Добро или лошо: автомобилни добавки

Мнозина са запознати с усещането, когато застанете пред многоцветните рафтове в аптеката и започнете трескаво да търсите какво друго можете да си купите, с изключение на опаковката с лепяща лента, за която сте дошли.

Повечето шофьори се чувстват по същия начин, когато се сблъскват с безкрайни линии автомобилни добавки и „бустери“. За гориво, масло, скоростна кутия и други елементи: днес има хиляди различни предложения, всяко от които настоява, че това ще направи колата ви по-бърза, по-икономична и по-трайна. За съжаление рекламите се различават от фактите.

Нека да разгледаме кои средства за защита всъщност са от полза за автомобила и при какви обстоятелства. Или това е просто начин да се разделите с парите си.

За бензинови двигатели

Първата категория, в която активно се рекламират различни добавки, са бензиновите задвижвания.

Октанови коректори

Това са препарати, които най-често съдържат железен оксид или манганови съединения. Целта им е да увеличат октановото число на бензина. Ако често пътувате из страната и зареждате с гориво на неизвестни бензиностанции, добре е да имате бутилка с това вещество.

При лош бензин това ще спести двигателя от детонация и други неприятни последици от некачественото гориво. Но е непрактично да се използва редовно, тъй като октановият коректор образува червеникаво отлагане на железни съединения върху свещите, което уврежда запалянето на искри.

Почистващи добавки

Почистващите или детергентните добавки премахват котления камък, излишните смоли и други замърсители в тръбопровода за гориво. Няма нужда да ги държите постоянно в багажника, но можете да ги използвате за превантивни цели. Въпреки че някои експерти ви съветват да бъдете внимателни с тях, ако шофирате предимно в града.

Овлажнители

Тяхната цел е да премахнат водата от горивото, която може да попадне в него по различни начини - от висока влажност до алчни, безскрупулни танкери. Попадането на вода в горивната камера е вредно за двигателя, а през зимата може дори да доведе до замръзване на горивопровода.

Ефектът на изсушителите е умерен, но те все пак имат известна полза - особено при подготовката за зимния сезон. От друга страна, не прекалявайте, защото оставят котлен камък в горивната камера.

Универсални добавки

Според производителите такива средства имат няколко различни ефекта наведнъж. Но често това не е толкова ефективно, колкото ако собственикът на автомобила използва някакъв инструмент. Основната им функция е да успокоят собственика, че се е погрижил за колата си, което не винаги отговаря на реалността.

За дизелови двигатели

Дизеловите двигатели са втората категория, в която се използват добавки.

Цетанови коректори

По аналогия с октановите коректори в бензина, те повишават цетановото число на дизела - което променя способността му да запали. Има полза от тях след зареждане на съмнителна станция. Не е необичайно лошото гориво да се срещне дори в известни бензиностанции. Сами преценете доколко са надеждни.

Смазочни добавки

Те са подходящи за най-старите дизелови двигатели, проектирани да работят с високо съдържание на сяра бензин. Такива двигатели отдавна са преустановени поради екологични причини. Най-вероятно ще ви е необходима помощ при използването на тези по-стари двигатели с допълнителни смазки.

Антигелове

Те подобряват свойствата на дизела при ниски температури, тоест предотвратяват превръщането му в желе. По принцип през зимата производителите на горива трябва да ги добавят сами. Интересен и разкриващ факт: Toyota инсталира фабрични системи за отопление на дизеловите си двигатели, като например Hilux, само за пет европейски пазара: Швеция, Норвегия, Финландия, Исландия и България.

Експертите препоръчват да се наливат антигелове преди зареждане с гориво, така че да се смесват добре с горивото.

Овлажнители

Те работят на същия принцип като при бензиновите двигатели. Всъщност в много случаи дори формулата им е една и съща. Те се използват профилактично, но не бъдете ревностни с тях.

За масло

Съществуват и специални добавки, които влияят на характеристиките на смазочните материали на различни възли и механизми.

Промиване на двигателя

Тези добавки за промиване, наричани от занаятчиите "пет минути", се добавят към маслото преди смяна на маслото, оставяйки двигателя на празен ход за пет минути. След това цялото съдържание на картера се излива и се излива ново масло без допълнително почистване на двигателя. Идеята е да се премахнат сажди и замърсявания от двигателя. Те имат както почитатели, така и врагове на такива вещества.

Добавка против изтичане

Честият контакт с горещо масло причинява свиване и втвърдяване на уплътненията и уплътненията, което води до течове. Добавките против изтичане, наречени Stop-Leak, се стремят отново да "омекотят" уплътненията, за да уплътнят фугите по-ефективно.

Но този инструмент е само за екстремни случаи - той не замества ремонтите, а само леко ги забавя (например аварийна повреда на пътя). И понякога е в състояние да "омекоти" уплътненията до такава степен, че течът да се превърне в поток.

Ревитализатори

Целта им е да възстановят износени метални повърхности, което повишава компресията, намалява разхода на масло и увеличава живота на двигателя. Истинската им функция е да забавят неизбежните ремонти на двигателя. И най-често - да подготви колата за препродажба. По-добре не експериментирайте с тях.

За охладителна система

Охладителната система е друго устройство, при което може да се наложи авариен ремонт.

уплътнители

Тяхната функция е да предотвратяват течовете на радиатора. Те са безсилни, ако текат от тръбите. Но запълването на малки пукнатини в радиатора ще свърши прилична работа.

Те обаче не се препоръчват за профилактика, тъй като течните уплътнители могат да запушат деликатните канали на съвременните радиатори. Ако възникне теч, може да се използва уплътнител, за да се спаси ситуацията. Въпреки това радиаторът все още трябва да бъде заменен с нов възможно най-скоро и цялата охладителна система трябва да бъде почистена от остатъците от продукта.

Добавки за промиване

Те често се използват преди замяна на антифриза. Те се изсипват в разширител, машината работи 10 минути, след това старата охлаждаща течност се източва и се излива нов антифриз. Не всички експерти са убедени в необходимостта от подобна процедура.

Някои препоръчват системата да се промие отново с дестилирана вода след промиване, за да се отстранят всички отлагания, които препаратът може да е отстранил.

За предаване

В случай на трансмисии, някои автомобилисти също имат идеята да използват добавки. Ето някои от тях.

Антифрикционни добавки

Те са проектирани да предотвратяват износването на компонентите на скоростната кутия. Според експерти те действат като плацебо, засягащи предимно психиката на собственика на автомобила. Това е така, защото стандартното трансмисионно масло съдържа всичко необходимо за намаляване на триенето.

Добавки против изтичане

Ако трансмисията започне да губи масло поради износени уплътнения и уплътнения, този препарат може временно да отложи ремонта.

Добавки за промиване

Ако трансмисията е автоматична или с променлива скорост, маслото в нея трябва да се сменя не повече от 60 000 км. Ако тази разпоредба се спазва, няма нужда от допълнително промиване.

И е под въпрос дали ползите надвишават вредата. Да, промиването ще намали количеството замърсители, циркулиращи в системата, застрашавайки соленоидите и предпазния клапан.

Ревитализатори

Същото като за двигателя: това са нанодобавки, създателите на които обещават вълшебен керамичен слой върху частите в скоростната кутия, който да ги предпази от всичко. Независимо от това можете да попитате създателите на въпросната кутия колко дълго ще живеят лагерите в нея, ако са обрасли с керамика.

За сервоуправление

Тук добавките са много близки до аналозите за автоматични трансмисии, но по-често те са абсолютно еднакви. По същество има два вида вещества: защита от течове и ревитализация. И двете са неефективни. Ако уплътненията изтичат, "омекотяването" на гуменото уплътнение е малко вероятно да спаси ситуацията. А ревитализантите просто циркулират в системата без резултат.

Продукция

Производството на добавки все още не е достигнало спирачната система. Но е въпрос на време да се появи „усилвателят на спирачките“. Истината е, че по-голямата част от средствата на пазара не са жизненоважни. Това мнение се подкрепя от експерти от уважаваното руско издание Za Rulem.

Само октановите стабилизатори, антигелове и влагоуловители имат реален ефект върху горивото. Но те също трябва да се използват само когато е необходимо, а не като "усилватели" за нормална работа на превозното средство. В противен случай е по-добре да спестите пари и да инвестирате в правилна поддръжка.