Резервен в пълен размер, спестяващ място, уплътнения или комплект за ремонт на пробиви? | на какво да обърна внимание
Много нови превозни средства вече са оборудвани с по-малки, по-компактни и по-леки резервни части.
Кога за последен път сменихте гума и мислите ли, че бихте могли да го направите утре, ако трябва?
Има голям шанс да грешите и да не можете да разхлабите гайките на колелата, но също така има голям шанс да си спомните кога за последен път сте спукали гума.
Според Джак Хейли, старши политически съветник на NRMA за превозни средства и околна среда, технологията на гумите и по-специално здравината на страничните стени са се подобрили толкова много през годините, че пробиванията са станали много по-рядко срещани.
„Повечето хора не са правили пиърсинг от години“, казва той. „Технологията за гуми се подобри, но камионите със затворен товар не изхвърлят толкова много боклук по пътищата в наши дни. Няма много боклук."
Ако обаче нямате късмет, може също да откриете, че вие и вашият ключ за гуми не се справяте със задачата. „Открихме, че много хора, дори мъже, не могат да разхлабят винтовете, защото в наши дни всички са били завинтени с пневматичен пистолет и просто са прекалено стегнати“, обяснява г-н Хейли.
Не искате да сте на 300 км от най-близкия център за гуми и да се опитате да използвате спестяваното си място, защото го износвате, преди да стигнете до там
„Преди се правеха ръчно, но сега всеки има мощни пистолети, защото е по-бързо. Нашите момчета за пътна помощ също имат пистолети, така че това е добре, но ако го опитате сами, ще откриете, че можете дори да стоите на ютията за гуми и те няма да помръднат. Хайде, излезте навън и опитайте веднага.
„Всъщност купих парче тръба като удължение за моята, така че мога да го направя, но жена ми все още не може.“
Има, разбира се, и други опции; много автомобилни компании вече предлагат пътна помощ, повечето от които се предоставят от автомобилни клубове като NRMA, но някои мъже намират за кастрация да поискат помощ с обикновена смяна на гуми.
Не всички резервни части са еднакви
Има и много опции, когато купувате нов автомобил сега: части в пълен размер се предлагат по-рядко или само като опция, а много автомобили са оборудвани с по-малки, по-леки компактни части или TUST (временно използвани резервни гуми). ).
Много други премиум превозни средства също се предлагат с run-flat гуми с по-здрави странични стени, което означава, че могат да пътуват около 80 км със скорост до 80 км/ч дори след пробиване.
След това има по-скъпите спортни автомобили, с които получавате по-малко – изобщо без резервна гума, само комплект за ремонт на пробиване, който е кутия с „слука“, с която се надяваме, че можете да напълните гума, която ще я запази. карай, докато не помогнеш. Стига помощта да е на една ръка разстояние.
И така, кой вариант е по-добър, особено в австралийски условия?
Пълен размер или компактен
„Ако пътувате на дълги разстояния, горещо препоръчваме резервен в пълен размер, не искате да сте на 300 км от най-близкия магазин за гуми и да се опитвате да спестите място, защото го износвате, преди да стигнете до там“, казва г-н. Хейли.
„Също така не можете да стигнете до 80 км/ч при компактни автомобили и те са тесни, за да спестят място, така че нямат много поле за теглото на автомобила, което се отразява на управлението и следователно по-ниската скорост.
„Не се справят добре на чакълест път и се износват и бих бил много внимателен с тях и на мокър път.
„Много автомобилни компании предлагат стандартно спестяване на място, но можете да поискате резервен в пълен размер и той ще се побере в добре колелото, в повечето случаи просто повдига малко задния под. Може да се наложи да платите за това, но Holden го направи допълнителна безплатна опция, когато въведоха спестяването на място на Commodore.
Комплект за ремонт на пункции
Комплект за ремонт на пункции
Г-н Хейли казва, че опцията за буркан за слуз също е много спешно решение. „Ако имате нещо в гумата и я смажете, можете да изминете 100 или 200 километра, но може да е малко сложно, ако не сте го правили преди“, казва той.
„За щастие единствените спортни автомобили, които наистина се опитват да спестят тегло, обикновено имат кутия с клей и няколко седана Mercedes-Benz.“
Пускане на спукана гума
Обувки за бягане
Говорителят на Benz Джери Стамулис казва, че само по-спортните седани на компанията, оборудвани с AMG, имат комплекти за ремонт на пробиви. „Това се дължи на типа гуми, които AMG използва, но почти всяка втора кола, която продаваме сега, използва спуснати гуми и ние имаме голяма вяра в тази технология,” обяснява г-н Стамулис.
„Страничните стени са много по-здрави, просто не се късат и разкъсват, както преди. Но хубавото е, че ако нещо се обърка, можете да продължите да се движите и да намерите място, където да спрете.”
Г-н Хейли казва, че проблемът с run-flat гумите е, че инвентарът не е добър и може да ви е трудно да намерите място, което да има такова в рамките на 80 км, които бихте получили с run-flat гуми. „Те също така не пасват на всички видове пробиви, имах порязвания на страничните стени на чакълести пътища, така че не са добри за това“, казва той.
Другият проблем, разбира се, е, че ако получите пункция по време на бягане, ще трябва да я замените. Точно както ще трябва да смените компактна резервна част, ако сте принудени да я карате повече от 40 или 50 км.
BMW, което се застъпваше за гумите с изпъкналост, когато Mercedes смяташе, че те са нелепа идея, също ги използва в целия си автопарк, с изключение на своите спортни автомобили M (слузест буркан).
Компанията отдавна изтъква ползите за безопасността на Run Flats, които според нея в крайна сметка ще доведат до тяхното поемане на автомобилния свят. „Хората не трябва да се излагат на опасност, като слизат от колата и се опитват да направят ремонт“, каза говорителката.
Всяка година, за съжаление, по света хора биват удряни и убити, когато се опитват да сменят гума отстрани на пътя, но употребяван шофьор никога няма да го направи. Може да е по-лесно и по-безопасно просто да се обадите на пътна помощ, без значение какви резервни части имате.
