Причини за повреда на печката на Camry 40

Отоплителната система на автомобил Toyota Camry 40 се счита за „слаба точка“ сред всички агрегати. Наред с човешкия фактор има и фабричен фактор - несъвършенството на дизайна на радиатора, тръбите за подаване и връщане на антифриз. Произволно се създава въздушен джоб, който предотвратява естествената циркулация на течността в охладителната система. Чести причини:

• ниско ниво на антифриз в системата или пълното му отсъствие;
• механични повреди на тялото, доставка и връщане;
• запушване на радиатора на нагревателя на пещта поради лошо отопление;
• образуването на въздушен затвор в охладителната система на автомобила.

Горните признаци са най-често срещаните и характерни за модела Toyota Camry, независимо от годината на производство и модификация.

Типични признаци на неизправност на нагревателя:

• слаб въздушен поток от дефлекторите;
• температурата не отговаря на режима, зададен на централната конзола на автомобила. Издухайте с хладна струя;
• скърцане на лагера на нагревателя;
• кран - регулаторът е студен, докато тръбите и антифризът са достатъчно топли;
• печката не духа, когато е включена;
• вентилаторът "печка" работи на различни скорости, с практически стабилно захранване с ток;
• нагревателят не работи.

Установена локация

Вътрешният нагревател е инсталиран по подразбиране в центъра на торпедото, всъщност скрит под него. Основната характеристика на оборудването е в дизайна, който има широко разклонение на въздушните канали след дефлекторите. Това може да се разглежда както положително, така и отрицателно. За механиците на сервизите това създава трудности и пречки за свободен достъп до механизмите на „субторпедото“.

Разположението на комплекта на печката е типично и характерно, като за автомобилна марка Toyota: пластмасова кутия, където са разположени алуминиев радиатор, клапа, тръби, верига - контактни пластини за подаване на електричество.

Каталожни номера и цени на оригинални продукти

• вентилатор за нагревател модел Camry 40 с предварително инсталирани двигатели (2ARFE, 2ARFXE, 2GRFE, 6ARFSE, 1ARFE) - 87107-33120, STTYL53950 (аналог). Цената е 4000 рубли;
• задвижващ мотор (серво монтаж) - 33136, цена 2500 рубли;
• помпа на системата за охлаждане на печката на хибридната версия на Toyota Camry CB40 - 41746, цена 5800 рубли;
• комплект нагревател за пещ - 22241, от 6200 рубли и повече;
• блок за климатичен контрол - 22242, от 5300 рубли;
• модификация на двигателя за десния волан - 4113542, от 2700 рубли.

Подмяна и частичен ремонт на печката на Camry 40

Независимо от вида на повредата, пълна диагностика винаги се извършва в сервиза. Въпросът е особено актуален за тези собственици, чиято кола е в гаранция. За тези с изтекъл гаранционен срок е необходимо индивидуално съгласуване на нов график за посещение в сервиза, тъй като техническото средство не трябва да се използва продължително време без технически преглед.

За да вземе решение за метода на ремонт, капитанът трябва да извърши първоначална диагностика. Основното внимание трябва да се обърне на проверката на целостта на захранващите и връщащите линии на антифриз, липсата на механични повреди. Също така проверете (позвънете) окабеляването, кутията с предпазители.

Видове ремонтни работи на нагревател

В зависимост от степента на повреда, капитанът извършва пълна подмяна с ново оборудване или частичен ремонт. Основният критерий за разграничаване е степента на повреда на печката, тялото и рационалността на употреба във формата, в която е в момента на разглобяване. Важен момент е цената на работата, очевидно е, че пълната подмяна ще струва повече от частичната подмяна на износени части. Преди да продължите с профилактиката, е необходимо да закупите ремонтен комплект за гумени уплътнения за радиаторни тръби.

Процедура за разглобяване:

• източете антифриза, нулирайте клемите на батерията, за да избегнете късо съединение в тялото;
• демонтаж на всички компоненти на предно торпедо, жабка, аудио система;
• отстраняване на пластмасовия корпус на кормилната колона;
• отвиване на металния дистанционер - тяга, изваждането му от обичайното му място;
• освобождаване на блока на нагревателя от шарнирно и подводно оборудване;
• устройството е премахнато от първоначалното си местоположение.

Можете да научите повече за алгоритъма за извеждане от експлоатация, като гледате видеоклипа

Как да премахнете вентилатора:

Майсторът поставя сглобения блок върху повърхността на работната маса, за да започне ремонт и пълно разглобяване, премахвайки корпуса, радиатора, двигателя, тръбите и вентилатора. В същото време прави визуална диагностика на части и механизми, може би някои от тях трябва да бъдат заменени или предотвратени.

Задължително се мие, почиства, продухва се радиатора. Използва се специално измиване, само водата не е достатъчна за измиване на кухината на пчелната пита. Процедурата се извършва само при липса на повреда на кутията, във всички останали отношения - пълна подмяна с нова. Някои работилници практикуват заваряване на радиатори, но експлоатационният живот след такива ремонти е малък. Цената на работата е равна на покупката на нов радиатор. Изборът е очевиден.

След подмяна на износени и повредени части, капитана се сглобява в обратен ред. След завършване се налива антифриз, за ​​предпочитане нов и се проверява работата на печката.

При спазване на всички препоръки и правила за експлоатация на оборудването, ресурсът е най-малко 60 000 км.