Повишен разход на масло в двигателя
Често автомобилистите се сблъскват с проблема с повишения разход на масло в двигателя.
Причините могат да бъдат много различни. За да се справим с този проблем, първо определяме какъв разход се счита за нормален и защо двигателят се нуждае от масло като цяло.
Когато двигателят работи, някои от неговите части изпитват значително триене, което води до значително повишаване на температурата. При такива условия частите биха се повредили много бързо. Поради термичното разширение те просто биха заседнали. За това те стигнаха до идеята да използват маслена верига, която намалява съпротивлението на триене.
За оптимална работа маслото трябва да е в такова състояние, че да създаде необходимия слой между частите, но да не губи течливост. Тази способност се измерва с коефициента на вискозитет. Много зависи от този показател, включително консумацията на масло.
По време на работа на двигателя част от маслото се утаява по стените на горивната камера и изгаря заедно с горивото. Този процес се нарича избледняване. Това е добре. Единственият въпрос е колко масло трябва да се изразходва за отпадъци? Тук всичко е индивидуално и зависи от мощността и режима на работа на автомобила (колкото по-висока е скоростта, толкова повече масло ще изгори).
причини
Истинската причина за повишената консумация на масло е трудна за диагностициране. Нека разгледаме някои от най-популярните причини:
Изтичане на масло. Необходима е смяна на всички уплътнителни части - уплътнения и уплътнения. Има няколко характерни места, където този проблем се среща най-често:
- Ако забележите течове на масло по корпуса на двигателя - причината е хлабаво прилягане на капака на клапана, трябва да смените уплътнението.
- Ако върху вътрешната повърхност на капака на гърлото се вижда пяна, причината е разхерметизирането на уплътнението между охладителната система и работните цилиндри. Навлизането на охлаждащата течност в маслото може да причини сериозни щети.
- Маслото извън двигателя може да се появи и в резултат на повреда на уплътнението на цилиндровата глава (главния блок на цилиндъра). В съвременните двигатели има два от тях, като главата на цилиндъра.
- Вътрешността на картера с петна от масло и локва под двигателя показват проблем с маслените уплътнения на разпределителния вал и коляновия вал.
- След премахване на защитата на картера понякога могат да се намерят петна от масло по асансьора. След това си струва да смените уплътнението на тигана.
- Течовете на масло от долната част на двигателя, близо до скоростната кутия, показват проблем със задното уплътнение на коляновия вал. Скоростната кутия трябва да бъде свалена и сменена.
- Причината за теча може да е масленият филтър или по-скоро неговата гарнитура. По-лесно е да смените филтъра напълно.
Черен ръб в края на изпускателната тръба и син дим от отработените газове показват образуването на излишни въглеродни отлагания в цилиндрите на двигателя.. Порталът vodi.su насочва вниманието ви към факта, че можете да диагностицирате точната причина само чрез отваряне на блока.
Има няколко тайни, които ще ви помогнат да избегнете преждевременното отваряне на двигателя:
- Вискозитетът на маслото е избран неправилно - това е първата причина за повишена консумация. Както твърде висок, така и твърде нисък вискозитет водят до преразход. Решението е да следвате препоръките на производителя. Опитайте да използвате масло с по-висок вискозитет или преминете към полусинтетично от същия производител.
- Температурните колебания и несъвместимостта с някои видове двигателни масла са причина за износване на уплътнението на клапана. Чрез промяна на компресията на двигателя можете да определите степента на такова износване и след това много косвено. Трябва да действаме емпирично, заменяйки тази част.
- Износените бутални пръстени също могат да причинят повишени изпарения. Най-добрият изход е подмяната. Като временна мярка, по-високите обороти на двигателя могат да помогнат. Дръжте оборотомера близо до червената зона на 2-3 км.
Неизправност на турбината може също да причини повишен разход поради навлизане на масло в цилиндрите на двигателя през системата за впръскване на гориво.
Износване на цилиндъра на двигателя е последният фактор. В този случай потокът се увеличава постепенно. Основният ремонт и по-нататъшното спазване на всички препоръки за експлоатация ще помогнат. Тук обаче мненията на експертите се различават.
Мнозина не съветват да правят капитал, просто сменете клапаните и наблюдавайте скоростта на потока, като добавяте масло, ако е необходимо. Тази мярка е временна, но основен ремонт не е факт, който ще помогне. Най-доброто решение е да смените двигателя или автомобила.
Зареждане ...
