Трансформация на българските ВВС
През 1989-1990 г. българската военна авиация получава 22 изтребителя МиГ-29, включително 18 едноместни бойни и 4 двуместни учебно-бойни.
След разпадането на Варшавския договор българските ВВС бяха значително намалени и реорганизирани. Повратна точка в процеса на трансформиране на българската военна авиация към западните стандарти е приемането на България в НАТО през 2004 г. В момента най-важната програма за модернизация на българските ВВС е закупуването на многоцелеви изтребители.
Военновъздушно училище
Теоретичното обучение на летци от българската военна авиация се провежда в авиационния факултет на Националния военен университет, а практическото летателно обучение се извършва от 12-та учебна авиационна база. В село Долна Митрополи се намират както Националният военен университет, така и летището с 12-а авиобаза.
Решението кои от кадетите ще се обучават на самолети и кои на вертолети се взема съвместно от командването на ВВС и авиационния факултет на Националния военен университет. Селектираните за авиационно обучение ученици се изпращат в летателно-квалификационната ескадрила на летище Долна Митрополи, където се обучават на самолет Pilatus PC-9M, а избраните за хеликоптерно обучение се изпращат на летище Плодив-Крумово, където е оборудвана автономна летателна учебна станция. с хеликоптери Bell 206B-3 JetRanger III.
Турбовитловите тренажори Pilatus PC-9M се използват за основно и напреднало авиационно обучение. В момента има около десет студенти годишно. В рамките на две години самолетите ПК-9М достигат 200 летателни часа. След това кадетите преминават тактическа и бойна подготовка на учебно-бойния самолет Aero Vodochody L-39ZA Albatros.
Първоначално България възнамеряваше да закупи 12 турбовитлови учебно-тренировъчни самолета РС-9М, но в крайна сметка броят на закупените самолети от този тип беше намален до шест. Договорът за закупуване на шест машини от този тип и за доставка на един многоцелеви транспортен самолет Pilatus PC-12M, предназначен за превоз на ВИП персони, беше подписан на 5 декември 2003 г. (контрактна стойност: 32 милиона евро). Самолетите ПК-9М, оборудвани с многофункционални дисплеи с течни кристали, бяха доставени през ноември-декември 2004 г.
Учебните самолети Aero Vodochody L-39ZA Albatros се използват от ескадрилата за въздушно обучение. От 36 закупени самолета от този тип (от които 18 през 1986 г. и 18 през 1991 г.) в момента на въоръжение в българските ВВС са само 2004. Останалите бяха продадени на други страни или дори на частни потребители. През 39 г. пет самолета L-XNUMXZA Albatros бяха модернизирани от израелската фирма Radom и българската фирма Bulgarian Avionics Services (BAS) от София. Работата е извършена в авиоремонтната база Безмер. Като част от надстройката бяха инсталирани приемници VOR (VHF Omnidirectional), ILS (Instrument Landing System), DME (Distance Measuring Equipment), GPS (Global Positioning System) и TACAN (Tactical Navigation Assistance).
