Пълен огън в локви - дискове, запалване и дори двигател за смяна

Шофирането на автомобил с висока скорост в локва или басейн може да доведе не само до поднасяне, но и до сериозни щети на автомобила. Освен това никога не знаеш какво крие водата.

Разбира се, автомобилите са построени по такъв начин, че да могат да се управляват целогодишно при различни метеорологични условия. Така автомобилите са защитени в случай на контакт с вода. Но те не са амфибии и ако попаднем в дълбоки локви, или по-лошо, в локва, можем сериозно да повредим колата.

– Списъкът с възможни повреди е дълъг, от загуба на предната табела, откъсване на капака под двигателя до наводняване на компонентите в двигателния отсек. Устройствата за запалване, бобините за запалване, кабелите за високо напрежение и въздушният филтър особено не обичат водата. Водата също може да ускори корозията на елементите на изпускателната система, казва Витолд Роговски, експерт от мрежата от автосервизи и магазини ProfiAuto.

Прочетете също Какво да направите, ако двигателят заври и изпод капака излиза пара 

Изсушете наводнената система за запалване със сгъстен въздух.

Ако запалителната система е наводнена, двигателят почти сигурно ще спре. Ако след няколко минути не стартира отново, е необходимо да изсушите влажните елементи на системата за запалване. През лятото, когато температурата на въздуха е висока, понякога е достатъчно да повдигнете качулката за няколко десетки минути.

През есента и зимата ще ви е необходим сгъстен въздух, за да изсушите двигателя. За да направите това, трябва да посетите сервиза или да спрете на бензиностанция, където можете да напомпате колелата с помощта на компресор. Ето защо винаги е добра идея да имате консервант и обезводняващ агент (като WD-40) в багажника и да ги напръскате върху наводнените части. Въпреки това, трябва да внимавате да не третирате електрониката с WD-40, защото въпреки че не провежда електричество, може да повреди печатни платки и интегрални схеми.

Вода в двигателя, огънати свързващи пръти, смяна на силовия агрегат

По-сериозни проблеми възникват, когато двигателите засмукват вода във всмукателния колектор и горивните камери. Това обикновено означава спиране на автомобила и големи разходи за собственика му. Водата в горивните камери може да повреди главата, буталата и дори свързващите пръти, наред с други неща. Тогава сметката на механика струва няколко хиляди злоти. При по-старите автомобили дори може да се окаже, че разходите за ремонт на двигателя ще надхвърлят стойността на автомобила. Единственото решение е да смените устройството с друго, естествено използвано.

Случва се наводнен двигател да не изгасне, но явно губи мощност, удари и неприятни удари идват от под капака. Обикновено един от цилиндрите не работи. В този случай започнете със смяна на двигателното масло и проверка на компонентите на системата за запалване. Следващата стъпка е да проверите налягането на компресия и работата на инжекторите.

В екстремни случаи водата може също да навлезе в трансмисията през вентилатора и да корозира неговите компоненти. Това води до по-бързо износване на предавките. Съвет - сменете маслото в скоростната кутия.

Големите количества вода също могат да повредят компоненти, които се нагряват по време на работа, като турбокомпресор или каталитичен конвертор. Смяната им струва от 1000 PLN и повече.

Горещи спирачни дискове плюс студена вода се равняват на биене.

Бързото шофиране в локва също може да изкриви спирачните дискове.

– Шофирането в дъжд не представлява риск за спирачната система. Щитовете имат специални капаци, които отразяват излишната вода. Въпреки това ще караме в локва с висока скорост, а спирачките са горещи, водата може да попадне върху диска, което ще доведе до неговата деформация, обяснява Мариуш Станюк, ръководител на сервизния отдел на AMS от Слупск, дилър на Toyota.

Признак за изкривяване на спирачния диск е характерно биене, което се усеща по волана при спиране. Понякога това е придружено от пулсиране на спирачния педал.

В случай на сериозна повреда дисковете ще трябва да бъдат сменени, но най-често е достатъчно да ги търкаляте в сервиза.

„Всеки диск има подходящ толеранс на дебелината, до който може да се разточва“, обяснява Станюк.

Прочетете също Катализаторът в колата - как работи и какво се поврежда в него. Ръководство 

Цената на такава услуга започва от около 50 PLN за цел. Но от съображения за безопасност е най-добре да търкаляте двата диска по една и съща ос. В момента много работилници разполагат със специални инструменти, които ви позволяват да направите това, без да изваждате диска от оста.

Комплект нови спирачни дискове за предната ос струва най-малко 300 злоти.

Вода в колата - единственото решение е бързото изсъхване

Ако шофирате в дълбока локва, например по време на дъждовна буря, трябва да подсушите колата си възможно най-скоро. Според експерти, ако колата е била потопена във вода над прага за няколко десетки минути, това на практика е метален скрап. Последиците от наводняване на автомобил могат да бъдат потъмнели електрически проводници, ръжда или гниеща тапицерия.

Витолд Роговски добавя още два аргумента в полза на избягването на големи локви.

– На дъждовен път спирачният път е по-дълъг и се поднася по-лесно. Избягвайте или забавяйте пред локви, защото не знаете какво има отдолу. Влизането в яма може да доведе до повреда на елементите на окачването и допълнителни разходи, съветва експертът на мрежата ПрофиАуто.

Войчех Фрьолиховски