Повредена глава на двигателя - ремонт, цена и приложение

Ако искате да знаете какво е цилиндрова глава и какви са нейните приложения, трябва да прочетете статията, която сме подготвили. Ще научите за какво служи двигателна глава и какви видове различаваме. Обясняваме и какво да правим при проблеми с главата!

Глава на двигателя - какво е това?

Автомобилният двигател се състои от много компоненти, които влияят върху работата му. Противно на външния вид, главата е незабележим фрагмент, който оказва огромно влияние върху работата на автомобила. Той се намира в горната част на двигателя и затваря горивната камера.. Често това е и корпус за времето и клапаните. В самата глава можете да намерите много маслени и охладителни канали, както и различни видове сензори, например. налягане на маслото и температура на охлаждащата течност. Той е свързан с блока на двигателя с болтове, а между тях има гарнитура на цилиндровата глава.

За какво служи главата на двигателя?

Основната задача на главата на цилиндъра е да осигури подходящи условия за изгаряне на гориво. За да направите това, той затваря горивната камера и служи като корпус на газоразпределителния механизъм. Главата също служи като корпус на газоразпределителния механизъм. В резултат на това можем да кажем, че това е абсолютно необходим елемент за правилното функциониране на двигателя.

Чугунена глава и алуминиева глава - разлики

В момента има два вида глави: чугунени и алуминиеви. Въпреки подобни функции, те се различават по своите свойства и характеристики. Най-често можем да намерим глави, изработени от по-малко издръжлив алуминий. Всичко благодарение на по-добрата топлопроводимост, поради което бързо се освобождава в атмосферата. Освен това в този случай моторът има по-ниска плътност и по-добри свойства на леене. Алуминиевите глави също могат да се рециклират, което прави разходите за ремонт по-ниски от чугунените глави.

Чугунените глави са много по-издръжливи, тъй като чугунът се поврежда много по-трудно. Въпреки това, в момента на повреда, трябва да имате предвид по-високите разходи.. Необходим е нов щранг на главата, както и процеси на заваряване и фрезоване при високи температури.

Травма на главата - какво да правим в случай на повреда?

Най-често срещаният проблем, свързан с главата на двигателя, е повредата на уплътнението, което се случва при внезапни температурни промени в случай на прегряване на задвижващия блок, както и при продължително спиране на студено. В резултат на това се създава неправилно налягане в горивната камера, което води до повреда на главата на цилиндъра и съседните компоненти.

Честа причина за повреда на главата на двигателя е и дългото шофиране на ниски предавки, продължително натоварване на автомобила и двигателя и шофиране с максимална скорост. Прегряването на главата на цилиндъра е опасно, защото може да счупи задвижването на времето, да счупи джъмпера между всмукателния и изпускателния клапан, да счупи вихровата камера, да задръсти бутала или лагери. Често причината за прегряване на задвижването е неправилната инсталация на уплътнението на главата на цилиндъра или системата HBO. Важно е и състоянието на охладителната система.

Колко струва ремонт на главата на двигателя?

Ремонтът на главата на двигателя не е евтин. Средната цена на смяна на уплътнение заедно с ремонт и регенерация на главата е от 130 евро. Това обаче зависи от мощността на задвижването. В такива случаи цената на ремонта може дори да надхвърли 200 евро.

Вече знаете какво е цилиндрова глава и за какво служи. Моторните глави изпълняват много важни функции и си струва да се грижите за тяхното състояние. Поради тази причина избягвайте да шофирате с твърде ниско предавателно число, следете за загуби на охлаждаща течност и проверявайте температурата на охлаждащата течност.