Porsche 911 GT2 993 - Легендарни автомобили - Спортни автомобили - Колела с икона
Съдържание
Porsche 911 GT2 993 - Легендарни автомобили - Спортни автомобили - Колела с икона
Един от най -редките и сложни Porsche в историята: първият Porsche 911 GT2.
La Porsche 991 993 това е митологизирано поколение. Последното Porsche с въздушно охлаждане, последното с такава традиционалистична линия, последното по някакъв начин „истински 911“. По един или друг начин поколението 993 остави своя отпечатък в историята, като дори породи редки чудовища.
La Porsche 911 GT2 993 - едно от най-известните чудовища от четириколесни истории на ужасите. Тези, които знаят това, се страхуват, респектират, страхуват се.
Мускули и тяга в гърба
С толкова широки бедра, подути делти и изключителна аеродинамика, Porsche 911 GT2 993 изразява насилие, дори когато е неподвижно.
Въз основа на 991 Turbo, Porsche GT2 е роден, за да бъде хомологиран като състезателен автомобил; следователно инженерите на Porsche премахнаха тежката турбо система за задвижване на четирите колела в полза само на задно задвижване на двете колела. Прозорците бяха сменени с плексиглас, по -голямата част от метала беше заменен с алуминий, а арките на колелата бяха разширени (и занитени), за да отговарят на по -широката ширина на автомобила.
Преобразуването е завършено от преден сплитер и анормален калник (в комплект с въздухозаборници).
911, управлявано от Арл Porsche 2 GT1999. 500 FIA GT Силвърстоун 2000. (Снимка: National Automobile Museum/Heritage Images/Getty Images) - Източник: управлявано от Арл Porsche 911 GT2, 1999 FIA GT Silverstone 500, 2000 (Снимка: Национален автомобилен музей /Heritage Images/Getty Images)
Груба сила
200 кг по -малко от Turbo (1280 кг сухо) и също 3,6-литров twin-turbo се премести от 408 на 430 автобиографии, GT2 е чудовище дори по днешните стандарти. 0-100 км / ч в 4,4 секунди и почти 300 км / ч максимална скорост.
550 Нм въртящ момент не беше доставен деликатно: захранването беше включено / изключено, така че измерването на газта при завиване се превърна в маневра за опитни шофьори.
Il заден двигател това помага да се поддържат гумите на земята и да се осигури сцепление, но когато гигантските задни колела загубят сцепление, играта става опасна.
Без кормило, без помощ: само волан, намусен 6-степенна ръчна скоростна кутия и възможностите на водача.
Също така, защото късата междуосие (235 см) и тясната следа (185 см) правят колата толкова пъргава, но и нервна при завъртане на задния край.
С една дума Porsche 911 GT2 993 това е един от онези диви зверове, които трябва да бъдат опитомени, рядък като еднорог — има само около петдесет от тях в обращение — и скъп като таванско помещение в центъра на Милано. И той заслужава място на Олимпа на суперавтомобилите.
