Кажете ми, моят VAZ 2115 не пали?

Преди дни дойде въпрос от читател на сайта, който беше свързан с невъзможност за стартиране на двигателя. За да изясня причината, ще цитирам дословно текста на писмото по-долу:

- Здравейте, прочетох вашия сайт и намерих много полезна информация за ВАЗ с предно предаване. И реших да задам въпрос за публикуване в сайта. В общи линии проблемът се оказва следния: отначало колата започна да пали зле и трябваше да повтори процедурата по стартиране няколко пъти, като извади и постави отново ключа за запалване. И наскоро, когато трябваше да отида на работа сутринта, колата изобщо спря да запали и колкото и да се опитвах да завъртя стартера, тя не излъчва никакви емоции. Кажете ми с какво може да е свързано и какво може да се направи в този случай?

След като поговорих малко с автора на това писмо, разбрах, че при включване на запалването не се чуват никакви звуци. А за инжекционната захранваща система това вече е тревожно, защото винаги трябва да се чува звукът на горивната помпа. Най-вероятно това е причината, поради която колата първоначално започна да стартира лошо, тоест помпата не създаде достатъчно налягане в енергийната система и след това отказа да работи напълно.

В този случай бих посъветвал всеки, който има такъв проблем на VAZ 2115, да провери предпазителя на горивната помпа. Можете да намерите местоположението му в ръководството за употреба или в схемата на окабеляване за вашия автомобил. Опитайте се да го замените с нов и също така проверете изправността на релето за включване на горивната помпа. Между другото, може и да изгори!
Ако се окаже, че всичко е наред с тези елементи, тогава трябва да погледнете щепселите за свързване на проводниците към самата горивна помпа. Те се намират непосредствено до закрепването на горивната помпа към резервоара за гориво. Погледнете внимателно контактите на щепселите, за да няма окисления и счупвания.
Ако всичко по-горе не помогна и помпата не изпомпва, когато запалването е включено, тогава най-вероятно тя не работи и ще трябва да бъде заменена с нова. Достъпът до него се осъществява чрез сгъване на задната седалка и под тапицерията има люк, чийто капак първо трябва да се развие!

Като цяло, след всички тези съвети към автора на въпроса, неговият VAZ 2115 все пак стартира и слава Богу, причината не беше изгоряла помпа, а само дефектен предпазител. Всичко беше решено възможно най-просто и евтино!

Разбира се, ако има много случаи и причини, поради които двигателят на автомобила може да не стартира, и можете да зададете въпросите си по-долу в коментарите, ние ще се справим с това заедно. Мисля, че членовете на сайта ще помогнат със съвет!