Причини за почукване на двигателя в автомобил

Ако двигателят на колата почука, не всеки веднага разбира какво означава това. Важно е да разберете причините за такава неизправност, да оцените условията, при които е възникнала, последствията, до които може да доведе, ако не се направи нищо. Ето защо собственикът на колата трябва да знае какво да прави в случай на такава неприятност.

Какво е чукане на двигателя

Често появяващата се изпъкналост показва, че празнините между частите са се увеличили значително в областта на конюгиране на специфични елементи. Ако системите за смазване и охлаждане работят безпроблемно, се появяват шумове и удари на празнини, които средно удвояват или дори надвишават допустимите спецификации. Силата на удара директно зависи от увеличаването на празнината.

Това означава, че ударът в двигателя е ударът на частите един срещу друг и натоварването в точката на контакт се увеличава значително. В този случай износването на резервните части ще се ускори значително.

Внимание!

Степента на износване ще бъде повлияна от размера на междината, материала на компонентите и частите, натоварванията, ефективността на смазване и много други фактори. Поради това някои възли могат безболезнено да изминат десетки хиляди километри при наличие на удар, докато други отказват след няколко километра.

В някои случаи силовият агрегат чука дори при нормални хлабини и ако частите не са силно износени.

Защо двигателят може да чука: причини

По време на работа на автомобила, ударът в двигателя може да се увеличи неравномерно, бързо или бавно. Причини за неизправност:

• детонация и големи натоварвания на двигателя;
• изкривяване на вътрешната част на двигателя;
• заглушаване на отделни елементи;
• загуба на свойствата на моторното масло.

Ако елементите за синхронизация от твърд материал са износени, двигателят може да работи за същия период от време без промяна. Ако меките части се износят по време на съвместна работа с компоненти от по-твърд материал, външният шум ще започне да се увеличава забележимо.

Празен

Ако двигателят чука на празен ход, този звук не е опасен, но естеството му все още не е установено. В покой шумът възниква поради:

• докосване на ролката на генератора или помпата;
• вибрация на кутията за време или защита на двигателя;
• наличието на зъбно колело;
• разхлабена шайба на коляновия вал.

Ситуацията се влошава, когато се появи пукнатина в маховика на автомобил с автоматична скоростна кутия. Възможно е закрепването на зъбните колела на разпределителния вал да е разхлабено и на празен ход шумът да се появи поради разхлабеното зъбно колело на коляновия вал на ключа.

Горещо

Появата на почукване при използване на двигател с вътрешно горене е възможна поради критично намаляване на работните пространства между елементите вътре в двигателя. Когато е студено, маслото е гъсто и металът в продуктите не се разширява. Но когато температурата на двигателя се повиши, маслото става течно и се появява почукване поради пролуката между износените елементи.

Двигателят прегрява поради:

1. Недостиг на масло. В този случай двойките, които се търкат една в друга, ще работят без смазване, което причинява преждевременното им износване и почукване.
2. Колянов вал и неговите ризи. Последните са направени от по-мек метал от коляновия вал, така че се износват поради нарушение на смазването на повърхностите или експлоатационния живот. Те обаче могат да се обърнат и да се обадят.
3. Клапан. Основната причина е износването на кобилиците на клапаните. Масленият клапан на разпределителния вал може да е запушен.
4. Хидравлични компенсатори. Чукането често е резултат от ниско ниво на маслото или недостатъчно налягане на маслото. Износването не може да бъде изключено.
5. Фазопревключватели. В двигател с вътрешно горене с ремъчно или верижно задвижване, чийто пробег надвишава 150-200 хиляди км, вътрешните части се износват. Понякога се наблюдава коксуване на маслените канали.
6. Бутала и стени на цилиндрите. Геометрията на буталата е нарушена, тъй като силовият агрегат се износва. Възможна е и повреда на буталните пръстени и буталния болт.
7. Лагер и колянов вал. Износването става естествено, но е възможен и неправилен монтаж по време на ремонт.
8. Детонации. Симптоми: глухи експлозии в цилиндрите на двигателя с вътрешно горене, възникващи от внезапното запалване на горивото.

Всички тези причини за нередности могат да бъдат отстранени.

Към студа

Може да възникне ситуация, когато студен двигател след стартиране започне да работи с леко почукване, което изчезва след загряване.

Внимание!

Може да има много причини за това, но не е страшно. Възможно е да се шофира с такава неизправност, но двигателят с вътрешно горене винаги трябва да бъде предварително загрят.

Защо двигателят с вътрешно горене шуми, когато е студен, а след загряване шумът изчезва, често срещан въпрос за собствениците на автомобили? Това се дължи на естественото износване на частите. След нагряване те се разширяват и празнините им се нормализират.

Без мазнини

Друга причина за почукване при стартиране на двигател с вътрешно горене е повреда в системата за смазване. Поради лошата работа на маслената помпа, липсата на масло и запушването на каналите с примеси, маслото няма време да достигне до всички триещи се повърхности своевременно и затова се чува странен звук.

Поради проблеми със системата за смазване, маслото не влиза в хидравличните повдигачи и без него работата им е придружена от шум.

Добавянето на масло ще помогне да се коригира ситуацията. Ако това не помогне, ще трябва да се смени с предварително промиване на системата.

След смяна на маслото

Ако при наличието на странен звук двигателят с вътрешно горене започне да работи по-силно и да пуши, причината може да е в маслото:

• неговото отсъствие;
• ниско качество;
• замърсяване;
• влиза антифриз;
• износване или повреда на маслената помпа;
• висок вискозитет.

Лубрикантът с висок вискозитет възпрепятства потока, особено при студено време, което води до силни шумове и удари в горния клапанен механизъм. Маслените филтри винаги могат да си свършат работата, но трябва да се сменят от време на време. Ако филтърът се запуши, клапанът се отваря, отваряйки канала за масло за ситуации, при които филтърът не може да премине масло.

Какво да направите, ако двигателят почука в движение

Ако захранващият блок започне да чука, трябва да намерите причината и да я отстраните. Можете да го направите сами или да се обърнете към специалисти.

Внимание!

В някои случаи шофьорът решава, че проблемът е в двигателя и закарва колата си в сервиз. Но може да се окаже, че не това е причината.

Ако откриете странен звук на пътя, не трябва да продължавате, тъй като има голяма вероятност за тъжен изход. По-добре е да шофирате до най-близката бензиностанция и да се свържете със специалистите. Но ако шумът не се увеличава и се чува в хидравличния компенсатор, раздатката или инжекционната помпа, можете да продължите по пътя си.

Двигателят може да детонира по различни причини, които са лесни за отстраняване, основното е да ги идентифицирате правилно. Ако не можете да го направите сами, трябва да се обърнете към професионалисти.