Тест драйв Представяме ви най-модерния V6 двигател, произвеждан някога от Infiniti

Този двигател с двойно зареждане е от ново семейство устройства с етикет "VR".

Нов компактен и лек 3-литров двойно-турбо V6 агрегат. Infiniti е най -модерният V6 двигател, произвеждан някога от компанията. Постигане на перфектния баланс между управление, ефективност и мощност.

Този двоен компресорен двигател принадлежи към новото семейство двигатели на Infiniti 'VR'. Произхожда от дълга традиция и наследство на марката в производството на двигатели V6. Той е проектиран да даде на водача повече мощност и да предложи повече мощност, въртящ момент и повишени нива на производителност в сравнение с всички сравними досега предшественици на компанията.

Теглото на двигателя е намалено, както и собствените му размери, за да се олекоти частично и да направи цилиндровия блок по-компактен. Резултатът е по-висока механична ефективност, като в същото време редица нови разработки и допълнения осигуряват повече мощност.

Избрани модели на Infiniti, включително подобрения Q50, ще се задвижват от изцяло нов 3 6-литров туин-турбо V2016 двигател от година 300. С възможност за избор между две нива на мощност - 400 или XNUMX к.с. И двата двигателя използват една и съща технология и предлагат същото истинско усещане за потенциал и мигновено подаване на мощност.

Най-модерният V6 двигател, произвеждан някога от Infiniti

Изцяло новият 3-литров V6 VR с двоен турбо двигател осигурява пълна комбинация от управление, ефективност и мощност. Двигателите "VR" ще бъдат използвани в новите модели Infiniti, модели, проектирани да отговорят на нуждите на всички пазари на Infiniti по света, като сигнализират за нарастващото присъствие на марката в световен мащаб.

С богатата история на производството на двигатели V6, Infiniti успя да се възползва от богатото си шестцилиндрово изживяване, за да създаде новия 3-литров двутурбо V6 двигател. Семейството агрегати VQ V6, които са предшествениците на модела VR, са се доказали добре и от 1994 г. са получили различни награди в различни серии двигатели.

В продължение на четиринадесет години от 1995 до 2008 г. Infiniti VQ е класиран сред „10-те най-добри двигателя в света“, което е ненадминато постижение.

Най-добрите в класа нови технологии за мощност и ефективност

Изцяло новият 3-литров двигател с двойно турбо V6 е проектиран да осигури оптимална мощност и въртящ момент за двигател с неговите размери. Заедно с тавата разходът на гориво се е подобрил. Версията с по-висок генериращ капацитет има 400 к.с. (298 kW) при 6400 об / мин и 475 Нм в диапазона от 1600 до 5200 об / мин.

Засега версията с 300 к.с. оборудвана с една водна помпа и помпа от 400 к.с. използва две за по-ефективен контрол на температурата по време на работа. В допълнение към по-мощната версия има сензор за скорост на оптичната турбина, който осигурява 30% увеличение на мощността от турбинната система, позволявайки на лопатките да се въртят по-бързо.

Тези цифри са постигнати едновременно с 6,7% подобрение в разхода на гориво, което е най-доброто съотношение мощност / ефективност в своя клас за агрегат от 400 к.с.

Тази ефективност, насочена към спестяване на енергия, е постигната чрез пакет от нови разработки. Усъвършенстваният контрол на времето осигурява повишена наличност, като позволява бърза реакция на командите на драйвера.

В системата за синхронизация на клапаните е инсталиран нов електрически мотор, за да се подобри скоростта на реакцията на педала на газта. Това има положителен ефект не само върху електричеството, но и върху спестяванията. Тъй като двигателят може да работи по-ефективно чрез по-директно управление на горенето в цилиндъра.

Мощността се увеличава от модерна двойно-турбо система. Той осигурява гладка и незабавна реакция при ускоряване, като същевременно подобрява ефективността. Оптимизиран дизайн на турбинните лопатки Оптимизираният дизайн на турбинните лопатки помага на двигателя да генерира обща мощност, докато по-високите скорости на турбината осигуряват незабавна реакция на системата.

В допълнение, V6 двигателят има нов сензор за скорост на турбината, който позволява на системата с две турбини да работи при 220 000 об./мин. – в покой и 240 000 об. в преходно състояние. Повече от всякога за Infiniti V6. С повече мощност за по-високи обороти, двойните турбина тласкат по-мощната версия на двигателя за повече мощност и въртящ момент. Сензор за обороти на турбината във версия 400 к.с ви позволява да увеличите мощността до 30%.

Инженерите на Infiniti са разработили междинен охладител с водно охлаждане за допълнително подобряване на сцеплението и ефективността. Системата бързо охлажда въздуха, влизащ през турбините, като премахва турбо порта и осигурява мигновено ускорение. Друг резултат е по-компактна охладителна система. Това означава по-къс път на въздушния поток, който влиза в турбокомпресора и позволява на двигателя да реагира по-бързо.

Новото електронно задвижване на изпускателните клапани позволява по-прецизен контрол на потока чист газ извън турбината. Това ограничава количеството отработени газове, които преминават през уреда, за да се подобри цялостната работа на двигателя.

По-малко тегло, по-добра механична ефективност, по-приятно боравене.

Уредът на 3-литровия двойно-турбо V6 тежи 194,8 кг. Това е с 14,1 кг по-малко от предшественика си. Неговата система за принудително пълнене и модерният интериор като отделни компоненти добавят само 25,8 кг, което е 220 кг.

Изцяло новият агрегат е с 19% (0,7 литра) по-малко мощност от предишните двигатели на Infiniti V6. Той продължава наследството от въвеждането на нови решения и технологии. Подобно на първите двигатели на Infiniti, те винаги са били на почит заради леката си алуминиева конструкция и ниското механично триене, което ги прави гладки, еластични и отзивчиви. Трилитровият двойно-турбо V3 двигател следва своите предшественици, ориентирани към изпълнението, с по-компактен и по-лек дизайн, който дава предимство на мощността.

Водещи нови функции за намаляване на теглото е използването на безконтактно повърхностно покритие на цилиндровия блок и интегриран изпускателен колектор за главите на цилиндрите.

Това не само прави двигателя по-лек, но и помага за охлаждането, тъй като топлината се отстранява от неговата физическа структура. Това стимулира по-бързото нагряване.

По-малкото тегло на целия двигател подобрява ефективността. С по-малко инерция от леките си алуминиеви компоненти, той увеличава производителността, като същевременно подобрява управлението и общия потенциал.

Инженерите на Infiniti са усвоили редица иновации и технологии, за да се интегрират в новия V6 за по-приятно шофиране. Лидер сред тях е новата система за директно впръскване на гориво. Системата DIG впръсква гориво по-точно в горивната камера, доставяйки точното количество, необходимо за плавно ускорение въз основа на положението на педала и оборотите на двигателя. Тази система прави новия V6 най-ефективният и икономичен двигател от своя тип, който Infiniti някога е произвеждал. Еквивалентно на 6,7% увеличение на разхода на гориво.

Съвременното синхронно управление на вала позволява по-прецизно управление на сместа от гориво и въздух в горивната камера. Това помага на двигателя да работи по-ефективно и подобрява икономията на гориво при всякакви обстоятелства.

Infiniti представя нов процес на покритие на цилиндрите, за да подобри механичната ефективност. Новата технология за намаляване на триенето позволява на буталата да се движат по-свободно в цилиндрите, като намалява механичното триене с 40% в сравнение с предишните двигатели V6. Процесът на огледално облицоване на отвори се състои в обработка на стените на цилиндъра с термично издухване върху корпуса, след което този слой се укрепва. Гладките огледални стени на цилиндъра намаляват триенето на буталата и увеличават мощността. Огледалният процес на цилиндричните отвори е намален с 1,7 кг в сравнение с двигателите от по-старо поколение V6.

Това се дължи на подобрените свойства, които системата за пръскане придава на по-леките материали.

Едно от най-съществените предимства на 3-литровия V6 двигател с двойно турбо на Infiniti е новият интегриран изпускателен колектор. Вграден в главата на цилиндъра, позволяващ на инженерите да поставят катализатора в изпускателната точка. Това позволява на катализатора да се нагрее почти веднага. Два пъти по-бърз от предишния двигател на Infiniti V6. Това намалява вредните емисии от студено запалване.

Преместването на катализатора намалява теглото, което прави двигателя по-компактен от преди. Този дизайн премахва 5,3 кг от теглото си.

Новият алуминиев цилиндров блок е проектиран под формата на "квадрат" с прави отвори и ход на цилиндъра (86.0 x 86.0 mm). Резултатът е 3-литров туин-турбо V6 двигател, който съчетава ниско механично триене с висока чувствителност. Мощността и въртящият момент се постигат в широк диапазон от най-високи средни скорости, които най-често се използват при ежедневно шофиране. Резултатът е това, което правят инженерите на Infiniti

считайте го за перфектния баланс на работа, ефективност и производителност.

Новият двигател V6 ще влезе в производство през 2016 г.

Новият 3-литров двутурбо V6 двигател трябва да влезе в експлоатация през 2016 г. и ще се произвежда в Иваки, Фукошима, Япония.

У дома " статии " Заготовки » Представяме ви най-модерния V6 двигател, създаван някога от Infiniti