въздушни възглавници

Редица ултразвукови сензори, разположени в различни точки в купето, определят дали и до каква степен са активирани въздушните възглавници.

Adaptive Restraint Technology System (ARTS) е най-новата електронна система за управление на въздушните възглавници.

В първия и втория стелажи (стълбове A и B) са монтирани 4 сензора. Те определят положението на главата и гърдите на пътника. Ако е наклонена твърде напред, въздушната възглавница автоматично ще се деактивира и няма да експлодира при сблъсък. Когато пътникът се наведе назад, въздушната възглавница ще се активира отново. Отделен сензор претегля пътника отпред. Теглото му определя силата, с която възглавницата ще експлодира.

Електронен сензор в релсите на седалката на водача измерва разстоянието до волана, докато сензорите, разположени в катарамите на предпазните колани, проверяват дали водачът и пътникът са сложени предпазните колани. В същото време сензорите за удар, разположени под капака на автомобила, отпред и отстрани на автомобила, оценяват силата на удара.

Информацията се предава на централния процесор, който решава дали да използва обтегачите и въздушните възглавници. Предните въздушни възглавници могат да се разгръщат с пълна или частична сила. Повече от половин милион възможни ситуации са кодирани в системата, включително широк набор от данни за позицията на пътника и водача, използването на предпазни колани и възможни сблъсъци с автомобила.

Jaguar Cars предложи използването на ARTS. Jaguar XK е първият сериен автомобил в света, който включва тази система като стандарт. ARTS събира данни за позицията на пътниците, местоположението на водача спрямо волана, закопчани предпазни колани. В случай на сблъсък той оценява силата на удара, осигурявайки оптимална защита. По този начин се намалява рискът от нараняване на човек от експлодираща възглавница. Допълнително предимство е избягването на ненужните разходи за експлозия на въздушна възглавница, когато седалката на пътника е празна.

Към началото на статията