Причини за висок разход на гориво при дизелов двигател

Дизеловите двигатели по своя дизайн не се различават много от бензиновите двигатели - има една и съща цилиндрово-бутална група, същите свързващи пръти и колянов вал. Цялата разлика се състои в това как горивото и въздухът се подават към горивните камери на буталата - въздухът под високо налягане се запалва и в това време дизеловото гориво влиза в камерата и се получава експлозия, която кара буталата да се движат.

Много шофьори се оплакват, че дизеловите им двигатели консумират повече гориво. Разбирането на този проблем е доста трудно. Причината може да бъде или най-простата - трябва да смените горивните и въздушните филтри, или най-трудната - в резултат на използването на лошо пречистено дизелово гориво, дюзите и инжекторите са запушени, налягането в горивните помпи с високо налягане (TNVD) Е загубен.

Някои препоръки.

Ако видите, че компютърът показва повишен разход на дизелово гориво, първо проверете състояние на филтъра. Извадете въздушния филтър и се опитайте да погледнете през него към светлината - трябва да се виждат малки дупки. Ако не, тогава е време да смените въздушния филтър.

Горивният филтър се сменя след определен брой изминати километри. Ако зареждате на добра бензиностанция и не купувате "дизел" от някой на евтино, тогава вижте какво казват инструкциите за смяна на горивния филтър. Въпреки че подмяната на такъв важен елемент като филтър никога не боли. Между другото, това е най-евтиното и лесно решение на проблема.

Много важен момент е правилен избор на моторно масло. За дизелови двигатели се използва масло с нисък вискозитет, освен това кутиите на добре известни производители винаги показват за кои видове двигатели е предназначено маслото. Ако маслото има нисък вискозитет, тогава буталата се движат по-лесно, образуват се по-малко шлака и котлен камък.

Можете също да определите причината чрез цвят на ауспуха. В идеалния случай трябва да е леко синкав. Ако има черен дим, възникват проблеми при стартиране - това е знак, че поне е време да смените буталните пръстени и всяка мръсотия се е утаила по повърхността на цилиндрите. Прокарайте пръста си по вътрешната страна на изпускателната тръба - трябва да има суха и сивкава утайка. Ако видите мазни сажди, тогава потърсете причината в двигателя.

Колкото и банално да звучи, но често повишеният разход на дизелов двигател се свързва и с това, че колелата са малко издухани и има голямо съпротивление при търкаляне. В този случай трябва да проверите налягане в гумите и го върнете към нормалното. Също така промяната в аеродинамиката е друга причина за повишеното потребление. Например, при отворени странични прозорци аеродинамичният индекс намалява и освен това има голяма вероятност да настинете при течение.

Оборудване за гориво

Оборудването с дизелово гориво е болезнено място. Инжекционната система страда особено при зареждане с нискокачествено гориво. Дюзите доставят строго измерено количество дизелово гориво към горивните камери. Ако филтрите не се справят с почистването, тогава има голяма вероятност от запушване на пръскачки и бутални двойки, в които всичко се измерва до последната част от милиметъра.

Ако причината е запушени инжектори, тогава можете да използвате почистващ препарат за инжектори, те са представени в голям асортимент във всяка бензиностанция. Такъв инструмент просто се добавя към резервоара и постепенно върши работата си за почистване на дюзите, а всички отпадъци се отстраняват заедно с отработените газове.

Ако дизайнът на вашия двигател предвижда повторно използване на отработени газове, тоест си струва турбина, тогава не забравяйте, че е необходимо повече дизелово гориво, за да се осигури неговата работа. Турбината при някои модели може да бъде изключена, въпреки че това води до спад в сцеплението, но ако карате само из града и стоите без работа в задръствания, трябва да помислите кое е по-важно - икономичен разход или сцепление, което е не е необходимо в такива условия.

Е, една от най-честите причини проблеми с електрониката. Сензорите подават изкривени данни към процесора, в резултат на което компютърът неправилно нормализира впръскването на гориво и се изразходва повече гориво.

Както виждате, някои проблеми могат да бъдат решени сами, но понякога е по-добре да отидете на диагностика и да спрете да убивате дизела си.

Зареждане ...