Поляритет на батерията прав или обратен
Ако за първи път купувате акумулатор за колата си, може да сте объркани от въпроса на продавача относно полярността на батерията. Какво е полярността все пак? Как да го определим? Какво се случва, ако купите батерия с грешен поляритет? Ще се опитаме да отговорим на тези въпроси в днешната ни статия на портала Vodi.su.
Правен и обратен полярност на батерията
Както знаете, батерията е инсталирана в строго определеното си място под капака, което се нарича още гнездо. В горната част на акумулатора има два токови извода - положителен и отрицателен, към всеки от тях е свързан съответен проводник. За да не бъркат случайно шофьорите на клемите, дължината на проводника ви позволява да го достигнете само до съответния токов терминал на акумулатора. Освен това положителният извод е по-дебел от отрицателния, това може да се види дори на око, съответно е почти невъзможно да се направи грешка при свързване на батерията.
По този начин полярността е една от характеристиките на батерията, която показва местоположението на електродите с ток. Има няколко вида, но само два от тях са най-широко използвани:
- директен, "руски", "ляв плюс";
- обратен "европейски", "десен плюс".
Това означава, че батериите с директна полярност се използват главно на домашни машини, разработени в Русия. За чуждите автомобили купуват батерии с обратна евро полярност.
Как да определим полярността на батерията?
Най-лесният начин е внимателно да погледнете стикера отпред и да видите маркировките:
- ако видите обозначението на типа: 12V 64 Ah 590A (EN), това е европейската полярност;
- ако няма EN в скоби, тогава имаме работа с конвенционална батерия с ляв плюс.
Струва си да се отбележи, че полярността обикновено се посочва само на тези батерии, които се продават в Русия и бившите републики на СССР, докато на Запад всички батерии идват с европейска полярност, така че не се посочва отделно. Вярно е, че в същите САЩ, Франция, както и в Русия, могат да се видят в маркировките такива обозначения като „J“, „JS“, „Азия“, но те нямат нищо общо с полярността, а само казват, че преди ни батерия с по-тънки клеми специално за японски или корейски автомобили.
Ако не е възможно да се определи полярността чрез маркиране, има друг начин:
- поставяме батерията към нас с предната страна, тоест тази, където се намира стикерът;
- ако положителният извод е отляво, тогава това е директен полярност;
- ако плюс вдясно - европейски.
Ако изберете батерия от тип 6ST-140 Ah и по-висока, тогава тя има формата на удължен правоъгълник и токовите проводници са разположени от една от тесните му страни. В този случай го обърнете с клемите далеч от вас: „+“ вдясно означава европейска полярност, „+“ вляво означава руски.
Е, ако приемем, че батерията е стара и е невъзможно да се разпознаят никакви белези върху нея, тогава можете да разберете къде е плюсът и къде е минус, като измерите дебелината на клемите с шублер:
- плюс дебелината ще бъде 19,5 мм;
- минус - 17,9.
При азиатските батерии дебелината на плюса е 12,7 мм, а минусът е 11,1 мм.
Възможно ли е да се поставят батерии с различен поляритет?
Отговорът на този въпрос е прост - можете. Но проводниците трябва да бъдат свързани правилно. От собствен опит да кажем, че на повечето автомобили, с които се занимавахме, положителният проводник е достатъчен без проблеми. Отрицателната ще трябва да се увеличи. За да направите това, ще трябва да премахнете изолацията и да прикрепите допълнително парче проводник с помощта на терминала.
На много по-модерни автомобили практически няма свободно място под капака, така че може да има проблеми с изграждането на проводника, просто няма да има къде да го поставите. В този случай нова батерия без повреда може да бъде върната в магазина в рамките на 14 дни. Е, или с някой да се смени.
Ако объркате клемите при свързване
Последиците могат да бъдат много различни. Най-лесната последица е, че предпазителите, които предпазват бордовата мрежа от късо съединение, ще избухнат. Най-лошото е пожар, който ще възникне поради топенето на оплетката и искри. Струва си да се отбележи, че за да започне пожар, батерията трябва да е в неправилно свързано състояние за дълго време.
"Обръщане на полярността на батерията" е интересно явление, благодарение на което нищо не може да застраши колата ви, полюсите на акумулатора просто ще сменят местата си, ако са свързани неправилно. Това обаче изисква батерията да е нова или поне в добро състояние. Независимо от това, обръщането на полярността е вредно за самата батерия, тъй като плочите бързо ще се разпаднат и никой няма да приеме тази батерия от вас под гаранция.
Ако следите техническото състояние на автомобила, тогава краткотрайното неправилно свързване на батерията няма да доведе до катастрофални последици, тъй като компютърът, генераторът и всички други системи са защитени от предпазители.
Много по-сериозни проблеми могат да възникнат, ако объркате клемите при запалване на друга кола - късо съединение и изгорели бушони, и то в двете коли.
Зареждане ...
