Избор на масло Общо

Със сигурност поне веднъж сте се чудили кое двигателно масло е най-подходящо за вашия автомобил. В крайна сметка периодът на експлоатация и пробегът на автомобила преди първия основен ремонт ще зависят от правилния избор. Естествено, всички искат това състезание да е възможно най-дълго. За да се реши този проблем, е необходимо да имате добро разбиране на състава и основните характеристики на смазочните смеси.

Основните компоненти на моторното масло

Маслените смеси се състоят от два основни компонента. Първият и най-важен от тях е съставът на базовото масло или така наречената база. Вторият е пакет от добавки, който трябва сериозно да подобри характеристиките на основата.

Течности за базово масло

Има три вида базови течности: минерални, полусинтетични и синтетични. Според класификацията на Американския петролен институт (API) тези фундаменти не се разделят на 3, както се смята, а на 5 групи:

1. Базовите течности са селективно пречистени и депарафинизирани. Те са минерални състави с най-ниско качество.
2. Основи, за които е изобретена хидрообработката. С помощта на тази технология се намалява съдържанието на ароматни съединения и парафини в състава. Качеството на получената течност е нормално, но по-добро от това на първата група.
3. За получаване на базови масла от 3-та група се използва технологията на дълбок каталитичен хидрокрекинг. Това е така нареченият процес на синтез на NS. Но преди това маслото се обработва по същия начин, както в групи 1 и 2. Такива маслени състави са много по-добри от предишните по отношение на техните качества. Индексът му на вискозитет е по-висок, което показва запазване на работните качества в по-широк температурен диапазон. Южнокорейската компания SK Lubricants е постигнала отлични резултати при почистване чрез подобряване на тази технология. Нейните продукти се използват от водещи световни производители. Компании като Esso, Mobil, Chevron, Castrol, Shell и други използват тази основа за своите полусинтетични масла и дори някои евтини синтетични - те имат качествени характеристики. Това е повече.Тази течност се използва за направата на прочутото олио Johnson Baby Oil. Единственият минус е, че основният състав на SC "остарява" по-бързо от синтетичните основи от 4-та група.
4. Към днешна дата най-популярната група е четвъртата. Това вече са напълно синтетични основни съединения, чийто основен компонент са полиалфаолефините (наричани по-нататък - PAO). Те се получават чрез комбиниране на къси въглеводородни вериги с помощта на етилен и бутилен. Тези вещества имат още по-висок индекс на вискозитет, като запазват работните си свойства както при много ниски (до -50°C), така и при високи (до 300°C) температури.
5. Последната група включва вещества, които не са изброени във всички по-горе. Например, естерите са основни състави, получени от естествени масла. За това се използва например кокосово или рапично масло. По този начин се получават основи с най-високо качество от всички известни днес. Но те също струват няколко пъти повече от формулите на базови масла от масла от групи 3 и 4.

В маслените картини от фамилията Total френската компания TotalFinaElf използва основните композиции от групи 3 и 4.

Съвременни добавки

В съвременните автомобилни масла пакетът от добавки е доста впечатляващ и може да достигне 20% от общия обем на смазочната смес. Те могат да бъдат разделени според предназначението:

• Добавки, които повишават вискозитетния индекс (вискозитет-сгъстител). Използването му ви позволява да поддържате работни качества в по-широк температурен диапазон.
• Веществата, които почистват и измиват двигателя са детергенти и дисперсанти. Детергентите неутрализират киселините, образувани в маслото, предотвратявайки корозията на частите, а също така промиват двигателя.
• Добавки, които намаляват износването на частите на двигателя и удължават живота им на места, където празнините между частите са твърде малки за образуване на маслен филм. Те се адсорбират върху металните повърхности на тези части и впоследствие образуват много тънък метален слой с нисък коефициент на триене.
• Съединения, които предпазват маслените течности от окисление, причинено от високи температури, азотни оксиди и кислород във въздуха. Тези добавки реагират химически с вещества, които предизвикват окислителни процеси.
• Добавки, предотвратяващи корозията. Те предпазват повърхностите на частите от вещества, които образуват киселини. В резултат на това върху тези повърхности се образува тънък слой защитен филм, който предотвратява процеса на окисление и последваща корозия на металите.
• Модификатори на триене за намаляване на тяхната стойност между частите, когато влязат в контакт в работещ двигател. Към днешна дата най-ефективните материали са молибденов дисулфид и графит. Но те са трудни за използване в съвременните масла, защото не могат да се разтворят там, оставайки под формата на малки твърди частици. Вместо това често се използват естери на мастни киселини, които могат да бъдат разтворени в лубриканти.
• Вещества, които предотвратяват образуването на пяна. Въртяйки се с висока ъглова скорост, коляновият вал смесва работната течност на двигателя, което води до образуване на пяна, понякога в големи количества, когато смазочната смес е замърсена. Това предполага влошаване на ефективността на смазване на основните компоненти на двигателя и нарушаване на разсейването на топлината. Тези добавки разграждат въздушните мехурчета, които образуват пяната.

Всяка марка Total Synthetic Oils съдържа всички видове добавки, изброени по-горе. Само техният избор се извършва в различни количествени съотношения в зависимост от конкретната марка на конкретен маслен състав.

Класификатор на температура и вискозитет

Има четири основни класификации, които характеризират качеството на смазочните материали. На първо място, това е класификаторът SAE, Обществото на автомобилните инженери. От него зависят важни параметри като температурния диапазон на работа и вискозитета на моторното масло. Според този стандарт смазочните материали са зимни, летни и всесезонни. По-долу има диаграма, която ясно демонстрира температурния диапазон, в който работят зимните и всесезонните маслени течности. Зимни разновидности с обозначение за зимен вискозитет: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. Останалите са всесезонни.

Грес SAE 0W-50 има най-широк диапазон на работна температура. Числото след буквата W (зима - зима) показва вискозитета на смазката. Колкото по-ниско е това число, толкова по-нисък е вискозитетът на моторната течност. Той варира от 20 до 60. Не бъркайте показатели като "вискозитет" и "индекс на вискозитет" - това са различни характеристики.

Формулите с нисък вискозитет като 5W20 помагат на автомобила да стартира бързо в студено време, като намалява триенето между частите на двигателя. В същото време образуваният от тях тънък маслен филм може да се разпадне при високи температури (100-150°C), което води до работа на сухо на някои части на двигателя. Това се случва при двигатели, където пролуките между частите не позволяват използването на маслена смес с нисък вискозитет. Ето защо на практика производителите на автомобилни двигатели търсят компромисни варианти. Изборът на смазка трябва да се извършва въз основа на техническата документация на производителя на автомобила.

Най-препоръчителният вискозитет за сравнително нови модерни двигатели е 30. След определен пробег можете да преминете към по-вискозни съединения, например 5W40. Трябва да се помни, че по-вискозните смазочни материали със стойност 50, 60 водят до повишено триене в буталната група на двигателя и увеличен разход на гориво. С тях двигателят се запалва по-трудно при заледени условия. В същото време тези съединения създават плътен и стабилен маслен филм.

Основни класификатори на качествени показатели

API

Вторият по големина американски класификатор е API, плод на въображението на Американския петролен институт. Той разделя автомобилните двигатели на три вида. Ако първата буква на категорията е S, тогава този индикатор е за бензинови агрегати. Ако първата буква е C, тогава индикаторът характеризира дизеловите двигатели. Съкращението на ЕС означава Advanced Energy Efficient Lubricant Blend.

Освен това (на латиница) те следват буквите, указващи възрастовия индекс на двигателите, за които е предназначено това моторно масло. За бензиновите двигатели днес са актуални няколко категории:

• SG, SH - Тези категории се отнасят за по-стари агрегати, произведени между 1989 и 1996 г. В момента вече не е приложимо.
• SJ - Смазка с този API може да се намери в търговската мрежа, използва се за двигатели, произведени между 1996 и 2001 г. Тази смазка има добри характеристики. Има обратна съвместимост с категория SH.
• SL - категорията е валидна от началото на 2004г. Предназначен за мощности, произведени през 2001-2003 г. Тази усъвършенствана смес от смазочни материали може да се използва в многоклапанни и турбодвигатели с бедно изгаряне. Съвместим с предишни версии на SJ.
• CM - Този клас смазочни материали е приет в края на 2004 г. и се прилага за двигатели, които се произвеждат от същата година. В сравнение с предишната категория, тези маслени течности имат по-висока антиоксидантна устойчивост и по-добре устояват на натрупването на отлагания и отлагания. Освен това е повишено нивото на устойчивост на износване на частите и безопасността на околната среда.
• SN е стандартът за най-висококачествени смазочни материали, съвместими с най-новите задвижващи системи. Те значително намаляват нивото на фосфор, така че тези масла се използват в системи с последваща обработка на отработените газове. Предназначен за двигатели, произведени след 2010 г.

За дизелови електроцентрали се прилага отделна класификация на API:

• CF - за автомобили от 1990 г. с дизелови двигатели с индиректно впръскване.
• CG-4: За камиони и автобуси, произведени след 1994 г. с дизелови двигатели с турбокомпресор.
• CH-4: Тези смазочни материали са подходящи за високооборотни двигатели.
• SI-4 - тази категория смазочни материали отговаря на по-високи изисквания за качество, както и съдържание на сажди и високотемпературно окисление. Такива моторни течности се произвеждат за модерни дизелови агрегати с рециркулация на отработените газове, произведени от 2002 г.
• CJ-4 е най-модерният клас тежкотоварни дизелови двигатели, произвеждани от 2007 г. насам.

Числото 4 в края на обозначенията показва, че моторното масло е предназначено за четиритактови дизелови двигатели. Ако числото е 2, това е вещество за двутактови двигатели. Сега се продават много универсални смазочни материали, тоест за инсталации на бензинови и дизелови двигатели. Например, много марки френски масла Total имат обозначението API SN / CF върху кутиите. Ако първата комбинация започва с буквата S, тогава тази грес е предназначена предимно за бензинови електроцентрали, но може да се налива и в дизелов двигател, работещ с масло от категория CF.

ACEA

Тотално синтетичните и полусинтетичните смазочни материали отговарят повече на стандарта ACEA, Асоциацията на европейските производители, която включва световни лидери в автомобилната индустрия, като BMW, Mercedes-Benz, Audi и др. Тази класификация налага по-строги изисквания към характеристиките на моторното масло. Всички смазочни смеси са разделени на 3 големи групи:

• A / B - тази група включва смазочни материали за бензинови (A) и дизелови (B) двигатели на малки автомобили: леки автомобили, микробуси и микробуси.
• C - обозначението на течности, които смазват двигатели от двата типа, с катализатори за пречистване на отработените газове.
• E - маркировка на смазочни материали за дизелови двигатели, работещи в условия на тежко натоварване. Монтират се на камиони.

Например A5 / B5 е най-модерната категория смазочни материали с висок индекс на вискозитет и стабилност на свойствата в широк температурен диапазон. Тези масла имат дълги интервали на смяна и се използват в повечето съвременни двигатели. По редица параметри те дори надминават смесите API SN и CJ-4.

Днес най-широко използваните смазочни материали са в категория А3/В4. Те също имат добра стабилност на свойствата в широк температурен диапазон. Те се използват във високопроизводителни електроцентрали, където се използва директно впръскване на гориво.

A3 / B3 - почти същите характеристики, само дизелови двигатели могат да използват тези моторни течности през цялата година. Имат и удължени интервали на смяна.

A1/B1: Тези маслени смеси могат да понасят намаляване на вискозитета при високи температури. Ако такава категория евтини смазочни материали се предоставя от автомобилна електроцентрала, те могат да се използват.

Група C се състои от 4 категории:

• С1 - в състава на тези смеси има малко фосфор, те имат ниско съдържание на пепел. Подходящо за превозни средства с трипътни каталитични конвертори и филтри за твърди частици, като удължава живота на тези компоненти.
• C2: Те имат същите свойства като съединенията C1, в допълнение към способността да намаляват триенето между частите на електроцентралата.
• C3 - Тези смазочни материали са предназначени за агрегати, които отговарят на високи екологични изисквания.
• C4 - За двигатели, отговарящи на повишените Евро изисквания за концентрация на фосфор, пепел и сяра в отработените газове.

Цифрите често се виждат в края на обозначенията на категория ACEA. Това е годината на приемане на категорията или годината на последните промени.

За двигателните масла Total предишните три класификатора на температура, вискозитет и производителност са основните. Въз основа на вашите стойности можете да изберете смазочна смес за всяка марка и модел машина.

Продуктови семейства TotalFinaElf

Френската компания произвежда автомобилни моторни масла под марките си Elf ​​и Total. Най-популярният и универсален днес е фамилията смазочни материали Total Quartz. От своя страна включва такива серии като 9000, 7000, Ineo, Racing. Произвежда се и серията Total Classic.

Series 9000

Линията Quartz 9000 има няколко клона:

• TOTAL QUARTZ 9000 се предлага в степени на вискозитет 5W40 и 0W. Маслото е одобрено за употреба в превозни средства от производители като BMW, Porsche, Mercedes-Benz (MB), Volkswagen (VW), Peugeot и Sitroen (PSA). Произведено по синтетична технология. Има високи противоизносни и антиоксидантни свойства. Високият индекс на вискозитет улеснява стартирането на двигателя при студено време и също така запазва основните си качества при високи температури вътре в двигателя. Предпазва двигателя от износване и вредни отлагания. Представя се добре в трудни условия, като градско шофиране с чести спирания, спортно шофиране. Маслена течност - универсална, SAE спецификация - SN / CF. ACEA класификация - A3 / B4. За бензинови и дизелови двигатели, произведени от 2000 г.
• 9000 ENERGY се предлага в спецификации SAE 0W-30, 0W40, 5W-30, 5W-40. Маслото има официални одобрения за Mercedes-Benz, Volkswagen, BMW, Porsche, KIA. Тази синтетика е подходяща за всички съвременни бензинови двигатели, включително тези, оборудвани с каталитични конвертори, турбокомпресори и многоклапанни конструкции на цилиндровата глава. По същия начин може да обслужва дизелови двигатели, както с атмосферно пълнене, така и с турбо. Не е подходящ само за агрегати с филтър за твърди частици. Смазочните смеси са адаптирани към високи натоварвания и температурни условия. Справя се много добре с енергично шофиране с висока скорост. Интервалите за смяна са удължени. По спецификация ACEA са клас A3/B4. API качеството е SN/CF. Обратно съвместим със SM и SL.
• ENERGY HKS G-310 5W-30 е синтетично масло, разработено от Total за автомобили Hyundai и Kia от Южна Корея. Използва се от производителя като смазка за първо зареждане. Може да се използва във всички бензинови двигатели на тези автомобили. Има отлични свойства против износване. Показатели за качество: по ACEA - A5, по API - SM. Много добра стабилност и устойчивост на окислителни процеси позволяват удължени интервали на смяна до 30 000 км. Трябва да се помни, че за руските условия на работа тази стойност е 2 пъти по-малка. Изборът на това масло за нови корейски автомобили беше одобрен през 2010 г.
• 9000 FUTURE - Тази продуктова линия се предлага в три степени на вискозитет по SAE: 0W-20, 5W-20, 5W

1. TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 0W-20 е разработено от французите за бензинови двигатели на японски автомобили Mitsubishi, Honda, Toyota. Следователно, в допълнение към спецификацията API - SN, тази грес отговаря и на строгите съвременни изисквания на американско-японския стандарт ILSAC, с категория GF-5. Съставът е добре почистен от фосфор, което гарантира безопасността на системите за последваща обработка на отработените газове.
2. Съставът на FUTURE ECOB 5W-20 е подобен по качество на GF-5 0W-20. Има хомологация за автомобили Ford, с изключение на моделите Ford Ka, Focus ST, Focus. Според международната класификация ACEA, категория A1 / B1, съгласно спецификацията на API - SN.
3. FUTURE NFC 5W-30 отговаря на най-строгите изисквания на автомобилните производители. Има одобрения на Ford за гаранционно обслужване за автомобили на този производител. Препоръчва се и за автомобили KIA, но не за всички модели. Универсална грес за двата типа двигатели. Подходящо за многоклапанни турбокомпресорни двигатели с вътрешно горене и двигатели с директно впръскване. Може да се излива в електроцентрали с каталитично изгаряне на отработените газове, както и в такива, работещи с втечнен газ и безоловен бензин. Според класификатора на API - SL / CF, според ACEA - A5 / B5 и A1 / B1.

Ineo-серия

Тази серия включва висококачествени синтетични продукти, включително двигателни масла LOW SAPS с ниско съдържание на сулфати, фосфор и сярна пепел. Добавките в тези масла са базирани на LOW SAPS технология. Отработените газове при използване на такива масла отговарят на екологичните изисквания на Евро 4, както и на Евро 5.

• TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30 и 5W-40 са синтетични работни течности за бензинови и дизелови двигатели. Приложена технология LOW SAPS. Автомобилните производители BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, KIA, Hyundai, General Motors (Opel, Vauxhall, Chevrolet) препоръчват наливането на тази смес в техните автомобили по време на гаранционно и следгаранционно обслужване. Използва се в автомобили с трипътни каталитични конвертори за допълнително изгаряне на отработените газове, както и във филтри за твърди частици, които намаляват емисиите на CO2, CO и сажди. Тези синтетични течности отговарят на стандартите за производителност и екология Euro 5. Класове ACEA C3, API SN/CF.
• INEO ECS 5W-30 е синтетична течност за всякакви атмосферни условия с ниско съдържание на фосфор и сяра. Препоръчва се от производители като Toyota, Peugeot, Citroen. Има ниско съдържание на сулфатна пепел. Процентът на металосъдържащите добавки в сместа е намален. Енергоспестяваща смазка, спестява до 3,5% гориво. Помага за намаляване на емисиите на CO2 и сажди чрез контролиране на емисиите на отработени газове. Подобрява работата на каталитичните конвертори. Съвместим с ACEA C Няма налична информация за API.
• INEO EFFICIENCY 0W-30: специално разработено за двигатели на BMW, отговаря на спецификациите ACEA C2, C3. Противоизносните, детергентни и диспергиращи свойства на тази моторна течност са на най-високо ниво. Много добра течливост при ниски температури. Използва се заедно със системи за обработка на отработените газове, като 3-пътен катализатор, филтър за твърди частици.
• INEO LONG LIFE 5W-30 е ново поколение синтетика с ниско съдържание на пепел. Тази универсална грес е специално разработена за немски производители на автомобили: BMW, MB, VW, Porsche. Удължава живота на системите за последваща обработка на отработените газове и филтрите за твърди частици. Съставът на сместа съдържа 2 пъти по-малко метални съединения от традиционните масла. Поради това има дълъг интервал между смените. Според спецификацията ACEA има категория C3. Съставът на маслото е направен по технология LOW SAPS, има висока устойчивост на окисление.

• INEO FIRST 0W-30 е универсална синтетика, разработена за PSA (Peugeot, Citroen) като моторна течност за първо зареждане. Използва се в нови, e-HDI и хибридни двигатели, произведени от PSA. Подходящ и за двигатели Ford. Формулата с ниска пепел с ниско съдържание на сяра, фосфор и метални компоненти позволява смазката да се използва в най-новите двигатели, оборудвани със системи за последваща обработка на отработените газове, както и филтри за твърди частици. Според спецификацията на ACEA има ниво C1, C2.
• INEO HKS D 5W-30 е проектирано и като първа течност за пълнене на автомобили KIA и Hyundai. Той отговаря на най-строгите стандарти за качество и екология, приети от корейските производители на автомобили. Идеален за дизелови двигатели, включително най-новите филтри за твърди частици. Според ACEA качеството е на НИВО C2.

Състезателни серии

Серията включва всесезонни синтетични моторни масла за бензинови и дизелови двигатели: RACING 10W-50 и 10W-60. Маслата са предназначени за автомобили BMW M-серия.

Те ще бъдат адаптирани и към автомобили от други производители, ако отговарят на техническата документация за тези модели. Добре предпазвайте двигателя от износване, премахвайте въглеродни отлагания и други отлагания. Съдържат модерни почистващи и диспергиращи добавки. Подходящ за тежки приложения: агресивно спортно каране и дълги задръствания. Те съответстват на SL/CF API класовете.

Series 7000

Тази серия включва синтетични и полусинтетични смазочни материали, универсални, както и за дизелови двигатели с вътрешно горене.

• TOTAL QUARTZ 7000 10W-40 е синтетично моторно масло. Разрешени са хомологации за марки PSA, MB и VW. Може да се използва в превозни средства, оборудвани с катализатори за допълнително изгаряне, както и при зареждане с безоловен бензин или втечнен газ. Подходящ за дизел, биодизелово гориво. Много подходящ за двигатели с турбокомпресор с вътрешно горене, както и за многоклапанни двигатели. Тази двигателна течност трябва да се използва само при нормални условия на шофиране. Спортното шофиране и постоянните градски задръствания не са за нея. Спецификации ACEA - A3 / B4, API - SL / CF.

• 7000 DIESEL 10W-40 - Тази смес за дизелов двигател е формулирана по нова формула. Добавени модерни ефективни добавки. Има официално одобрение на PSA, MB. Високата устойчивост на окислителни процеси, добрите противоизносни и почистващи свойства позволяват използването на маслото в съвременните дизелови двигатели с вътрешно горене - атмосферни, турбо. Не е предназначен за тежки условия на работа с екстремни температурни условия. Съответства на ACEA A3/B4 и API SL/CF.
• 7000 ENEGGY 10W-40 - създадено на полусинтетична основа, универсално. Продуктът е одобрен за употреба от немски производители: MB и VW. Смазката е предназначена за двата вида двигатели с вътрешно горене с директно и индиректно впръскване на гориво. Двигателите с турбокомпресор и високи клапани също се обслужват добре от това масло. Обикновено мислите за този вид гориво като LPG, безоловен бензин. Основните характеристики са същите като предишните масла от серия 7000.

Series 5000

Това включва икономични формули на масла на минерална основа. Въпреки това, те отговарят на строгите изисквания на настоящите стандарти.

• 5000 DIESEL 15W-40 е всесезонна смес от минерални смазочни масла за дизелови двигатели. Одобрено за употреба от PSA (в техните автомобили Peugeot, Citroen), както и от Volkswagen и Isuzu. Смазката е с модерни добавки, които гарантират добри противоизносни, детергентни и антиоксидантни свойства. Може да се използва за двигатели с турбо и атмосферно пълнене, както и двигатели с индиректно впръскване на гориво. Подходящо за дизелови двигатели без филтър за твърди частици. ACEA-B3, API-CF.

• 5000 15W-40 е минерално масло и за двата вида двигатели. Продуктът е одобрен от PSA (Peugeot, Citroen), Volkswagen, Isuzu, Mercedes-Benz. Той има всички качества, присъщи на предишния състав на смазочния материал от тази серия. Освен това може да се използва в превозни средства с каталитични конвертори, които изгарят отработени газове. Можете да използвате безоловен бензин или LPG като гориво. Класификаторите ACEA му присвоиха категория A3 / B4, API - SL / CF.

Класическа серия

Тези смазочни материали не са част от семейството на Quartz. На руския пазар се предлагат 3 смазочни материали от тази серия. Те все още нямат официални разрешителни от автомобилните производители.

• CLASSIC 5W-30 е висококачествено многофункционално масло, отговарящо на най-високите класове на ACEA - A5/B5. Според стандарта API, той съответства на API SL / CF. Има добра течливост, което ще осигури лесно стартиране на двигателя при всяка температура и икономия на гориво. Подходящо за многоклапанни двигатели с турбокомпресор, както и за дизелови двигатели с директно впръскване.
• CLASSIC 5W-40 и 10W-40 са универсални синтетични масла за леки автомобили. Детергентните, антиоксидантните и антикорозионните свойства на тези моторни течности отговарят на най-високите изисквания на международните спецификации. В ACEA съставите получиха категории A3 / B4. Според стандарта SAE те имат класове SL / CF. Препоръчва се за използване във всички видове двигатели: многоклапанни, с турбокомпресор, оборудвани с каталитичен конвертор. Подходящо е и за дизелови двигатели с атмосферно пълнене или турбо.

Както се вижда от горното, френската рафинерия TotalFinaElf произвежда качествени смазочни материали за автомобилни двигатели. Те са официално одобрени и одобрени от водещите световни производители на автомобили. Тези смазочни материали могат успешно да се използват в модели автомобили на други марки.