Аварии по окачване на автомобили - кои са най-чести и колко ремонтираме
Повреденото окачване на автомобила се усеща от влошаване на управлението и удари изпод колелата. Съветваме ви как да разпознаете неизправностите на елементите на окачването и колко струва отстраняването им.
Окачването на автомобил е механизъм, съставен от много части, които работят заедно. Неговата задача е да свърже колелата с останалата част от превозното средство. През зимата, когато пътищата са по-дупки от обикновено, амортизиращите компоненти са по-податливи на повреди.
„Износването им допълнително се утежнява от ниските температури и солта, с която се посипва пътя. Много елементи на окачването са направени от гума и тефлон, които се втвърдяват и чупят при такива условия, обяснява Станислав Плонка, автомонтьор от Жешув.
Независимо от компонента, най-честите симптоми на повреда на окачването са дрънкане в близост до колелата. Изключение правят амортисьорите, износването на които се проявява чрез люлеене на автомобила на неравности. Отлагането на посещение при автомонтьор не си струва. Винаги трябва да отидете в гаража, когато колата не се държи нормално. Промените в управлението, тракането или усещането за плаване на неравна земя трябва да предизвикат загриженост.
- Обикновено за диагностика е достатъчно колата да се вдигне на крик. С достъп до окачването механикът може бързо да определи източника на проблема, казва Плонк.
прекъсва през повечето време
ПИН - елемент, свързващ кобилицата с кормилния накрайник. Работи през цялото време зад волана. Най-много го притесняват неравностите на дълъг участък от пътя, независимо дали колата върви направо или завива. Цена в магазина: около 40-60 зл. Цената за подмяна е около 30-60 PLN.
Накрайник на напречна щанга - отговорен за свързването на кормилния накрайник към кормилното устройство. Това, което най-много не харесва, е преминаването през дупки при завиване. Цена в магазина: около 40-50 зл. Цената за подмяна е около 40 PLN.
Стабилизираща връзка - разположен между Макферсън и стабилизираща щанга. Най-лошото е да караш през ями по време на завои и обратни завои. Цена в магазина: около 50-100 зл. Размяна - около 40-60 зл.
махало - това е основната част, в която са монтирани втулките и щифтовете. Някои производители ги натискат постоянно, така че в случай на повреда трябва да се смени цялата кобилица. Отделните компоненти обаче често могат да бъдат заменени поотделно. Цена в магазина: около 100-200 зл. Цената за подмяна е около 80-100 PLN.
амортисьор - елемент, отговорен за стабилното преодоляване на неравности от автомобили. Най-честата повреда на амортисьора е пробив на масло или газ, запълващ центъра му. Износването на амортисьорите най-често се проявява чрез плаване на автомобила върху неравности. Обикновено амортисьорът може лесно да издържи около 80 хиляди. км. Цената в магазина е около 200-300 зл за брой. Цената за подмяна е около 100 PLN на брой.
