Преглед на Volkswagen Caddy 2022

След като сте на върха на играта си, е рисковано да започнете отначало с чисто нови основи, особено в бавно развиващото се търговско пространство.

Независимо от това, точно това направи VW със своето пето поколение Caddy, като го сдвои за първи път със същата платформа MQB, която стои в основата на голяма част от гамата леки автомобили на VW Group.

Въпросът е, може ли VW да запази лидерството си на пазара с по-високи от всякога цени за тази итерация? Или все още е най-пълната гама от микробуси, които можете да закупите? Взехме версиите Cargo и People Mover от старта в Австралия, за да разберем.

Volkswagen Caddy 5 2022: Cargo Maxi TDI280
Клас на безопасност
тип двигател	2.0 л турбо
Тип гориво	Дизелов двигател
Горивна ефективност	4.9 л / 100 км
приземяване	2 места
Цена от	$38,990

Представлява ли добро съотношение цена/качество? Какви функции има? 7/10

За съжаление ерата на достъпния VW Caddy приключи. С преминаването към MQB за пето поколение дори базовите версии на Caddy Cargo с ръчна скоростна кутия поскъпнаха значително.

Само като погледнете от входната точка, ръководството за Cargo SWB TSI 220 сега струва $34,990 10,000. Оу! Това е с почти 160 долара повече от предишния базов автомобил (бензин TSI 16 с ръчна скоростна кутия) и несъответствието до голяма степен се запазва в цялата гама от 5 50,000 варианта, като по-високите, по-ориентирани към пътниците версии на Caddy сега XNUMX. надхвърлят марката $XNUMXXNUMX .

Вижте нашата таблица по-долу за пълния ценови график, но си струва да се отбележи, че ограниченото издание на Caddy Beach ще бъде заменено от постоянното издание за Калифорния в горната част на гамата. Това самостоятелно решение за кемпер се очаква в началото на 2022 г. и може да бъде избрано за първи път както с бензинови, така и с дизелови двигатели.

Ще ви дадем опция за преглед на тази версия в бъдеще (в раздела Adventure Guide на нашия сайт - вижте!), но за прегледа на стартирането използвахме Cargo Maxi TDI 320 седемстепенна автоматична с двоен съединител (от $41,990 320). ) и Caddy Life People Mover TDI 52,640 XNUMX със седемстепенна автоматична система с двоен съединител (започвайки от огромните $XNUMX XNUMX).

За съжаление ерата на достъпния VW Caddy приключи. (Изображение: Том Уайт)

Въпреки че цените са по-високи от това, което може да очаквате от основните конкуренти на този автомобил като Peugeot Partner и Renault Kangoo, стандартното оборудване е много високо за търговския автомобил.

Base Cargo включва 16-инчови стоманени джанти, 8.25-инчов мултимедиен сензорен екран с кабелна Apple CarPlay и Android свързаност, камера за заден ход, кожен волан, плъзгаща се врата отстрани на бордюра и климатик.

Надстройката към Maxi добавя втора плъзгаща се врата и 17-инчови алуминиеви джанти като стандарт, а като се започне с Crewvan, някои допълнителни функции за безопасност стават стандартни.

Има обширен списък от опции, които варират в зависимост от варианта. Дилърите ще се радват да разберат, че това включва разнообразие от опции за модификация на каросерията, като допълнителни врати, избор на различни стилове на врати, начини за избор дали има или не прозорци в задните панели и опции за облицовка в товарното пространство.

Caddy има звездни включвания за търговско превозно средство в своя клас, но новата базова цена може просто да го зачеркне от списъка за някои. (Изображение: Том Уайт)

Оттам можете да направите живота на шофьора си толкова приятен, колкото искате с индивидуални луксозни технологии и опции за комфорт от линията на леките автомобили или да ги комбинирате в различни пакети (отново пакетите и цените варират в зависимост от това коя опция изберете. VW има инструмент за настройка, който трябва да направи нещата по-ясни, отколкото мога тук).

Разочароващо е, че LED фаровете не са стандартни, а задните LED светлини трябва да се купуват отделно за някои варианти. На тази цена също би било хубаво да видите неща като запалване с бутон и влизане без ключ, пуснати безплатно.

И накрая, докато гамата на Caddy е обширна и с опции, които биха могли да се поберат в дълъг списък от потенциални приложения, няма признаци от хибридизация или електрификация. Знаем, че търговският сектор така или иначе ще предпочете предлаганите тук двигатели, но има няколко интригуващи опции, които тестват водите в Австралия, включително BYD T3 и Renault Kangoo ZE.

Какво означава всичко това за крайния резултат? Caddy има звездни включвания за търговско превозно средство в своя клас, но новата базова цена може просто да го зачеркне от списъка за някои. Това не означава, че цената е лоша, но за тези, които търсят обикновен работен микробус, може да е надценен.

Цени и характеристики VW Caddy

TSI220 ръководство	TSI220 авто	TDI280 ръководство	кола TDI320
Caddy Cargo	$34,990	$37,990	$36,990	$39,990
Caddy Cargo Maxi	$36,990	$39,990	$38,990	$41,990
Кади Кроуън	-	$43,990	-	$45,990
Caddy People Mover	-	$46,140	-	$48,140
Caddy People Mover Life	-	$50,640	-	$52,640
Кади Калифорния	-	$55,690	-	$57,690

Има ли нещо интересно в неговия дизайн? 8/10

От разстояние Caddy 5 изглежда почти точно като изходящия ван. Той наистина запазва европейския градски вид на ван, който е носил толкова добре за предишните четири поколения. Когато се приближите, можете да видите всички области, в които VW е променил и подобрил дизайна на Caddy.

Първо, тези фарове, предна решетка с бутони и нова предна броня правят новия ван да изглежда като неговия съвременен хечбек Golf 8. Няма какво да се каже за страничния профил, освен някои стилни нови капаци на главина или алуминиеви джанти, а как отзад светлият профил е изместен към краищата, изостряйки новооткритата ширина, предлагана тук.

Работата с детайлите е превъзходна: Caddy се трансформира от здрав търговски автомобил в стилен лек автомобил в зависимост от това дали изберете подходящите брони, докато други детайли като големия печат на Caddy отзад помагат да го приведете в съответствие с най-новия лек автомобил на VW. предложения, без да прекалявате.

От разстояние Caddy 5 изглежда почти точно като изходящия ван. (Изображение: Том Уайт)

Вътре са настъпили най-големите промени, като Caddy запазва същия технологичен екстериор като новата гама на Golf.

Това означава, че арматурното табло е доминирано от ясни форми и големи екрани, стилен кожен волан, дори като стандарт, и подобрения в качеството на живот, като място за съхранение в централната конзола с нископрофилен лост за превключване на скоростите, центриран отзад. автоматизация.

Въпреки това, той не е просто изтръгнат от Golf. Докато Caddy следва формата, Caddy има огромно отделение за съхранение, изрязано над таблото за фолиа и лаптопи, а VW придаде на Caddy собствена индивидуалност, като смени деликатното покритие на пиано на Golf със здрава, здрава. пластмаса и хладна детайлна текстура, подобна на полистирол, която пресича контура на вратата и завършва в горната част на арматурното табло. Харесва ми.

Отзад олекотения профил е изместен към ръбовете, което изостря новооткритата ширина, предлагана тук. (Изображение: Том Уайт)

Колко практично е вътрешното пространство? 9/10

Версиите на Caddy с късо междуосие вече са по-големи от всякога, с нова платформа, която дава на микробуса допълнителни 93 мм дължина, 62 мм ширина и допълнителни 73 мм междуосие, което позволява значително по-голяма кабина и товарно пространство.

Версиите на Maxi с по-дълго междуосие не са се увеличили навсякъде, но увеличаването на ширината, комбинирано с квадратни вътрешни арки на колелата, позволява два европейски стандартни палета да се поберат в товарния отсек.

Самата кабина, като запазва първокласния вид на Golf 8, съчетава по-издръжливи пластмаси и много място за съхранение. (Изображение: Том Уайт)

Самото товарно пространство може да бъде персонализирано по всякакъв начин, включително опционална плъзгаща се врата при моделите SWB (плъзгащите се врати от двете страни стават стандартни за Maxi), врати на хамбара или задна врата, прозорци или без задни прозорци. и различни опции за тапицерия в товарния отсек.

Това е една област, в която Caddy продължава да блести, предлагайки на търговските купувачи огромно количество персонализиране директно от фабриката, не само в шоурума, но като цялостно решение, вместо да принуждава купувачите да отидат на вторичния пазар.

Самата кабина, като запазва първокласния вид на Golf 8, съчетава по-издръжливи пластмаси и много място за съхранение. Това включва зона над таблото, специално предназначена за фолиа и лаптопи, зона, издълбана от тавана за подобни артикули, огромни джобове на вратите и минималистичен дизайн около централната конзола, много малки отделения за студено кафе и месо. пайове (или ключове и телефони).

Самото товарно пространство може да бъде конфигурирано по всякакъв начин, а на моделите SWB може да се монтира допълнителна плъзгаща се врата.

Липса на практичност? Cargo, който тествахме, имаше голяма празнина зад централната конзола, която се спускаше надолу към каросерията на микробуса, така че беше лесно да се изгубят малки предмети там и нямаше гнездо за зареждане на безжичен телефон, за да се използва системата за огледално огледало на безжичния телефон всеки път, когато се завърти запалването вкл., колата ще изсмуче батерията на телефона ви. Носете кабел, Caddy 5 е само USB-C.

Също така трябва да се отбележи премахването на физическите контроли за климатичната система. Ще трябва да управлявате това само чрез сензорния екран при модели с малка рамка или когато е инсталиран по-високият 10.0-инчов екран, под екрана се появява малък сензорен климатик. Във всеки случай не е толкова лесно, колкото завъртането на физически циферблати.

Какви са основните характеристики на двигателя и трансмисията? 8/10

Caddy 5 идва с два нови двигателя за моделната 2022 година. Има един 2.0-литров дизелов вариант с две опции за настройка в зависимост от сдвоената с него трансмисия и 1.5-литров четирицилиндров бензинов вариант с един режим на настройка, независимо от избраната трансмисия.

И двата двигателя принадлежат към новата серия VW evo, която дори новият Golf 8 пропусна поради слабите стандарти за качество на горивото в Австралия.

Caddy 5 идва с два нови двигателя за моделната 2022 година. (Изображение: Том Уайт)

Бензиновият двигател доставя 85kW/220Nm, задвижвайки предните колела с шестстепенна ръчна или седемстепенна автоматична трансмисия с двоен съединител, докато дизелът извежда 75kW/280Nm, когато се комбинира с шестстепенна ръчна скоростна кутия или 90 kW /320 Нм в комбинация със седемстепенен двоен съединител.

Шестстепенната ръчна скоростна кутия се предлага само във вариантите Cargo, докато вариантите Crewvan и People Mover се предлагат само с автоматична скоростна кутия.

Бъдете в крак с времето автомобилиседмичен бюлетин наръчник

Колко гориво консумира? 8/10

Твърди се, че Caddy изразходва 4.9 л/100 км дизел за TDI 320 с двоен съединител, който тествахме, и за кратко време за тест нашето превозно средство даде по-високи 7.5 л/100 км. Имайте предвид, че това беше сравнително кратък тест с филмов ден, така че може да бъде доста различен от това, което може да очаквате в реалния свят. Също така не тествахме натоварения вариант Maxi Cargo.

Междувременно новият 1.5-литров TSI 220 бензин изразходва 6.2 л/100 км в комбинация с автоматична скоростна кутия с двоен съединител. Нямахме възможност да тестваме бензиновата опция при стартирането, така че не можем да ви дадем реална цифра за това. Освен това ще трябва да го напълните с най-малко 95 октаново безоловно гориво.

Caddy 5 има 50 литров резервоар за гориво независимо от модификацията.

Какво оборудване за безопасност е инсталирано? Каква е оценката за безопасност? 8/10

Безопасността е подобрена история и дори най-основното Caddy вече получава AEB при градска скорост и предупреждение за вниманието на водача като стандарт. Въпреки че това може да не звучи като голям аванс за лек автомобил, това е нещо, което търговският сектор наваксва, така че е добре да видим, че VW поне избутва плика напред за по-малките микробуси.

Има и много начини за надграждане на Caddy с функции за безопасност, налични като отделни опции. При версиите Cargo можете да оборудвате AEB от по-висок клас с разпознаване на пешеходци (200 долара), пакет за адаптивен круиз контрол (900 долара) и асистент за поддържане на лентата с наблюдение на мъртви зони и сигнал за заден кръстосан трафик (750 долара). Докато стигнете до класа Crewvan, тези артикули ще бъдат стандартни, което е важно като се има предвид средната цена от $40 1350. Може също да помислите за преминаване към LED фарове ($1990), ако вие или вашите шофьори шофирате много през нощта, или можете да използвате пълни динамични дълги светлини със завиване ($XNUMX), което може да си струва, ако използвате Caddy като личен автомобил .

За съжаление (или може би удобно?), грабващите окото LED задни светлини трябва да бъдат закупени отделно ($300).

Caddy 5 е оборудван с шест въздушни възглавници в Cargo варианти или седем въздушни възглавници под формата на пътници, като покритието на въздушните завеси за глава се простира до третия ред.

Към момента на писане, Caddy 5 все още не е получил рейтинг по ANCAP.

Оценка за гаранция и безопасност

Основна гаранция

5 години / неограничен пробег


Гаранция

Оценка за безопасност ANCAP

Колко струва притежаването? Какъв вид гаранция се предоставя? 7/10

Caddy е подкрепен от конкурентната петгодишна гаранция на VW с неограничен пробег, както и от петгодишна програма за обслужване с "гарантирани разходи", покриваща първите 75,000 12 мили. Сервизният интервал е 15,000 XNUMX месеца / XNUMX XNUMX км.

Програмата обаче не е евтина в контекста на лек автомобил, със средна годишна цена от $546.20. За щастие, VW също така ви позволява да плащате за услугата предварително в три- или петгодишни пакети, като по-специално петгодишният план намалява значителна сума от общата сума, което изглежда е по-добра сделка от основния му конкурент на Peugeot.

Caddy е подкрепен от конкурентната петгодишна гаранция на VW с неограничен пробег. (Изображение: Том Уайт)

Какво е да караш? 8/10

Обединен със същите основи като паралелната гама на Golf, Caddy направи значителен скок напред в управлението и финеса на пътя.

Кормилното управление е прецизно, отзивчиво, с достатъчно електрическа мощност, за да улесни маневрирането в тесни пространства. Видимостта отзад е добра със стандартната широкоъгълна камера за задно виждане или звездна с опции с масивен прозорец на задната врата.

Тествахме само дизеловия двигател TDI 320 с по-висок въртящ момент и седемстепенната автоматична трансмисия с двоен съединител за стартиране и въпреки че двигателят е по-силен, отколкото бихте очаквали от дизелов лек автомобил, неговата относително гладка работа се съчетава добре с полирания двоен -съединител на кола. - автоматичен съединител.

Caddy направи значителен скок напред в управлението и пътните характеристики. (Показан е Hover Mover)

Тази трансмисия е премахнала някои от най-лошите си характеристики, с предвидими смени и без досадно изоставане, наблюдавано при предишни модели на VW при първоначалното включване. Това го прави по-скоро като автомобил с преобразувател на въртящия момент като цяло, с много по-малко груби характеристики, което доказва огромна полза за градските потребители.

Единственото разочарование, което все още присъства, е системата за стартиране/стоп. Въпреки че вече не се съчетава с досадното представяне на задвижването, все още беше възможно да хванем дизела, който тествахме неподготвен на моменти, което си струваше секунда на кръстовища.

Най-голямата промяна с преминаването към новата платформа са намотки вместо листови ресори в задното окачване. Това означава значително увеличение на комфорта на возене и управление, подобрено сцепление на задните колела при завой и по-добър контрол върху неравни повърхности.

Като цяло Caddy сега предлага изживяване при шофиране, почти неразличимо от лек автомобил. (Показан е Hover Mover)

Това също така означава много по-добро качество на возене, с неравностите, които обикновено биха се сгъстили в ненатоварено търговско превозно средство като този, което може лесно да се премине.

Като цяло, Caddy сега предлага изживяване при шофиране, почти неразличимо от лек автомобил и наистина се връща към идеята, че това е просто ван версия на хечбека Golf. Цветът ме впечатли.

Търговските купувачи може да са разтревожени от това преминаване към спираловидни пружини и тепърва предстои да тестваме този ван, натоварен близо до неговия GVM, така че следете бъдещи тестове за натоварване в нашия раздел TradieGuide на сайта, за да видите как се представя новото Caddy. по-близо до своите граници.

присъда

Caddy 5 предлага повече пространство, значително подобрен интериор, повече технически характеристики и изживяване при шофиране, което е почти идентично с това на лек автомобил. Въпреки че се осмелява да таксува значително повече за този лукс, което го изключва за някои купувачи, тук има толкова много за тези, които желаят да платят, особено след като Caddy все още е несравним, когато става въпрос за неговите фабрични опции.

Това, което остава да видим, е как този ван се справя с по-трудни предизвикателства, така че следете нашия раздел на уебсайта TradieGuide за бъдещи предизвикателства в този отдел.