискванията на производителя, след 15, 20 или 30 хиляди километра или след една година експлоатация, в зависимост от това кое от двете настъпи първо.

Трябва обаче да се подчертае, че съвременните двигатели в първия период на работа (около 1000 км) не трябва да се претоварват при шофиране с ниски скорости и високи предавки и не трябва да се натоварват рязко в студено състояние непосредствено след стартиране. Триещите се части на тези двигатели са много прецизно обработени, но трябва да са подравнени и подравнени една с друга, което допринася за бъдещия пробег.