Разкрити суперавтомобили Ford Mustang от 2023 г. и Chevrolet Camaro Gen 3 от 8 г.: Колко близки са тези нови състезателни коли до техните пътни модели?
Новият суперавтомобил Ford Mustang GT V8 ще участва в състезанията през 2023 г.
Новото поколение състезания за суперавтомобили V8 на Австралия беше представено в Батърст в петък и връща спорта към корените му. По-специално, новите Ford Mustang GT и Chevrolet Camaro ZL1 са много по-близо до пътния модел, на който са базирани.
Размерите на новото шаси и двигатели са разработени в сътрудничество със Supercars Australia, Ford Performance и Chevrolet Racing.
Колите с новия облик са много по-близо до това, което ще намерите на улицата, много от панелите са ефективно взаимозаменяеми между тях - което не е случаят с днешните силно модифицирани Mustang и Holden Commodores.
Въпреки че всички панели са изработени от композитни материали за намаляване на разходите и теглото, вратите, качулката, багажника и покрива, както и фаровете и стъклото, са идентични по размер с тези на пътя.
За по-агресивен и целенасочен вид и двата модела разполагат с усилени предни и задни предпазители, както и преден спойлер и задно крило в състезателен стил.
Под капака на двата модела има изцяло нови двигатели, заменящи 5.0-литровия V8, използван в настоящите състезателни автомобили. Ford ще използва 5.4-литров V8, базиран на същата архитектура на Coyote като пътуващия Mustang, докато Camaro се задвижва от 5.7-литров V8 LTR.
Camaro използва двигател с по-високи конски сили, тъй като използва по-стара технология от Ford, само с два клапана на цилиндър и един разпределителен вал. За разлика от тях, двигателят на Mustang има четири клапана на цилиндър и четири разпределителни вала, което означава, че двата двигателя осигуряват еднаква производителност въпреки различните си размери.
Този преход към повече серийни автомобили помогна да се съживи интереса както от Ford, така и от GM, не само в Австралия, но и в централата им в САЩ. Глобалният директор на Ford Performance Марк Ръшбрук беше на път за Батърст за старта, само за да бъде спрян в 72-часова карантина, докато глобалният състезателен шеф на GM Джим Кембъл изпрати записано съобщение на откриването.
„Когато погледнете суперавтомобила Mustang GT Gen3, няма съмнение, че това е Mustang“, каза Ръшбрук. „Това е абсолютно в съответствие с частта, която беше фокусът за нас по време на фазата на проектиране и разработка на този автомобил“, каза Ръшбрук.
„Черешката на тортата е фактът, че има стандартен двигател на Ford“, добави той.
На представянето на Gen3 присъстваха също президентът на Ford Australia Андрю Бъркик и управляващият директор на GM Australia и Нова Зеландия Марк Еболо.
Представянето на Chevrolet Racing ще се превърне в бранд-чадър за всички местни операции на General Motors на пистата, позволявайки елементи на наследството от GM Specialty Vehicles, AC Delco и Holden.
Решението на GM да продължи да се състезава на местно ниво след закриването на Holden и въпреки факта, че Camaro няма да се продава тук под името GMSV, е голям тласък за организаторите на Supercars.
„Мисля, че е важно да сключим сделка със САЩ, те току-що пуснаха своето Camaro в NASCAR“, каза Еболо. „Започваме да виждаме това съответствие между нашите марки и нашите пазари. Вярваме, че външният вид, усещането и страстта на този автомобил ще създадат невероятно вълнение за всички наши марки.”
Той добави: „[Мотоспортът] е много важен, ние знаем колко силен е моторният спорт по отношение на страстта и подкрепата, която носи на всички наши бизнес звена. Вярваме, че това е абсолютният гръбнак на нашия бизнес занапред.”
Автомобилите Gen3 ще бъдат тествани и хомологирани под надзора на Supercars Australia през 2022 г., като тестовете ще се провеждат на различни писти, за да се гарантира равнопоставена конкуренция между двете нови коли. След това отборите ще представят колите в първия кръг от сезон 2023, насрочен на уличната писта в Нюкасъл.
