Porsche Turbo VS GT3 RS - Спортен автомобил
La Порше 911 Карера Това е невероятна кола, не само резултат от подобрения в продължение на петдесет години, но благодарение на съвършенството на шасито, разширяването на гамата направи възможно да се обърка всеки богат купувач, който влезе в автокъща.
Изборът може да започне с класиката Carrera e кариера, до най -експлоатираните Карера 4г e 4 Sпреминава през специални версии GTS e Targa, всички се предлагат и в кабрио версия.
Въпреки че не можете да сбъркате с нито един от тези модели, има два варианта на 911, които са просто перфектни, макар и с диаметрално противоположни спецификации. С цена 180.394 евро за 911 Turbo и 187.287 евро за 911 GT3 RS, икономическата разлика между тях е наистина незначителна, но има пропаст под кожата.
Гледайки ги един до друг, те приличат на близнаци, разделени при раждането. Турбо е израснала в гетото и се е боксирала, а другата изглежда, че е започнала спринтерска кариера.
Последно GT3RS Това е кола, която е събрала много критики от шофиращите пуристи, като се предлага само с скоростна кутия с двоен съединител и превключватели на лоста на волана, наистина е загубила нещо; но никой не се съмнява в способността му да унищожава суперкари, които са по -мощни и "по -големи" от нея. Неговият 4.0-литров плосък шест двигател е с атмосферно налягане и е достигнал 500 к.с. в това поколение. при 8.250 об / мин, което е с няколкостотин оборота в минута по -малко от сестра му. GT3 3.8 г, но на среден обхват получава още по -силен тласък. Новият Turbo, от друга страна, развива 540 к.с., но с 3.8-литров битурбо двигател с променлива геометрия, който осигурява отличен въртящ момент от 710 Нм (в сравнение с 410 Нм за GT3 RS), което е достатъчно за теглене на кораба .
Докато първият има леко тяло, дълъг обхват и единственият задно задвижване, като последният може да се похвали със задвижване на всички колела и огромен въртящ момент на всяка предавка. Тези разлики влияят значително на крайното тегло. GT3 е резултат от усърден ангажимент диета и за премахване на излишъка, а везните отбелязват сухо тегло от 1420 кг.
Най-много "поставени" Turboот друга страна, поради задвижването на четирите колела и комфорта, които GT3 не може да си позволи по очевидни причини, спира везната на 1595 кг. Това не пречи на новия Turbo да бъде ракета земя-въздух: данните сочат, че скоростите от 0 до 100 км / ч са 3,3 за RS и 3,0 секунди за Turbo, докато 0-200 км / ч е случаят. ....... съответно за 10,9 и 10,4 секунди, а максималната им скорост е 310 и 320 км / ч.
Двете сестри са толкова различни, че прякото сравнение би било несправедливо. На този етап изборът става въпрос на вкус.
