Изтичане на въздух

Когато колата при тръгване от място (рязко) започне да се задъхва за секунда, а в някои случаи дори гасне, това е 99% изпускане на въздух. Тъй като излишният въздух, навлизащ в цилиндрите на двигателя с вътрешно горене, причинява рязко изчерпване на сместа и в резултат на това затруднения при запалването. Моторът трои и може да спре на празен ход.

Повече подробности можете да намерите в тази статия.

Симптоми на изтичане на въздух

Симптомите на изтичане на въздух DVSm най-често са недвусмислени:

1. Несигурен старт сутрин.
2. Нестабилен празен ход – оборотите на празен ход се колебаят постоянно дори под 1000 об/мин. ICE може да спре. При кола с карбуратор ICE винтът за качество и количество става незначителен за настройка на режим XX, тъй като въздухът заобикаля канала XX.
3. Спад на мощността - във всмукателния тракт на системи с MAF (датчик за масов въздушен поток) - ниски обороти на празен ход; на системи с MAP сензор (датчик за абсолютно налягане), напротив - повишени обороти XX, ламбда грешки, бедна смес, пропуски при запалване.
4. Увеличаване на разхода на гориво - за да потеглите и да продължите да се движите, трябва постоянно да поддържате високи скорости, докато сте на по-ниска предавка за по-дълго време.

Изтичане на въздух

Основните места, през които може да възникне засмукване, включват:

• уплътнение на всмукателния колектор;
• уплътнение на дроселната клапа;
• участък от разклонителя от въздушния филтър до дроселната клапа;
• О-пръстени за инжектори;
• усилвател на вакуумни спирачки;
• вакуумни маркучи;
• адсорбиращ клапан;
• регулатор на оборотите на празен ход (ако има такъв).

Отделно, струва си да се разгледат местата за изтичане на въздух на карбураторните ICE - там няма електроника и въздухът може да се засмуква само на вакуумен усилвател или някъде в карбуратора.

Смукателни точки (карбуратор)

1. Винтът има качеството на горивната смес.
2. За гарнитура под карбуратора - местата със сажди са сигурен знак.
3. Чрез разхлабена газ.
4. През осите на дросела.
5. Нарушения на целостта на диафрагмите на амортисьора на дросела, икономизатора или стартирането.

Теч на въздух в системата за дизелово гориво

В горивната система на дизелов двигател с вътрешно горене проветряването обикновено се получава поради непропускливо съединение на тръбите на горивната система с ниско налягане (от резервоара към филтъра и от филтъра към инжекционната помпа).

Причината за всмукването на дизелов автомобил

Изтичането на въздух в изтичаща горивна система възниква, защото атмосферното налягане е по -високо от това, което се създава, когато помпата изсмуква дизеловото гориво от резервоара. Практически е невъзможно да се открие такова разхерметизиране чрез теч.

При съвременните дизелови ICE проблемът с изтичането на въздух в горивната система е много по-често срещан, отколкото при по-старите дизелови двигатели. Всички промени в дизайна на захранващите маркучи за гориво, тъй като те бяха месингови и сега направете пластмасово бързо освобождаванекоито имат свой собствен живот.

Пластмасата, в резултат на вибрации, има тенденция да се износва, а гумените О-пръстени се износват. Този проблем е особено изразен през зимата при автомобили с пробег над 150 хиляди км.

Основните причини за сукане са често:

• стари маркучи и разхлабени скоби;
• повредени горивни тръби;
• загуба на уплътнение при свързването на горивния филтър;
• стегнатостта в връщащата линия е прекъсната;
• уплътнението на задвижващия вал, оста на лоста за управление на подаването на гориво или в капака на инжекционната помпа е счупено.

В повечето случаи се случва баналното. стареене на гумени уплътнения, освен това горивната система може да бъде проветрива в случай на повреда на някой от разклоненията, както директен, така и заден.

Признаци за изтичане на въздух

Най-често срещаният и често срещан - колата сутрин или след дълъг престой, спира да стартира бързо, трябва да завъртите стартера за дълго време (в същото време има малък дим от ауспуха - това ще покаже, че горивото е влязъл в цилиндрите). Признак за голямо засмукване е не само трудно стартиране, но при шофиране започва да спира и да трои.

Това поведение на автомобила се дължи на факта, че горивната помпа с високо налягане няма време да премине през себе си пяна само при високи скорости, а на празен ход не може да се справи с голямо количество въздух в горивната камера. За да се определи, че проблемът в работата на дизелов двигател с вътрешно горене е свързан именно с изтичане на въздух, замяната на стандартните тръби с прозрачни ще помогне.

Как да открием теч в системата за дизелово гориво

Въздухът може да бъде изтеглен в фуга, в повредена тръба или дори в резервоар. И можете да го намерите чрез елиминиране, или можете да приложите натиск към системата за вакуум.

По-голямата най -добрият и най -надежден начин - намерете течове по метода за елиминиране: свържете захранването с дизелово гориво не от резервоара, а от кутията към всяка секция на горивната система. И го проверете един по един - веднага го свържете към горивната помпа за високо налягане, след това го свържете пред картера и т.н.

По-бърз и по-прост вариант за определяне на местоположението на засмукването е да се подаде налягане към резервоара. След това на мястото, където се всмуква въздухът, или ще се появи съскане, или връзката ще започне да се намокри.

Теч на въздух от всмукателния колектор

Същността на изтичането на въздух във всмукателния тракт се крие във факта, че заедно с горивото, излишният въздух и неотчетен от сензора DMRV или DBP навлиза в двигателя с вътрешно горене, което води до бедна въздушно-горивна смес в цилиндрите. А това от своя страна допринася за неправилната работа на двигателя с вътрешно горене.

Причина за изтичане на въздух

1. Механично въздействие.
2. Прегряване (влияе върху еластичността на уплътненията и уплътнителя).
3. Прекомерна злоупотреба с почистващи препарати за карбуратори (силно омекотява уплътнителя и уплътненията).

Най-много проблематично е да се намери мястото на изтичане на въздух в областта на уплътнението между главата на цилиндъра и всмукателния колектор.

Как да открием течове на въздух в колектора

При бензиновите ICE въздухът, който не се взема предвид от сензорите, навлиза във всмукателния колектор чрез течове или повреда на въздуховодите, спукани уплътнения на дюзите, а също и през маркучите на вакуумната спирачна система.

Разбрахме стандартните места за течове, сега също си струва да разберем как да търсим течове на въздух. Има няколко основни метода за търсене за това.

Прост генератор на цигарен дим

Генератор на дим с масло

Най -лесният начин да проверите дали има изтичане на въздух във всмукателния тракт след разходомера - развийте тръбата за входящ въздух заедно със сензора от корпуса на въздушния филтър и стартирайте двигателя с вътрешно горене. След това покрийте модула със сензора с ръка и вижте реакцията - ако всичко е нормално, тогава двигателят трябва да спре, силно стискайки тръбата след сензора за въздух. В противен случай това няма да се случи и най-вероятно ще се чуе съскане. Ако не е възможно да намерите изтичане на въздух по този метод, тогава трябва да продължите търсенето с други налични методи.

Често те търсят всмукване или чрез прищипване на маркучите, или чрез пръскане на възможни места с горими смеси, като например: бензин, карбидлайнер или VD-40. Но най -ефективният метод за намиране на място за преминаване на необчитан въздух е да се използва генератор на дим.

Търсете течове на въздух

обикновено проблемите с празен ход, както и появата на грешка при бедна смес, възникват само при силно засмукване. Леко засмукване може да се определи, като се наблюдава регулирането на горивото при празен ход и високи скорости.

Проверка на изтичане на въздух чрез притискане на маркучите

за да намерим място за изтичане на излишния въздух, стартираме двигателя с вътрешно горене и го оставяме да работи известно време, като през това време отваряме уши и се опитваме да чуем съскането и ако не е възможно да го открием , след това прищипваме маркучите, които отиват към всмукателния колектор (от регулатора на налягането на горивото, вакуумния усилвател и т.н.). Когато след затягане и освобождаване се наблюдават промени в работата на двигателя с вътрешно горене, това означава, че има повреда в тази област.

също понякога се използва метод за търсене на сгъстен въздух. За да направите това, на заглушен двигател с вътрешно горене затворете тръбата от филтъра и изпомпвайте въздух през всяка тръба, като преди това сте обработили целия всмукателен тракт със сапунена вода.

Търсете изтичане на въздух чрез разливане на бензин

Как да открием всмукване на спрей

За да се установи мястото, където въздухът изтича в двигателя с вътрешно горене, ефективно помага методът за пръскане на ставите с някаква горима смес при работещ двигател. Може да бъде или обикновен бензин, или почистващ препарат. Това, че сте намерили място, където е гадно, ще бъде подтикнато от промяна на оборотите на двигателя с вътрешно горене (те ще паднат или ще се увеличат). Необходимо е да изтеглите гореща смес в малка спринцовка и да напръскате с тънка струя всички места, където може да има засмукване. В края на краищата, когато бензин или друга запалима течност навлезе в мястото на изтичане, тя незабавно прониква в горивната камера под формата на пари, което води до скок или спад на скоростта.

Когато търсите течове, си струва да напръскате:

1. Гумена тръба от разходомера до регулатора на оборотите на празен ход и от IAC до капака на клапана.
2. Връзки на всмукателния колектор към главата на цилиндъра (на мястото, където се намира уплътнението).
3. Свързване на приемника и клона на дроселната клапа.
4. Уплътнения на инжектора.
5. Всички гумени маркучи при скобите (гофриране на входа и т.н.).

Проверка за засмукване от димогенератора

Малко хора имат генератор на дим, който лежи в гаража, така че този метод за търсене на течове в системата се използва главно в бензиностанциите. Въпреки че, ако в условията на гаража не могат да бъдат намерени методите за засмукване, обсъдени по-горе, тогава може да се произведе примитивен генератор на дим, въпреки че обичайният също има прост дизайн. Димът се инжектира във всеки отвор във всмукателния тракт и след това започва да се просмуква през пролуките.