Попадане на антифриз в маслото на двигателя

Сред честите повреди на двигатели с вътрешно горене с течна охладителна система, шофьорите често намират антифриз в двигателното масло. Каква е причината за неизправността, ще решим заедно.

Причини за проникване на антифриз

Причините за повреда могат да бъдат различни, така че навременната диагностика ще помогне да се определи точно. Така че навлизането на антифриз в маслото може да се дължи на:

• неизправност на главата на цилиндъра (износване на уплътнението, корозия на маркуча, микропукнатини);
• механични повреди на системата за охлаждане на маслото;
• пукнатини в разширителния резервоар;
• износване на уплътнението на топлообменника;
• повреди на помпата;
• неизправност на тръбите на радиатора;
• деформация на главата на цилиндъра;
• изход за работното състояние на тръбопроводите на петролната система.

Причината за навлизането на антифриз в системата за смазване може да се дължи на несъответствие на охлаждащите течности. При ниско ниво на вече напълнения антифриз водачът долива първата течност, която намери на измервателния уред.

Попадането на антифриз в двигателя може да има необратими последици.Ако продуктите са несъвместими поради различни добавки, започва агресивна химическа реакция, водеща до повреда на елементите на охладителната система.

Какви могат да бъдат последствията

Тъй като антифризът е концентрат с дестилирана вода, добавянето му към маслото води до загуба на част от свойствата на смазката. Извършването на работа с разредено масло причинява бързо износване и налага ревизия на двигателя с вътрешно горене.

Антифризът влиза в двигателя

Преди да определите дали антифризът е влязъл в системата за смазване, слушайте двигателя. Ако бързо започна да удря части от втулките на коляновия вал, това е първият признак за неизправност. Други последствия от попадането на антифриз в маслото включват:

• прегряване на двигателя поради продължаващо смесване и образуване на силни съединения на фосфор, калций и цинк;
• преждевременно изтриване на фрикционния слой на облицовката на двигателя и образуване на следи от износване върху металната повърхност.

Как да идентифицираме проблема навреме

Не само начинаещи шофьори, но и опитни автомобилисти периодично мислят за въпроса как да определят антифриза в маслото. Благодарение на редица признаци лесно можете да познаете, че колата се нуждае от посещение в сервиза.

1. Появата на емулсия под капачката, около врата. Тя може да бъде бяла или жълта, визуално напомняща майонеза.
2. Ускорена консумация на антифриз в охладителната система. Признакът е индиректен, но ако е налице, диагнозата няма да е излишна.
3. Намаляване на мощността на двигателя с вътрешно горене. Симптомът е свързан с износването на системите за смазване и охлаждане.
4. Наличието на светъл нюанс на запалителни свещи.
5. Бял дим от изпускателната тръба. Сигналът е не само за бензинови двигатели, но и за двигатели с вътрешно горене, работещи с дизел.
6. Образуването на петна от охлаждащата течност под уплътнението на главата на цилиндъра.

Какво да правим

Вече решихме дали антифризът може да влезе в маслото. Какво да направите, ако възникне този проблем?

1. Ако уплътненията не работят, единственото решение на проблема е да ги смените. Процедурата се извършва чрез разглобяване на главата на блока. За да затегнете болтовете, експертите препоръчват да използвате динамометричен ключ.
2. Ако главата на блока е геометрично деформирана отдолу, тя трябва да бъде обработена на специална машина и пресована.
3. Ако уплътнението на топлообменника е повредено, елементът трябва да се смени. Ако проблемът е директно в него, тогава трябва да опитате да го запоите. Вярно е, че не винаги е възможно да се получи положителен резултат. Ако ремонтът не реши проблема, топлообменникът ще трябва да се смени напълно.
4. Ако линията на охладителната система е свързана неправилно, проверете отново дали тръбите са свързани правилно и дали връзките са равни; особено за колекционера.
5. Ако цилиндровият блок е повреден, което е най-сложната техническа неизправност, той ще трябва да бъде разглобен. За да разрешите проблема, трябва да се свържете с автосервиз, където се пробива дефектен елемент и в получения отвор се монтира нова втулка.

Промиване на двигателя

Започва с източване на развалено масло, в чиито примеси има антифриз. След това системата се напълва няколко пъти с промивно масло. Тъй като ще се изисква прилична сума, по-добре е да вземете няколко литра от най-евтиния вариант. След като системата за смазване е напълно почистена от антифриз, който е влязъл в нея, в нея се налива ново масло. Препоръчително е да завършите почистването с инсталиране на добър маслен филтър.

Запомнете: двигателното масло с антифризна смес има отрицателен ефект върху работата на двигателя, особено в бъдеще. Ако забележите това явление, незабавно идентифицирайте проблема и го отстранете.