При каква температура замръзва спирачната течност?
Съдържание
Точка на замръзване на спирачната течност според стандарта
Важно е да се разбере, че няма строга рецепта за производство на спирачни течности. Стандартът, разработен и приложен от Министерството на транспорта на САЩ (DOT), описва доста изисквания за течности за хидравличните спирачни системи. Но няма строги пропорции или рамки.
Например за точката на кипене на спирачна течност е посочена само долната граница. За най-разпространения продукт DOT-4 в Руската федерация тази цифра е не по-ниска от +230°C. На практика действителната точка на кипене на първокласната спирачна течност DOT-4, която не е обогатена с вода, често надвишава +260°C.
Подобна ситуация се наблюдава и с точката на изливане. Стандартът регулира не самата точка на замръзване, а вискозитета при -40 ° C замръзване. Таблицата по-долу обобщава максимално допустимия вискозитет при тази температура за текущите спирачни течности.
| ТОЧКА-3 | 1500 cSt |
| ТОЧКА-4 | 1800 cSt |
| ТОЧКА-5 | 900 cSt |
| ТОЧКА-5.1 | 900 cSt |
Всички тези стойности са приемливи за работата на спирачни системи, предназначени за определена течност при температури до -40°C. За производителност при по-ниски температури стандартът за конвенционалните DOT не носи отговорност. За по-тежките климатични условия са разработени модифицирани версии на спирачни течности, при които се набляга на нискотемпературните качества.
Реална температура на замръзване и нейното практическо значение
Спирачната течност играе ролята на носител на енергия от главния спирачен цилиндър към работниците. При натискане на педала на спирачката се създава налягане в главния торов цилиндър, който се разпространява по линията, действа върху буталата на работните цилиндри и притиска накладките към дисковете.
Когато се достигне определен вискозитет, течността няма да може да пробие тесни и дълги линии. И спирачките ще се провалят или работата им ще бъде много трудна. Според различни оценки за различни системи този праг е в диапазона от 2500-3000 cSt.
При каква температура спирачната течност замръзва в реални условия? Мрежата има много експерименти с охлаждането на различни спирачни течности под -40 ° C. Тенденцията е следната: всички течности, преминавайки през критичната температура, все още запазват течливост и на теория ще функционират нормално в спирачната система. Въпреки това, вискозитетът на нискотарифните течности и опциите с по-ниски DOT се увеличава по-бързо по време на охлаждане.
При достигане на марката -50°C повечето DOT-3 и DOT-4 се превръщат в мед или дори се втвърдяват до катранена маса (евтини опции). И това при условие, че течността е прясна, не обогатена с вода. Наличието на вода понижава прага на устойчивост на замръзване с 5-10°C.
Силиконовите спирачни течности и съставите на базата на полигликоли (DOT-5.1) са по-устойчиви на замръзване. Въпреки това, дори тези течности се сгъстяват значително по-близо до –50°C. И е трудно да се каже дали те ще работят в системи, предназначени специално за опции за спирачна течност с нисък вискозитет.
Следователно може да се направи само едно заключение: гарантирано е, че спирачната течност няма да замръзне при температури до -40 ° C, както е посочено в стандарта.
