Polestar 2 - първи впечатления и отзиви. Много плюсове, похвали за дизайна и качеството на материалите.

Polestar започва да предоставя Polestar 2 на журналисти и автомобилни медии в Западна Европа. Първите им впечатления са положителни, въпреки че няма консенсус дали колата може да се конкурира с Tesla Model 3, споменат от президента на Polestar.

Polestar 2 е по-добър от Tesla, с Android Auto на борда, здраво

Polestar 2 е автомобил пробив в сегментите C и D, дълъг 4,61 метра, но, което е важно, с по-късо междуосие от Volkswagen ID.3, ID.4 или Audi Q4 e-tron, което е 273,5 cm (леки автомобили ). Volkswagen концерн на платформата MEB: 276,5 cm).

Тъй като междуосието е това, което определя простора на купето, може да откриете това Polestar 2 ще бъде по-здрав от по-късия VW ID.3. Наш кореспондент от Швеция предупреди преди година, че задната седалка на шведско-китайски електротехник има покрив точно над главата му:

> Polestar 2 - първи впечатления след първия контакт [кореспонденция от Швеция]

В такава ситуация приписването на автомобил към сегмент D (например вижте Wikipedia), както е предложено от производителя, може да бъде подвеждащо. Затова решихме така от сега нататък дефинирайте Polestar 2 като модел, принадлежащ към горната част на сегмент C (компакти)в съответствие с класификацията на Volvo XC40 (C-SUV).

С това уточнение можем да преминем към прегледите и мненията на Polestar 2.

„Конкурент на Tesla Model 3“ срещу „вероятно не“

Анализаторът Матиас Шмид кара колата цяла сутрин и се пошегува, че е време да поставим Tesla на изчакване (източник). Технологичният журналист Брам ВандеВале обърна внимание на детайлите, включително надписите "От 1959 г.", гравирани върху предпазните колани. Той беше донякъде разочарован от качеството на аудиосистемата и отбеляза, че колата е "много по-малка от Model 3" (източник).

Главният редактор на Auto Express беше възхитен от задните светлини на автомобила при лансирането, асоциациите бяха очевидни - с KITT на Knight Rider:

Ооооо @PolestarCars 2. pic.twitter.com/VluPj044Hy

— Стив Фаулър (@SteveFowler) 5 юли 2020 г

Car Magazine публикува подробно описание на първите впечатления от контакт с автомобила. Журналистът хареса силуета, естетичен, хармониращ с Volvo, но модерен интериор. Материали от най-високо качество., на няколко места се виждат заемки от марката майка. Седалките бяха описани като много удобни и видимостта отзад беше лоша.

Средният тунел също беше недостатък простиращ се в цялата кабина, което го прави ефективен 4-местен (източник).

> Polestar 2 вече е в Европа. Първите екземпляри пристигат в пристанището Зебрюге (Белгия).

Премиум качество в интериора, добро покритие

Според декларацията на производителя WLTP Polestara покритие 2 е 470 единици, т.е до 402 километра в смесен режим. Първоначалните обещания бяха за 500 единици, така че тук имаме 6 процента ревизия надолу.

Батерията има Мощност 75 (78) kWhопори за кола мощност на зареждане до 150 kW на бърза DC станция и зареждане с 3-фазен AC до 11 kW. Очакваното време за зареждане до 80 процента ще бъде 40 минути. Това вече е стандарт в индустрията.

> Polestar обявява доставката на Polestar 2. Той влиза в партньорство с Plugsurfing в Европа.

За сравнение, Volkswagen ID.3 предлага до 420 WLTP единици (до ~359 км) от 58 (62) kWh батерия, заредена със 100 kW (125 kW във версията от 77 kWh). .

Страхотна производителност, забележимо тегло

Всички журналисти караха модели с пакет Performance (източник), което вдига цената на автомобила с няколко хиляди евро. Отзад откри огромно предимство в това, че не се налага да натискате никакви бутони Старт/Стоп. Това е като Tesla или Honda e: качваме се в колата и тръгваме.

Каква кола подчертава, благодаря 300 кВт мощност (150 kW на ос) и 660 Нм въртящ момент колата е бърза. Това не съвпада с производителността на Tesla Model 3, но ускорява до 100 км/ч за 4,7 секундиче в света на превозните средства с вътрешно горене е голям подвиг. Представянето на Polestar 2 е страхотнопри положение, че имаме работа с кола с тегло 2,1 тона, който е с повече от 200 килограма по-тежък от Tesla Model 3 (източник).

Тази голяма маса трябва да се усеща при тесни завои.

Недостатъкът на Tesla Model 3, който вероятно беше споменат от всички медии, е липсата на собствена мрежа за зареждане. Tesla използва 120-150 и дори 250 kW компресори. Polestar 2 трябва да разчита на инфраструктурата на външни оператори със скорости от 30-40 kW до 350 kW (Ionity, Fastned).

Polestar 2 - резюме

Не открихме нито един глас на разочарование в Polestar 2и това само по себе си говори много за колата. Беше подчертано, че продуктът, макар и по-млад, е много по-зрял от Tesla Model 3. Той е по-приятен при контакт, по-естетичен, предлага много добра производителност и обхват, въпреки че има някои технологични недостатъци в сравнение с американския конкурент и е по-малък.

Все още няма планове за продажба на колата в Полша. Но ако беше цената на Polestar 2 у нас ще бъде от 272 хил. злоти..

Редакционна бележка www.elektrowoz.pl: Потребителски впечатления и връзки към рецензии могат да бъдат намерени под хаштаг #polestar2 в Twitter ТУК.

Това може да ви заинтересува: