Следвоенни мотоциклети и техните агрегати - двигател WSK 175 срещу двигател WSK 125. Кой е по-добър?

По всичко личи, че двигателят WSK 175 е проблемна конструкция. Части обаче все още има и може да се намерят рано или късно. Несъмнено работният обем е 175 кубика. cm означаваше, че този мотор има много добра производителност - след като беше пуснат в експлоатация... Научете повече за него!

Двигател WSK 175 - най-важните технически данни

През 1971 г. на пазара се появява популярната "Vuesca" с двигател 175 cm³. Предлагаше малко повече капацитет от своя предшественик (WSK 125cc) и няколко удобства. По-специално сравнението със също толкова популярния WFM показа, че заводът в Свидница е готов да премине към по-модерни решения. За мотоциклета WSK 175 бяха запазени предни амортисьори, пълни с масло, които потискаха вибрациите много добре. Използването на по-голям работен обем доведе до 14 к.с., които бяха измерени на коляновия вал. Това позволи на двигателя да ускори ездача до скорост от малко над 100 км / ч.

Забавяне

Дизайнерите са помислили и за забавяне. Използвани са барабанни спирачки с по-голям диаметър, което позволява безопасно спиране. Изживяването при шофиране се дължи и на ниското собствено тегло на колата, пълна с течности - версията Kobuz (най-леката) тежи около 112 кг, а най-тежката (Перкоз) - 123 кг. Стоманената рамка с профили осигури на мотоциклета достатъчна твърдост.

Двутактов двигател WSK 175 с въздушно охлаждане

Независимо от версията, силовият агрегат имаше същия принцип на работа - 2T се наричаше двутактов. Това означаваше добавяне на точното количество масло към резервоара за смазване на двигателя. Двигателят WSK 175, разбира се, беше едноцилиндров двигател и ребрата на цилиндъра осигуряваха ефективно разсейване на топлината. Това устройство използва акумулаторен електрически стартер и 12-волтова инсталация. По-късните версии го промениха на 6 волта, въпреки че фарът все още изискваше 12 волта. Проблеми, които някога са изглеждали неразрешими, сега са тривиални и могат да бъдат решени бързо и сравнително евтино. И това прави този мотоциклет отново популярен.

Какво се поврежда в WSK 175?

По принцип може да се попита - какво не се поврежда в WSK 175? В първата версия и в следващите имаше основен проблем - методът на зареждане. През 70-те години беше трудно да се получи прилична батерия, така че понякога манията по мотоциклетите трябваше да бъде отложена. Дефектно запалване днес може да бъде коригирано чрез замяната му с доказана CDI система. Освен това се забелязваха плъзгачи в скоростната кутия. За мнозина това беше непреодолим проблем и днес на тематичния форум ще намерите много съвети как лесно да разрешите тези трудности.

Двигател WSK 175 - резюме

Широката гама от налични резервни части в магазините и информираността на потребителите означават, че двигателят WSK 175 няма тайни. Ако успеете да намерите неизползвано копие, има много аргументи да го вземете за свое. След евентуален ремонт Ви очакват много километри спокойно пътуване.

снимка. main: Pibwl чрез Wikipedia, CC 3.0