600 McLaren 2019LT представен: повече мощност, по-малко тегло за хардкор Longtail

Мистериозният нов модел на McLaren най-накрая беше разкрит и днес кориците са готови за пистата 600LT "Longtail", която беше дразнена през последните няколко седмици.

Името Longtail традиционно е запазено за най-твърдите предложения на McLaren: готови за писта версии на пътните автомобили на марката, които са били натоварени до 11 агресивност.

600LT (четвъртият McLaren, който носи името Longtail) е базиран на 570S, само че е по-лек, по-бърз и по-аеродинамичен от неговия донорски автомобил, което е доста сигурна рецепта за забавление на пистата. 3.8-литровият V8 двигател с двойно турбокомпресор от 570S coupe е увеличен до невероятните 441 kW и 620 Nm, докато общото тегло е намалено с 96 kg (сега 1247 kg на сухо, ако се приеме, че са отбелязани всички възможни намаления). ).

McLaren все още не е публикувал официални данни за производителността, но си струва да припомним, че 570S не е глупак. Купето изцежда 419 kW и 600 Nm въртящ момент от своя V8 с двойно турбо и ускорява от 100 до 3.2 км/ч само за 600 секунди. Имайки това предвид, мисля, че можем спокойно да приемем, че XNUMXLT ускорява за по-малко от три секунди, което би трябвало да е достатъчно бързо.

McLaren 600LT е едва четвъртият longtail McLaren за повече от две десетилетия. McLaren F1 GTR „Longtail“, който стартира линията, беше един от най-чистите състезателни автомобили в историята на съвременния моторен спорт… (и) 675LT възроди почитаното име“, казва главният изпълнителен директор на McLaren Майк Флуит.

„Сега ние допълнително разширяваме нашето отличително семейство LT, макар и в ограничен брой, и отново демонстрираме етоса на оптимизирана аеродинамика, повишена мощност, намалено тегло, динамика, фокусирана върху пистата и подобрено взаимодействие с водача, които са отличителни белези на McLaren „Longtail“. ". '.

Като оставим настрана настройката на двигателя, неговата екстремна диета е тайната на скоростта на 600LT. Longtail е всъщност (и правилно) със 74 мм по-дълъг от купето 570S и въпреки че има същото шаси от въглеродни влакна, всичко, което може да бъде премахнато или заменено, за да се спести тегло, е премахнато.

В каросерията (сплитер, странични прагове, дифузьор и калник) и за предните седалки са използвани въглеродни влакна, като последните могат да бъдат заменени с още по-тънки и твърди пейки по желание на купувача. И този вертикален ауспух не е само за шоу; McLaren вярва, че е успял да намали собственото си тегло със "значителни" килограми, както и да добави V8 оркестър почти директно в кабината.

Под кожата 600LT има същото окачване и по-леки спирачки като 720S Super Series, както и уникални гуми Pirelli P Zero. Те казват, че трябва да очакваме по-бързо управление и по-бърза реакция на газта от 570S. Като цяло, около една от четири части на 600LT е различна от купето 570S.

Ще се предлага в ограничени количества, като производството ще започне този октомври и ще продължи 12 месеца. В Обединеното кралство цената започва от £185,500 - около £35,000 повече от 570. Имайки това предвид, очакваме цената на стикера в Австралия да бъде доста над 400 долара.