цел, избор, прекъсване и т.н.
Важна част от двигателя с вътрешно горене е ангренажният ремък (ангренаж). Много шофьори имат малка представа за устройството на съвременен автомобил и често дори не знаят, че ангренажният ремък трябва да се проверява и сменя редовно, в противен случай неговото разтягане и счупване може да доведе до необратими последици.
съдба
В една от предишните статии на уебсайта Vodi.su за хидравличните повдигачи споменахме колко сложен е двигателят с вътрешно горене. Невероятната точност на неговата работа зависи от синхронното въртене на коляновия и разпределителния вал. Ако коляновият вал е отговорен за хода на буталата в цилиндрите, тогава разпределителният вал е отговорен за повдигането и спускането на всмукателните и изпускателните клапани.
Синхронизацията се осигурява само от ремъчна предавка. Зъбният ремък се поставя върху шайбата на коляновия вал и предава въртящ момент към разпределителния вал. Освен това, благодарение на ангренажния ремък, други важни възли също се въртят:
- водна помпа, отговорна за циркулацията на антифриз в охладителната система;
- работно колело на вентилатора за подаване на въздух към климатичната система;
- задвижване на балансиращи валове (при някои модели), за да се балансират силите на инерция, които възникват при въртене на коляновия вал;
- задвижване на горивна помпа за високо налягане (TNVD) на дизелови двигатели и в системи за разпределено впръскване;
- ротор на генератора.
Също така си струва да се отбележи, че за да се намали размерът на силовия агрегат и да се осигури лесна поддръжка, при някои модификации на двигателя с вътрешно горене се използват два зъбни ремъка наведнъж. Освен това обичайна практика е да се монтира метална ангренажна верига, която има много по-дълъг експлоатационен живот и не може да бъде заменена почти през целия живот на автомобила.
Така, незабележима на пръв поглед, частта изпълнява важна функция в двигателя.
Избор, етикетиране и производители
Трябва много внимателно да изберете колан. Помислете за обозначенията на повърхността му - профилът и размерите са посочени тук.
Различните производители етикетират продуктите си по различен начин:
- Номер-987;
- CT-527;
- ISO-58111×18 (подходящ за VAZ-2110);
- 5557, 5521, 5539, XNUMX;
- 111 SP 190 EEU, 136 SP 254 H и др.
Просто дадохме произволни размери. В тези букви и цифри е криптирана информация за материала, дължината, ширината на профила и вида на зъбите. Според маркировките на вашия "роден" колан трябва да изберете нов. Някои шофьори взимат коланите на око, като ги прилагат един към друг и разтягат. Не се препоръчва да правите това, тъй като гумата е подложена на разтягане. По-добре е да отделите време и да намерите каталог, който съдържа информация за ремъците за конкретна модификация на двигателя.
Говорейки конкретно за производителите, бихме препоръчали да избирате само оригинални продукти от такива компании:
- Гейтс;
- Dayco;
- contitech;
- Bosch;
- Добра година;
- НО.
От по-евтиния сегмент можете да предложите продукти на полския производител SANOK, който е специализиран в производството на ремъци не само за леки автомобили, но и за камиони и селскостопанска техника. Имайте предвид, че на почти всеки автомобилен пазар ще ви бъдат предложени китайски продукти на безименни марки. Да го купите или не е личен въпрос за всеки, особено след като цената може да бъде много атрактивна. Но искате ли да извикате камион за теглене заради заседнали клапани или да разглобите половината мотор, за да смените ремъка? Отговорът е очевиден.
Счупен ангренажен ремък: причини, последици и как да се избегне?
Какво може да причини такава неприятност като прекъсване? Поради нарушения на правилата за експлоатация. Трябва редовно да проверявате напрежението, това е доста просто - натиснете върху колана, той не трябва да провисва повече от 5 мм. Необходимо е да се смени в съответствие с изискванията на производителя, средно на всеки 40-50 хиляди км за леки автомобили.
Въпреки че коланите са изработени от подсилена гума, този материал е много лош за контакт с различни технически течности. Моторното масло е особено вредно, гумата просто го абсорбира и разтяга. Само един милиметър напрежение е достатъчно, за да наруши цялата работа на механизма за синхронизация.
Други фактори влияят на експлоатационния живот:
- неизправност на един от агрегатите на двигателя с вътрешно горене, например, ако ролката на водната помпа се задръсти по време на движение, коланът може да се спука поради остър импулс;
- твърде активно шофиране при ниски температури, например през мразовитите северни зими;
- външни повреди - веднага щом се забележат драскотини, коланът трябва да се смени;
- закупуване и монтаж на евтини аналози.
Е, какво се случва, когато се счупи? Най-лесно е да се отървете от огънати клапани. За да ги смените, ще трябва да премахнете капака и главата на блока. От по-сериозните сценарии може да застраши повреда на разпределителния вал, разрушаването на свързващите пръти и облицовки, разрушаването на буталата и цилиндрите и повредата на механизма за синхронизация. Накратко, основен ремонт на двигателя ще бъде неизбежен.
Зареждане ...
